（原標(biāo)題：從一線自主巨頭淪為二線品牌 缺血的奇瑞欲找援兵耐人尋味）

　　奇瑞在2005年就曾造出過風(fēng)靡一時(shí)的QQ車，可以說分享到了中國車市發(fā)展的第一波紅利，而在后來車市迅猛發(fā)展時(shí)期卻逐漸掉隊(duì)，起了個(gè)大早卻只能趕個(gè)晚集。

　　曾經(jīng)是自主品牌巨頭，奇瑞如今卻逐漸淪落為二線自主品牌。不久前，奇瑞又被傳出將有大動(dòng)作，公司將整體打包賣給一家民營企業(yè)。隨后，公司緊急澄清，完全沒有整體打包出售的計(jì)劃，但目前有感興趣的小伙伴，想與公司達(dá)成資本層面的合作。

　　近年來，奇瑞布局國產(chǎn)高端品牌，進(jìn)軍SUV、新能源領(lǐng)域，公司花錢的地方多，但利潤率逐年走低，收回來的錢少，導(dǎo)致資產(chǎn)負(fù)債率連續(xù)上升。

　　曾經(jīng)銷量可以與上汽通用抗衡，坐在了自主品牌頭把交椅，奇瑞卻接連被吉利、長城等自主品牌后起之秀超越。這也導(dǎo)致了人事大幅更迭，今年9月以來，公司有20余位銷售相關(guān)高管陸續(xù)被撤換。

　　由此，是否將影響公司銷售戰(zhàn)略的穩(wěn)定性？公司為何從曾經(jīng)的銷量居國內(nèi)前列，爾后卻被后來者超越？如果引進(jìn)新的投資者，是出于哪些考慮？就以上相關(guān)問題，《投資者報(bào)》記者向奇瑞致函致電，但公司方面卻一直保持緘默。

　　出售風(fēng)波

　　不久前，奇瑞驟然間成為“網(wǎng)紅”。一則“奇瑞集團(tuán)將整體出售”的消息在網(wǎng)絡(luò)間瘋傳，“緋聞”對象包括五糧液、寶能集團(tuán)、上汽集團(tuán)等大型集團(tuán)公司。最后，因奇瑞的澄清，人們對其后續(xù)動(dòng)作也逐漸明晰，奇瑞并非要整體賣掉，大概率將分拆出售。

　　這里說一下奇瑞的品牌架構(gòu)，奇瑞集團(tuán)旗下有4家與汽車制造有關(guān)子公司——分別是

(投資者報(bào))