車型老舊、外觀設(shè)計(jì)過時導(dǎo)致爆款產(chǎn)品較少，是比亞迪汽車目前面臨的主要問題，在2017年，比亞迪這一短板被進(jìn)一步放大，銷量下降明顯。據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會11月7日信息顯示：比亞迪10月單月共計(jì)售出新車35,757輛，同比下降29.1％。雖然新能源汽車有所增長，但體量太小難以帶動整體銷量。下滑直接影響到比亞迪業(yè)績，今年前三季度凈利潤降幅達(dá)23.82%。從宋MAX開始，比亞迪將正式進(jìn)入到新一輪車型投放高峰，而高薪挖來的前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格將竭盡所能“拯救”比亞迪車型的顏值。

單月、全年累計(jì)銷量均下降

截止到10月底，比亞迪今年累計(jì)銷量為310,805輛，同比下降19.5％。在10月份具體車型銷量表現(xiàn)上，F(xiàn)3是最為暢銷的車型，上月共計(jì)售出新車8,908輛，宋緊隨其后為5,886輛，唐、速銳、F0、G5以及G6五款車型均不及千輛。

新能源汽車銷量增長

與傳統(tǒng)汽油車相比，新能源汽車則表現(xiàn)良好。10月比亞迪新能源汽車銷量為12,466輛，同比增長20％。秦DM和宋DM兩款插電混動轎車上月銷量分別為4,102和3,064輛，在這一細(xì)分市場內(nèi)排名前列。

車型老舊、利潤下滑

比亞迪今年在產(chǎn)品投放上并未有較大動作，僅有宋DM以及宋MAX等少數(shù)重磅車型。F3、速銳一系列老舊車型競爭力薄弱，整體設(shè)計(jì)不夠新潮等，是比亞迪今年表現(xiàn)不佳的主要因素。受累于整車銷量下滑，今年前三季度，比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤為10.69億元，同比下跌23.92%。比亞迪官方表示，預(yù)計(jì)第四季度新能源汽車銷售保持增長趨勢，新款車型宋MAX備受市場歡迎，將為其帶來較大的收入和利潤。

爆款新車+官降救市

9月末比亞迪推出了全新MPV車型宋MAX，上市第一個月銷量便達(dá)到4,045輛，且目前訂單已到兩萬臺。明年比亞迪還將推出換代秦、唐等車型，并對e5、e6續(xù)航進(jìn)行升級。8月末比亞迪對宋/S7/元三款車型官降，下調(diào)幅度最高2萬元。在一系列舉措下，比亞迪有望在未來扭轉(zhuǎn)頹勢，銷量逐步復(fù)蘇。