今年7月份，沃爾沃宣布自2019年起，旗下所有新上市的車型均將配備電動機，這也標(biāo)志著沃爾沃汽車將徹底告別純內(nèi)燃機時代，轉(zhuǎn)而進入以電氣化技術(shù)發(fā)展核心的階段。在時隔不久后的10月，從沃爾沃汽車集團獨立出來的電氣化高性能子品牌Polestar，攜旗下首款新車Polestar 1在上海進行了全球首發(fā)。這一步的邁出，兌現(xiàn)了沃爾沃將汽車電氣化的承諾。

Polestar 1發(fā)布的當(dāng)晚，Polestar中國區(qū)總裁沈峰先生與網(wǎng)通社進行了深入溝通。他認(rèn)為，Polestar品牌的發(fā)布預(yù)示著沃爾沃將正式進軍高性能品牌的陣容，未來該品牌也將會不斷地創(chuàng)新和突破，也希望能夠帶動中國汽車行業(yè)不斷的發(fā)展。與此同時，Polestar還將工廠落戶于成都，這也表明了該品牌未來深耕中國市場的決心。

開啟歷史新篇章

當(dāng)人們口中念出“Polestar”這個名字的時候，腦海中還是會浮現(xiàn)出那個曾在紐北賽道中以7分51秒的速度超越寶馬M4的低調(diào)“藍色選手”。如今，Polestar已經(jīng)成為一個全新的獨立電氣化高性能汽車品牌，而Polestar 1的首發(fā)也相當(dāng)于為這個全新品牌掀開了歷史的新篇章。

沈峰認(rèn)為：“未來的Polestar車型都將是唯一的，例如這款剛剛發(fā)布的Polestar 1。而Polestar車型的引擎蓋上也只會掛有Polestar的專屬徽標(biāo)�！倍�說到關(guān)于新技術(shù)的使用，他補充到：“Polestar以后會持續(xù)開發(fā)新技術(shù)，并率先用在Polestar車上。例如碳纖維車身，沃爾沃車身上還沒有用碳纖維，Polestar就已經(jīng)率先使用了碳纖維車身，所以相當(dāng)于Polestar是一些先鋒技術(shù)的使用者，技術(shù)成熟了再應(yīng)用到沃爾沃上。”

打造純電動汽車市場新格局

首先推出的Polestar 1是一款電動高性能汽車，新車不僅在加速性能等方面表現(xiàn)較優(yōu)秀，在整體架構(gòu)、用料等方面同樣展現(xiàn)出了高端的品質(zhì)。對此沈峰十分自豪的說：“Polestar 1不但動力輸出達到600馬力，扭矩達1000牛米，底盤、懸掛、剎車系統(tǒng)也很先進，使得這款車不但在加速方面，在各種的狀態(tài)下性能表現(xiàn)的都非常的好。”

此外，Polestar 1在純電模式下的續(xù)航里程可達到150公里，已經(jīng)成為市場上插電式混合動力汽車中純電動行駛里程最長的車型。“新車同時還配備發(fā)動機和一箱油，所以從里程角度來講消費者駕駛Polestar 1時根本不需要擔(dān)憂，如果僅是開短途，那150公里綽綽有余，你可以在純電模式下進行�！毖哉Z之間，沈峰透露了Polestar在電動車市場競爭中保持優(yōu)勢地位的自信心。同時，沈峰也十分肯定未來的Polestar會堅定不移地走純電動的路線。

加強自動駕駛技術(shù)

曾經(jīng)一直工作在汽車研發(fā)領(lǐng)域一線的沈峰，更能感知到電動才是未來汽車的發(fā)展方向。他認(rèn)為Polestar在研發(fā)過程中要順應(yīng)自動化、電氣化、輕量化、智能化的趨勢，要把最新的技術(shù)應(yīng)用在新車型上。如今的自動駕駛能夠幫助人們解決很多道路上的危險隱患，但實現(xiàn)自動駕駛的同時就需要考慮網(wǎng)絡(luò)安全的問題。對此，沈峰也強調(diào)到：“沃爾沃以安全著稱，對此也將不斷開發(fā)前瞻技術(shù)，最大程度保證軟件系統(tǒng)不被入侵，尤其是在自動駕駛領(lǐng)域�！�

未來，Polestar也將不斷地創(chuàng)新、突破，同時也希望能夠帶動中國汽車行業(yè)的發(fā)展。能夠始終抓住前沿科技，這點對于研發(fā)出身的沈峰而言，是非常有吸引力的，畢竟這就是時代的潮流，更是時代的方向。

首家工廠落戶成都

polestar自誕生起就貼上了”中國制造“的標(biāo)簽，那么這個全新的品牌為何會對中國情有獨鐘？沈峰認(rèn)為，Polestar工廠選址中國成都體現(xiàn)了沃爾沃公對于中國的三個認(rèn)可。第一個認(rèn)可是對中國的市場跟消費行為的認(rèn)可，沃爾沃認(rèn)為未來很多汽車生態(tài)社會的新技術(shù)或新的消費模式可能會最先在中國發(fā)生；其二是對中國市場規(guī)模的認(rèn)可，也認(rèn)為中國市場是規(guī)模最大的，Polestar汽車未來最大的市場很可能就是中國市場；而第三個認(rèn)可則是對中國生產(chǎn)能力、技術(shù)、水準(zhǔn)的認(rèn)可，沃爾沃是中國唯一一家能夠在國內(nèi)生產(chǎn)，并且出口全世界的汽車公司。

對此沈峰也特別自豪的表示：“正因為有了這些成功的案例，我們才會把Polestar工廠地點選在成都，我認(rèn)為我們可以做到供應(yīng)全世界。這對整個中國汽車工業(yè)也是一個好事，既然可以供應(yīng)全世界，就證明中國制造是不差的。”

除此之外，Polestar還將在成都建造先進的Polestar專屬生產(chǎn)中心，而Polestar 1也將在這里進行生產(chǎn)。該生產(chǎn)中心目前正在施工，預(yù)計將在2018年年中竣工。新工廠由沃爾沃汽車與浙江吉利控股集團兩家公司組建的一家合資企業(yè)出資50億人民幣建立，并由來自挪威的建筑師Snöhetta精心設(shè)計。

沈峰補充道：“成都不僅是重要的汽車市場，也是熱門的旅游城市，在成都建造工廠的同時也會建一個品牌體驗中心，以供消費者參觀、體驗。同時該體驗區(qū)還將計劃建造一個試車跑道，消費者可以直接在工廠試車體驗。對于這樣的品牌體驗中心未來可能會在全球建若干個，甚至在中國也會建若干個。同時，工廠生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)也將向潛在客戶開放�！�

全球建80家Polestar展廳

Polestar會采用單獨的銷售渠道，到2019年上半年，公司將在全球建成80家Polestar展廳，讓消費者能夠近距離實際體驗Polestar的產(chǎn)品。而對于這80家展廳的分布情況，沈峰表示：“第一批80家Polestar展廳會開在我們的主要市場，例如美國、加拿大、中國、日本以及歐洲的幾大市場。而中國市場將成為品牌最大的市場，其展廳所占比例也會比較大�！鄙蚍宓囊环�話也表明了Polestar品牌未來將扎根在中國的決心。

而談及到維修售后方面，沈峰也為我們講述了相關(guān)的服務(wù)模式，他表示：“如果在法律允許下，Polestar初期階段會采取直銷模式。即便如此，Polestar會借用沃爾沃現(xiàn)有4S店體系，選擇符合要求的店面來配備維修Polestar的功能。同時，Polestar也提供取車服務(wù)，當(dāng)客戶有維修需求時，只需打一個電話或在APP上預(yù)約，其余事情Polestar均能處理，維修好以后再送回客戶指定地點�！�

結(jié)語：Polestar 1的驚艷亮相吸引了全球車迷矚目，如今伴隨著電氣化的迅猛來襲，高性能車也在逐漸往混動以及純電動方向轉(zhuǎn)型。而對于一個剛剛發(fā)表”獨立宣言”的新品牌而言，這其中的挑戰(zhàn)更是不言而喻。經(jīng)歷了這次轉(zhuǎn)型的Polestar，無論是在產(chǎn)品研發(fā)還是銷售渠道都形成了獨特的體系。正如沈峰所講的那樣，“這場發(fā)布會標(biāo)志著polestar進入到一個新的篇章，揭開了嶄新的一頁。”相信在不久的將來，這個全新的品牌也如同它的名字一樣，成為電氣化時代中成為最耀眼的新星，并且能夠一直“閃閃發(fā)亮”。