“罰單已經收到了，無人駕駛還會遠嗎？量產金龍小巴將在2018年呈現。”11月16日，在北京舉行的百度世界大會上，百度創(chuàng)始人、CEO李彥宏在主題演講中表示，百度與金龍客車聯合開發(fā)的第二代無人駕駛微循環(huán)車阿波龍將于2018年實現商用化量產及上線運營。

　　“阿波龍”同時也是中國首輛商用級無人駕駛微循環(huán)車，這款無人駕駛微循環(huán)車的誕生，使百度Apollo攜手金龍客車進入一個新的高度，將實現工業(yè)4.0時代大眾出行的新跨越。

　　百度智能駕駛事業(yè)群組總經理李震宇、百度副總裁鄔學斌、金龍客車常務副總經理周方明、金龍客車工程研究院副院長陳衛(wèi)強等人出席了百度世界大會，在智能駕駛分論壇，隆重地發(fā)布了第二代無人駕駛微循環(huán)車。發(fā)布現場，陳院長做了最新商用無人駕駛演講，并詳細介紹第二代無人駕駛微循環(huán)車技術亮點。

　　阿波龍誕生 童年夢想成真

　　發(fā)布會上，通過一段視頻回顧了阿波龍的誕生過程。在第一代微循環(huán)車的技術基礎上，第二代車型從設計、制造到測試，歷經50天聯合攻關，阿波龍在各界期待中得以面世。

　　阿波龍在百度世界大會上正式亮相

　　阿波龍長相超萌可愛，體型小巧，外觀極具未來主義風格。據介紹，阿波龍的造型設計理念來自小黃鴨。小黃鴨，代表著對未來充滿憧憬的童年，而無人駕駛汽車就是許多人童年夢想中未來世界的場景。阿波龍選擇小黃鴨這一造型理念，代表童年的夢想成真。同時，“萌萌噠”的小黃鴨造型，讓自動駕駛這樣的高科技，擺脫生冷與遙遠，充滿親和力。

　　阿波龍在設計上同樣顛覆傳統(tǒng)汽車概念，全新構建以電動化、電子化及智能化的新形態(tài)，是全國首輛無方向盤、無油門、剎車踏板的原型車。車身還采用了RTM輕型復合材料，整體全弧玻璃、寬幅電動門，自動無障礙愛心通道等新材料和工藝。

　　阿波龍內部空間圖

　　阿波龍在第一代微循環(huán)車技術能力的基礎上，面向商業(yè)化開發(fā)，自動駕駛級別達到L4（注：高度自動駕駛，由無人駕駛系統(tǒng)完成所有的駕駛操作），初期落地場景針對“最后一公里”通勤，計劃率先實現特定場景的商業(yè)化，比如景區(qū)、園區(qū)、機場等自動接駁，也能夠通過人機交互執(zhí)行特定的服務任務。隨著技術、法規(guī)、基礎設施、成本等問題逐步解決，自動駕駛巴士將拓展到半封閉式場地甚至是開放性道路市場，如班線、旅游、公交等。

　　最強“智慧大腦”重新定義無人駕駛微循車

　　集30年客車研發(fā)制造經驗，以及20年新能源客車研發(fā)積淀，金龍客車將扎實的車輛研發(fā)實力與制造平臺應用于阿波龍。結合百度Apollo的自動駕駛解決方案，金龍客車嚴格按照量產標準進行阿波龍整個開發(fā)過程，包括從產品概念，到定義、開發(fā)、驗證以及最終的上市。

　　金龍客車工程研究院副院長陳衛(wèi)強演講

　　百度“Apollo基因”的注入，與金龍龍翼無人駕駛車聯網研發(fā)成果的應用，讓阿波龍擁有最強的“智慧大腦”，除了可完美實現自動駕駛接駁功能以外，系統(tǒng)擴展應用和OTA軟件升級，使其兼具更強大的十八般武藝。例如，支持多種自動化運營方式，公交式運營（固定路線）和出租車模式（手機APP召喚）等不同運營場景需求；基于Apollo小度車載系統(tǒng)，用戶能夠以自然語言對話的交互方式，實現車輛控制、車輛狀態(tài)查詢以及影音娛樂、信息查詢、生活服務、出行路況等近百項功能；車輛還具備云端運營管理，除了駕駛，其他對于車輛的所有操作，遠程調度、自動發(fā)車等都可以在平臺或手機APP上完成。

　　作為中國首輛商用級無人駕駛微循環(huán)車，除了設定場景的實際自動運營能力之外，更考慮了如何適應中國特色的路況，及各種突發(fā)事件預測和預防，內置多重傳感融合感知和多重安全冗余防護技術，結合百度高精度地圖，精確保障安全行駛。

　　無人駕駛一小步大眾交通一大步

　　今年4月Apollo計劃發(fā)布以來，金龍客車成為首批加入Apollo生態(tài)的唯一客車企業(yè)。7月雙方正式簽署了技術合作協議，致力于共同發(fā)力無人駕駛生態(tài)，此后雙方高效、扎實推進無人駕駛在中國商用車領域的落地。從基于Apollo1.0組建的自動駕駛巴士，到首輛無人駕駛微循環(huán)車阿波龍的誕生，雙方前瞻且具開創(chuàng)性的戰(zhàn)略合作，在成就無人駕駛夢想的道路上邁出了里程碑式的步伐。百度智能駕駛事業(yè)群組總經理李震宇表示，Apollo平臺正在向產品化、量產化、解決方案化邁進，讓自動駕駛真正走進現實生活。

　　金龍客車常務副總經理周方明接受美國知名媒體《連線》雜志首席記者Jsssi Hempel 專訪

     真正無人駕駛汽車成為主流交通工具，還需要較長時間的探索。百度Apollo開放平臺與金龍客車，通過無人駕駛微循環(huán)車在特定場景的運營，為無人駕駛車輛在中國的商用落地樹立樣本和標桿。正如金龍客車常務副總經理周方明所說：“無人駕駛未來的路還很漫長，今天我們同百度Apollo共同邁出了自動駕駛商業(yè)化的一小步，希望這一小步可以推動新的大眾交通方式向前一大步�！�