東風(fēng)柳汽乘龍H5超級輕量化卡車11月4日上午11時(shí)在武漢國際商用車展上正式發(fā)布,作為柳汽乘龍各平臺“雙子星”布局的又一款重磅車型,無論是廠家還是用戶,都對乘龍H5寄予了很大的期望。卡車之家采訪了東風(fēng)柳州汽車有限公司商用車銷售公司副總經(jīng)理劉志剛先生,來聽聽劉總對于卡車市場以及柳汽乘龍未來一些規(guī)劃的看法。
● “雙子星”布局明年將完成
說起柳汽乘龍“雙子星”產(chǎn)品品系布局,相信很多用戶都比較陌生,其實(shí)就在我們的不經(jīng)意間,柳汽乘龍的“雙子星”產(chǎn)品布局已經(jīng)初步完成,預(yù)計(jì)到明年,“雙子星”產(chǎn)品品系布局將基本完成。
東風(fēng)柳州汽車有限公司商用車銷售公司副總經(jīng)理劉志剛先生
劉總在采訪中說道,柳汽乘龍重卡平臺“雙子星”乘龍H7、乘龍T7已經(jīng)上市;中卡平臺乘龍M3、乘龍L3也已經(jīng)面世;唯獨(dú)準(zhǔn)重型平臺尚未完全布置到位,那么這次上市的乘龍H5牽引車 就填補(bǔ)了這個(gè)空缺,預(yù)計(jì)2018年,還要推出準(zhǔn)重型長頭牽引車乘龍T5。這樣,柳汽乘龍“雙子星”車型部署基本完成。
● 為何發(fā)布乘龍H5準(zhǔn)重卡?
對于柳汽為何推出乘龍H5這個(gè)問題,劉總表示用戶需求當(dāng)然是第一位的。目前乘龍H7主要面向長途、高效物流,主打的是動(dòng)力性、舒適性以及效率性,而新乘龍M3和L3又是以中型載貨車為主,那么配貨運(yùn)輸、中長途運(yùn)輸、轎運(yùn)車運(yùn)輸以及危化品運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域中,柳汽乘龍并沒有一款非常適合的車型。
自重僅7.5噸的乘龍H5在自重輕的前提下,就能夠多裝載幾百公斤的貨物,在以重量為主要計(jì)算運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸市場中,這樣一款輕量化車型能夠?yàn)橛脩魩砭薮蟮氖找;其次,乘龍H5主要針對500-1000公里的中長途運(yùn)輸,更輕、更高效、更省油才是中長途運(yùn)輸車應(yīng)該具備的優(yōu)勢。
● 銷量態(tài)勢良好 H5前景很不錯(cuò)
劉總表示,2017年截止10月底,柳汽乘龍汽車已經(jīng)累計(jì)銷量45314臺,其中銷量最好的是乘龍H7,平均每個(gè)月2000臺。相比較乘龍H7對應(yīng)的長途高效物流運(yùn)輸市場,乘龍H5的優(yōu)勢將會(huì)在配貨物流、轎運(yùn)車等領(lǐng)域凸顯;另外,嚴(yán)治超限車、淘汰國三車,也給乘龍H5一個(gè)有利的銷售市場。
通過對劉志剛總經(jīng)理的采訪,我們不難發(fā)現(xiàn)柳汽乘龍對于車系的合理化匹配非常精準(zhǔn)。對于乘龍H5未來的預(yù)期,劉總表示初期將盡快將銷量與乘龍H7持平,等到明年乘龍T5準(zhǔn)重型長頭卡車發(fā)布,乘龍“雙子星”布局正式形成,能夠更大程度上滿足用戶的多元化需求。
新聞熱點(diǎn)
新聞爆料
點(diǎn)擊排行