中國自主品牌汽車日漸強(qiáng)大福田汽車滿滿熱情投入其中

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發(fā)布時(shí)間：2017-11-07 09:32:12

　　初心易得堅(jiān)守始終

　　回望曾經(jīng)的21年，福田汽車在多次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中都牢牢的抓住了機(jī)遇。從1996年創(chuàng)立之初到1998年成功上市，福田汽車在技術(shù)的應(yīng)用上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了跨越式的進(jìn)步。企業(yè)的發(fā)展需要經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)，福田汽車上市以來自身產(chǎn)品不斷升級(jí)進(jìn)步，在2004年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在全國范圍內(nèi)銷量第一。1999年之后，福田汽車把重心轉(zhuǎn)移到了商用車系類上面，2010年福田汽車的銷量更是領(lǐng)先世界。經(jīng)過二十余年的風(fēng)雨洗禮，福田汽車成績卓越。

　　不斷轉(zhuǎn)變思維適應(yīng)市場的需求才能走得更遠(yuǎn)。隨著市場需求的不斷升級(jí)，企業(yè)則需要?jiǎng)?chuàng)新精神生產(chǎn)更符合市場需求的產(chǎn)品。目前，福田汽車正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、全球化不斷深入的階段。十三五期間，福田汽車將進(jìn)一步加大對核心技術(shù)和管理能力的投入，通過整合全球資源，形成覆蓋整車、系統(tǒng)及核心零部件的創(chuàng)新研發(fā)體系，實(shí)現(xiàn)科技突破和產(chǎn)品交付。

　　企業(yè)回首過去的同時(shí)，更需要展望未來。在2017年十九大召開，報(bào)告中指出，我國現(xiàn)階段需要建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，首先要把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上。加快建設(shè)制造強(qiáng)國，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。作為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“最具互聯(lián)網(wǎng)思維的商用車企業(yè)”，福田汽車在深耕汽車制造業(yè)這一實(shí)體經(jīng)濟(jì)中堅(jiān)力量的過程中，不斷探索著將其與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能結(jié)合發(fā)展的有效方式。

　　轉(zhuǎn)型升級(jí)福田工業(yè)4.0穩(wěn)步推進(jìn)

　　隨著外部環(huán)境的不斷變化和消費(fèi)者需求的不斷變更，2011年福田汽車大膽創(chuàng)新提出了五個(gè)轉(zhuǎn)型。新的轉(zhuǎn)型為福田汽車帶來了新的發(fā)展方向，即商用車低端向高端轉(zhuǎn)型、商用車類向乘用車類轉(zhuǎn)型、國內(nèi)向國外轉(zhuǎn)型、制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，以及向黃金價(jià)值鏈延伸。此后，福田持續(xù)轉(zhuǎn)型與優(yōu)化，已取得重大成果，中高端產(chǎn)品占比由十二五初的不足20%提升至目前的78%，產(chǎn)品競爭力大幅提高。

　　福田汽車并不滿足于已有的成績，它的目標(biāo)是在十三五期間，成為中國商用車領(lǐng)導(dǎo)者、世界級(jí)主流汽車企業(yè)。為此，福田汽車在原來五大轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)上，又增加了向工業(yè)4.0轉(zhuǎn)型、向新能源汽車轉(zhuǎn)型。

　　福田汽車工業(yè)4.0戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃以“一網(wǎng)、三智能”為核心�！霸诰W(wǎng)聯(lián)化、智能化成為全球發(fā)展趨勢的今天，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然離不開與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合。

　　目前，福田汽車已領(lǐng)先行業(yè)，建立了自己的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)體系。福田汽車的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是以用戶為中心，應(yīng)用大數(shù)據(jù)，為用戶提供從選車、購車、用車、養(yǎng)車到換車，全生命周期的服務(wù)。例如，在售后服務(wù)及配件供應(yīng)方面，福田e家APP已上線運(yùn)營；在整車銷售方面，福田“車e購”于2017年4月運(yùn)營，是商用車行業(yè)首家自主建立的整車電商平臺(tái)。

　　為了能夠?yàn)榭蛻籼峁┗凇败嚿睢钡脑鲋捣⻊?wù)，福田汽車通過智能技術(shù)與精益管理雙輪驅(qū)動(dòng)，全面提升制造工藝、技術(shù)水平、運(yùn)營管理能力，最終實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的客戶個(gè)性化定制�？梢钥闯�，福田汽車致力于整合內(nèi)外部資源，構(gòu)建以客戶為中心的全生命周期價(jià)值鏈，打造福田汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。

　　山東超級(jí)卡車工廠智能制造指揮中心

　　接軌世界智能化產(chǎn)品不斷升級(jí)

　　全球汽車產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)都是提高工作效率、降低人力成本，以及減少事故的發(fā)生、提升道路交通安全，若想要在未來的全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭中嶄露頭角，自動(dòng)駕駛產(chǎn)品不可或缺。

　　緊隨行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)的福田汽車，已經(jīng)在智能化產(chǎn)品升級(jí)方面做了充分的技術(shù)儲(chǔ)備。據(jù)了解，福田汽車未來五年所開發(fā)的智能汽車，技術(shù)重點(diǎn)在節(jié)能環(huán)保、舒適安全、智能網(wǎng)聯(lián)三個(gè)方向。福田汽車以特定區(qū)域的自動(dòng)駕駛電動(dòng)物流車、自動(dòng)駕駛公交車、高速公路人機(jī)共駕物流車切入智能汽車的開發(fā)，建立了智能技術(shù)平臺(tái)，并將于2019年實(shí)現(xiàn)一級(jí)、2021年實(shí)現(xiàn)二級(jí)、2025年實(shí)現(xiàn)高速公路場景下的三級(jí)自動(dòng)駕駛，并且覆蓋商用車、乘用類車等所有產(chǎn)品，同時(shí)還會(huì)根據(jù)法規(guī)條件將相關(guān)技術(shù)商品化。事實(shí)上，早在 2016年11月，福田汽車就在上海發(fā)布了國內(nèi)首個(gè)無人駕駛卡車。

　　據(jù)了解，福田汽車智能汽車業(yè)務(wù)發(fā)展的核心有六個(gè)方面，分別是模塊化、定制化、虛擬仿真、電動(dòng)化、智能化及網(wǎng)聯(lián)化。福田汽車將通過整合戰(zhàn)略合作伙伴、體系供應(yīng)商、高校資源和智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)技術(shù)公司，組成智能駕駛開發(fā)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)福田汽車智能駕駛產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)。

　　分裝焊接機(jī)器人正在作業(yè)

　　綠色環(huán)保新能源全系穩(wěn)健發(fā)展

　　新能源汽車行業(yè)是很多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力量和技術(shù)應(yīng)用載體，也是實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國和創(chuàng)新型國家建設(shè)目標(biāo)的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)之一。福田汽車一直致力于新能源汽車“三電”核心技術(shù)�；趪H先進(jìn)的軟硬件開發(fā)流程、測試流程，福田汽車已成功開發(fā)出32位整車控制器、電池管理系統(tǒng)和電機(jī)控制系統(tǒng)，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，而且這些自主技術(shù)已應(yīng)用于福田汽車新能源客車、專用車等多個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)。具備新能源核心技術(shù)的福田汽車，從2003年開始啟動(dòng)新能源汽車的研發(fā)，歷經(jīng)十幾年，已經(jīng)形成新能源商用車全系列發(fā)展的格局，其中卡車、VAN類車以純電動(dòng)為主，客車在純電動(dòng)、混動(dòng)、燃料電池方向同步發(fā)展。應(yīng)該說，福田汽車已經(jīng)成為我國新能源汽車產(chǎn)品線最全的企業(yè)。

　　據(jù)了解，福田汽車現(xiàn)有北京昌平和密云、山東諸城和濰坊，以及廣東佛山五大新能源產(chǎn)業(yè)基地。到2020年，福田汽車新能源汽車產(chǎn)品年銷量將達(dá)到5萬輛，2025年新能源產(chǎn)品年銷量將達(dá)12萬輛。