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戴姆勒與Fraport AG合作 測試自動駕駛鏟雪車

文章來源:蓋世汽車
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發(fā)布時間:2017-10-24 10:04:34
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蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,隨著自動駕駛技術(shù)的不斷進步,各大車企及設(shè)計們絞盡腦汁,試圖將該技術(shù)拓展至新的應(yīng)用領(lǐng)域。戴姆勒正在研發(fā)自動駕駛重型車輛,公司于近期將重心放到一款實用型車輛——機場鏟雪車(airport snowplows)的路測上。

機場是一個封閉式系統(tǒng)(closed system),大部分現(xiàn)代化的機場均配置了GPS設(shè)備及其他技術(shù),旨在標示跑道的位置及相關(guān)信息。戴姆勒認為,公司已做好自動駕駛鏟雪車的技術(shù)準備。為此,公司在德國前巴斯菲空軍基地(Pferdsfeld airbase)內(nèi)對旗下的自動駕駛鏟雪車開展路測。該項目取名為機場路面自動維護方案(Automated Airfield Ground Maintenance,AAGM)。

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該項目投入了四輛梅賽德斯-奔馳Arocs牽引卡車(tractors),并將其改裝為鏟雪車。這一創(chuàng)意的優(yōu)點顯而易見,因為對機場運營而言,鏟雪作業(yè)的重要性不言而喻。若采用自動駕駛鏟雪車,將節(jié)省大量的人工及時間,或許還能提升鏟雪作業(yè)的精度并降低成本。

該項目由戴姆勒旗下的Lab1886創(chuàng)新孵化基地及Fraport AG合作完成,后者是全球最大的空中交通樞紐。雙方共同開展自動駕駛鏟雪車的路測,涉及多個核心研發(fā)領(lǐng)域,其中還有不少是戴姆勒從未涉足的新領(lǐng)域。

戴姆勒開展自動駕駛重型商用車的研發(fā)已有一段時間了。然而,該項目還涉及到基于車載資訊系統(tǒng)的車輛控制技術(shù),戴姆勒早前并未涉足該領(lǐng)域,因為該技術(shù)還涉及到遠程控制操作,戴姆勒將其稱之為遠程卡車界面(Remote Truck Interface,RTI)。

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車輛的遠程操控功能可實現(xiàn)卡車間的數(shù)據(jù)交換,使控制者可同時管控多輛卡車(最多14輛)。借助HPC系統(tǒng),可設(shè)定車隊的領(lǐng)頭卡車,并讓其他車輛緊隨其后,組建自動駕駛車隊?刂迫藛T還可以通過安全的密閉回路控制系統(tǒng)實現(xiàn)該上述功能。

RTI設(shè)計采用了雙GPS追蹤技術(shù)、車間通信技術(shù)及遠程控制裝置的安全連接,可實現(xiàn)車輛間完整的數(shù)據(jù)交換。采用數(shù)字式短程通信(專用短程通信,Digital Short Range Communications,DSRC)技術(shù)后,數(shù)據(jù)交換的間隔時間為0.1秒。

據(jù)戴姆勒的設(shè)想,自動駕駛鏟雪車只是個嘗試與開始,其借助精確的遠程控制技術(shù)完成相關(guān)的鏟雪作業(yè),或許在未來還能完成所有的跑道維護作業(yè)。據(jù)公司透露,未來或?qū)⒃摷夹g(shù)拓展至采礦、集裝箱碼頭及其他應(yīng)用領(lǐng)域。

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