全世界每天有10萬次航班數(shù)量，每天就有兩千四百萬人在天上飛來飛去；在中國，每天有2萬次列車在全國各地穿梭，擁有日均800萬人次的運輸量；全球汽車保有量為8億輛，按全球人均計算,每8人中就有一人擁有汽車。從第一次工業(yè)革命開始，交通運輸飛速發(fā)展，現(xiàn)如今，一場“說走就走”的旅途完全不是難事。感嘆現(xiàn)代文明給我們的生活帶來諸多便利服務(wù)，那么在交通運輸不發(fā)達的古代，缺乏現(xiàn)代運輸技術(shù)的古人們又是如何出行的呢？
漢代：雙轅車
漢代的雙轅車是由獨辀車演變而來，簡而言之就是車身前面由一根桿子變成兩根桿子，增加了車身平衡性，僅靠一匹馬便可拉動起來。在漢代“貴者乘車，賤者徒行”，所以出門乘車與否標志著人的身份的尊卑。哇！是貴族才能坐的車哦，但是不要以為坐車真能有大爺般的享受，當時的車輪子是由木頭制作，不說道路不平整帶來的奪命顛簸，葛優(yōu)躺基本是奢望，而且木輪子本身的安全性就不高，著個火都能瞬間燒透，貴族們都是用生命在裝逼�。ㄆ矫駛儯盒液梦腋F，還是腳踏實地安全�。。�。所以雙轅車在漢代不僅普及度不高，而且舒適、安全程度低，實在不是出行良選。
唐代及唐代以前：牛車
漢代以后，士族（二大爺）興起，不慣于漢代乘坐雙轅車的繁文縟節(jié)，他們的喜好偏向于牛車。牛車行走緩慢而平穩(wěn)，且車廂寬敞高大，車廂內(nèi)鋪席設(shè)幾，便可任意坐臥。二大爺們很滿意：葛優(yōu)躺終于可以實現(xiàn)了！但是，這種出行工具的最大敗筆是--慢！這對急性子的士族們簡直是甜蜜的折磨，速度與激情從此是路人。同樣的，這種交通工具也是由“貴者”使用，乃是一種身份的象征，雖然較為平穩(wěn)舒適，但速度的確不敢恭維。
宋代：轎子
兩宋時期乘轎之風盛行，皆追求乘轎的舒適與平穩(wěn)，當然這也反映了宋代安（不）逸（思）享（進）樂（�。┑娘L氣。北宋時宋太宗規(guī)定“非品官不得乘暖轎”，但這不能阻止廣大人民群眾對轎子的熱愛；到南宋時，轎子苦媳婦熬成婆，終于成了主要交通工具。不過這種出行方式雖然舒適，但是晃晃悠悠的真的不會“暈轎”么？而且轎夫的腳力有限，不適宜長途跋涉。
明代：船舶
明朝時，租賃交通工具出行十分普遍，不過那時不叫租賃，而曰“買舟”，其實指的就是租用船只。船只在明朝可謂名噪一時，從日常的出行到軍事力量運用，涵蓋范圍極廣。歷史課本里鄭和下西洋的交通工具就是船只，且明朝水軍力量雄厚，大明水師曾是世界第一的海軍。明朝：說起我們船舶運輸?shù)膶嵙�，我自己都害怕！雖然明代的船舶普及度高，但乘船的劣勢在于花費時間太長，旅程太無聊，有錢人家就會帶上歌姬飲酒作樂，沒錢的……喝喝西北風吧。（微笑中透露著貧窮）
現(xiàn)代：睿騁CC
而在現(xiàn)代，長安汽車最新推出的睿騁CC出現(xiàn)了！全新家族外觀設(shè)計，打通上下格柵，形成全新前臉格局，同時還將呼吸大燈引入前臉設(shè)計，在突破傳統(tǒng)的同時，又融入了東方美學設(shè)計，追求光影與寫意之美。內(nèi)飾的設(shè)計也體現(xiàn)了東方設(shè)計哲學中對人性的尊重，酷炫的飛屏技術(shù)、傾斜7.2度的中控大屏、視網(wǎng)膜級別的屏幕分辨率以及包裹性極強的皮質(zhì)座椅，都讓駕乘環(huán)境暖心舒適。在安全配置上，睿騁CC有360°全景影像、ACC全速自適應(yīng)巡航、PAB預(yù)警輔助制動、LDW車道偏離預(yù)警等多項智能配置，在行車中給予駕乘者更高的安全保障。在動力配置上也毫不遜色，1.5T渦輪增壓發(fā)動機搭配愛信變速箱，動力強勁……這樣一輛安全、舒適、高效的車，魏晉時期的二大爺們要是知道了，恐怕會詐尸……
也許對比古人的出行方式，不得不說現(xiàn)代的出行方式實力碾壓古人，高效舒適安全兼而有之。但是可否試想一下，再過一千年，我們的出行方式是否會被后人吐槽呢？目前就已經(jīng)有無人駕駛汽車、自有升降空中飛行器，新型公交等交通工作出現(xiàn)，在未來肯定也有更高效出行方式，也許一千年后也會有人寫《“古人”是怎么出行的？》，到時我們的交通工具就會出現(xiàn)在上面。（看來，出來混的，總是要還的）
