2017年廣州國(guó)際車展期間，全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力全球首發(fā)，并將于2018年年初上市。作為豪華車陣營(yíng)的領(lǐng)軍者，豪華設(shè)計(jì)與尊貴配置依然是全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力的給人的第一印象。

例如，它搭載了全新5系家族的多項(xiàng)豪華配置。例如：“天使之翼”般的迎賓光毯；超過(guò)5米的修長(zhǎng)車身；可主動(dòng)通風(fēng)和電動(dòng)調(diào)節(jié)的前后排座椅，并配有舒適型中央扶手及舒適型頭枕，坐墊和靠背也較上一代車型加厚；后排中央智能觸控系統(tǒng)，可掌控除駕駛之外的絕大多數(shù)功能；帶星空車頂?shù)娜�景天窗，配合車�?nèi)多達(dá)11種色調(diào)的氛圍燈，營(yíng)造出夢(mèng)幻般的豪華體驗(yàn)。

然而，它應(yīng)用的新能源和智能科技更令業(yè)內(nèi)矚目。全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力不僅搭載了BMW最新的第三代eDrive技術(shù)，5系家族的各項(xiàng)高科技裝備也對(duì)其開(kāi)放�？梢哉f(shuō)，該車集純粹駕駛樂(lè)趣、智能能量管理、智能人機(jī)交互、豪華駕乘感受及智能便捷充電服務(wù)于一體，向世人展示出中國(guó)產(chǎn)新能源車的科技新高度。

業(yè)內(nèi)的共識(shí)是：電氣化、智能化、互聯(lián)化已成為汽車發(fā)展的三大潮流。在這些方面，全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力遙遙領(lǐng)先，將新能源和智能互聯(lián)科技向前推進(jìn)了一大步。

正如華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德所言：全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力的推出再次印證了寶馬在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。寶馬已經(jīng)建立了從產(chǎn)品陣營(yíng)、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、充電體驗(yàn)到尊貴服務(wù)全方位的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這僅僅是開(kāi)始，未來(lái)寶馬將繼續(xù)引領(lǐng)新能源時(shí)代的創(chuàng)新變革�！�

新能源科技樹(shù)立新標(biāo)桿

升級(jí)的新能源科技是全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力的第一個(gè)殺手锏。

以動(dòng)力電池為例，它搭載13千瓦時(shí)三元鋰電池組。能量密度較上一代車型提升70%，達(dá)111wh/kg，在同級(jí)別插電式混合動(dòng)力車中位居第一。電池采用了寧德時(shí)代電芯、獨(dú)有的雙模組設(shè)計(jì)以及中心冷媒冷卻技術(shù)，在高性能、續(xù)航里程、重量和耐久性之間取得更佳平衡。滿充滿放5000次后，電池容量依然達(dá)到80%。

全新的電池也保證了5系插電式混合動(dòng)力的駕駛樂(lè)趣。它整體減重190公斤 ，其中僅高壓電池系統(tǒng)就減重100公斤。電池組安裝在后軸中間位置，前后配重更均勻，重心更低，令駕駛更輕盈。電池能自動(dòng)保存15%電量，駕駛者隨時(shí)可以啟動(dòng)eboost功能，提升加速表現(xiàn)，確保寶馬式的加速性能。

它的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)采用了2.0升雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及高效電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)最大輸出功率為185千瓦，綜合扭矩高達(dá)420牛米，0-100公里加速僅需6.9秒。純電續(xù)航里程達(dá)61公里，綜合續(xù)航里程達(dá)650公里，綜合油耗低至百公里1.9升。這些數(shù)字讓它輕松進(jìn)入工信部新能源車型推薦目錄，有望享受多種補(bǔ)貼政策。

智能能量管理邏輯是全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力新能源科技的第二個(gè)亮點(diǎn)。通過(guò)變速箱檔桿左側(cè)的eDRIVE按鈕，駕駛者可以切換混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行模式。在中低速時(shí)，車輛優(yōu)先以零排放的純電動(dòng)模式行駛；當(dāng)車速超過(guò)80 km/h或者任何時(shí)候深踏油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)立即啟動(dòng)，疊加兩種動(dòng)力提供強(qiáng)大性能。

按下eDRIVE按鈕，可以切換到純電動(dòng)行駛的MAX eDRIVE模式。此時(shí)，車輛僅由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最高車速可達(dá)140 km/h；在BATTERY CONTROL模式下，駕駛者可在30%-100%之間設(shè)定電量目標(biāo)值，車輛可保持甚至提升動(dòng)力電池的電量水平，供隨后的純電行駛使用。

智能360°充電服務(wù)是全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力新能源科技的第三個(gè)亮點(diǎn)。寶馬集團(tuán)為新能源車主提供全方位的充電服務(wù)，為客戶提供免費(fèi)的家用充電墻盒以及免費(fèi)的基礎(chǔ)安裝服務(wù)。全新BMW水滴形墻盒4小時(shí)即可為全新 5系插電式混合動(dòng)力完成0-100%充電。墻盒還具備多用戶識(shí)別功能，可管理20個(gè)不同賬戶進(jìn)行充電，不同家庭成員可以共用墻盒。

同時(shí)，車主可以通過(guò)車機(jī)、云端互聯(lián)或者即時(shí)充電微信公眾號(hào)，遠(yuǎn)程搜索最近的充電樁并查看充電樁狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)目的地導(dǎo)航。未來(lái)，該車型還將推出無(wú)線充電特別版，提供比加油更便捷的充電體驗(yàn)，充分展示出寶馬在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先。

智能科技體系引領(lǐng)潮流

智能科技是全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力領(lǐng)先同儕的第二個(gè)殺手锏。它的智能科技配置不是零散的，而是高度協(xié)同的體系。我們可以從車內(nèi)、車外，駕駛?cè)齻�(gè)維度來(lái)全面了解它的智能科技體系。

在車內(nèi)，智能駕駛艙會(huì)讓你耳目一新。它可以讓車輛通過(guò)五維智能人機(jī)交互，即自然語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制、屏幕觸控、iDrive旋鈕以及熱敏感應(yīng)快捷鍵五個(gè)維度，理解駕駛者的指令。其中，自然語(yǔ)音識(shí)別鎖定了駕駛者最常使用的400多種語(yǔ)音控制需求場(chǎng)景，可通過(guò)多功能方向盤上的按鈕激活，通過(guò)日常用語(yǔ)，用戶即可控制電話、音樂(lè)、導(dǎo)航和文本聽(tīng)寫(xiě)等功能，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單直接有效的人車互動(dòng)。防副駕駛聲音干擾功能還會(huì)優(yōu)先識(shí)別駕駛員說(shuō)話。

手勢(shì)控制功能預(yù)設(shè)了6種控制動(dòng)作，通過(guò)3D傳感器檢測(cè)和識(shí)別手勢(shì)動(dòng)作，令用戶開(kāi)車時(shí)不必分神即可輕松控制導(dǎo)航和信息娛樂(lè)系統(tǒng)等。第六代人機(jī)交互界面與觸控屏幕相結(jié)合，在10.25英寸的中央觸控屏上，新的卡片式懸浮菜單操作起來(lái)像智能手機(jī)一樣直觀簡(jiǎn)潔。同級(jí)獨(dú)有的無(wú)線Apple CarPlay功能，無(wú)需連接線即可在車載中控屏幕上同步手機(jī)內(nèi)容。

在車外，兩個(gè)智能科技配置讓用戶遠(yuǎn)程控制車輛。一是智能觸控鑰匙，這個(gè)智能鑰匙在BMW 7系上廣受贊譽(yù)，也將在全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車型上配備。通過(guò)鑰匙，車主可以隨時(shí)查看車輛續(xù)航里程，掌握出行時(shí)間，遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)。還可以幫助車主隨時(shí)隨地掌握車輛的續(xù)駛里程、鎖車狀態(tài)和保養(yǎng)提醒等信息。中控儲(chǔ)物區(qū)還可以通過(guò)無(wú)線充電技術(shù)為智能觸控鑰匙進(jìn)行充電。

二是BMW云端互聯(lián)APP�？梢宰岏{駛者通過(guò)智能手機(jī)隨時(shí)隨地掌握車輛信息并規(guī)劃行程。遠(yuǎn)程3D環(huán)視影像功能可以通過(guò)手機(jī)360°查看車輛周圍的環(huán)境，并可以對(duì)畫(huà)面進(jìn)行旋轉(zhuǎn)、拉伸和縮放操作；目的地查詢功能能夠讓客戶隨時(shí)安排行程，將目的地導(dǎo)航信息提前發(fā)送至車輛，并可實(shí)現(xiàn)離車導(dǎo)航功能，真正實(shí)現(xiàn)智能行程規(guī)劃無(wú)縫連接。

在駕駛中，智能駕駛輔助配置也提升了全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力的操控、舒適和安全性。它搭載了具有自適應(yīng)模式的駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)，提供SPORT, COMFORT 和ECO PRO三種駕駛體驗(yàn)。在ADAPTIVE模式下，車輛動(dòng)力總成可以學(xué)習(xí)駕駛者的風(fēng)格，根據(jù)工況自動(dòng)在以上三種駕駛體驗(yàn)中切換，洞察駕駛者需求。還配備了舒適型自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，包括動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)和后橋空氣懸掛，進(jìn)一步提高了行駛舒適性。

新車的智能駕駛配置還包括：車道保持輔助系統(tǒng)、帶堵車輔助功能的轉(zhuǎn)向及主動(dòng)車道跟蹤系統(tǒng)。后者能夠緊隨前車并在道路變化時(shí)主動(dòng)控制轉(zhuǎn)向，與主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)一起對(duì)車速和車距自動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)輔助駕駛，保持安全距離的同時(shí)讓駕駛變得更加輕松愜意。

新能源本土化布局業(yè)內(nèi)領(lǐng)先

如上所述，全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力的新能源和智能科技配置已經(jīng)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，不過(guò)，這只是其競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)側(cè)面，隱藏在背后的新能源本土化布局，更能讓對(duì)手感到壓力。

從它的動(dòng)力電池可以看出端倪。今年10月24日，華晨寶馬動(dòng)力電池中心揭幕。該中心是豪華車企在國(guó)內(nèi)設(shè)立的第一個(gè)動(dòng)力電池研發(fā)生產(chǎn)基地，無(wú)出其右，是寶馬集團(tuán)第三個(gè)完整的電池中心，也是寶馬在德國(guó)以外設(shè)立的首家擁有完整電池裝備能力的電池中心。首批電池將搭載在全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車上。

該中心的技術(shù)水平與寶馬全球標(biāo)準(zhǔn)接軌。其中，寧德時(shí)代負(fù)責(zé)提供電芯，寶馬負(fù)責(zé)提供電池控制系統(tǒng)領(lǐng)域的電控、冷卻、能量管理等核心技術(shù)，可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。值得一提的是，未來(lái)寧德時(shí)代將按照寶馬的設(shè)計(jì)規(guī)格和技術(shù)要求提供電芯產(chǎn)品，這從根本上保證了華晨寶馬動(dòng)力電池的優(yōu)異性能。

“寧德時(shí)代給我們提供的電芯是按照寶馬的設(shè)計(jì)規(guī)格和要求生產(chǎn)的，為寶馬生產(chǎn)的電芯不會(huì)跟其他廠商的電芯在同一條生產(chǎn)線上進(jìn)行生產(chǎn)�！蔽簫沟抡f(shuō)。

在今年的法蘭克福車展上，寶馬宣布，2025年在國(guó)內(nèi)推出25款新能源汽車，其中12款純電動(dòng)汽車。華晨寶馬動(dòng)力電池中心的設(shè)立，即證明寶馬不是空喊口號(hào)，也說(shuō)明寶馬為進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)準(zhǔn)備好了糧草。該電池中心并非是寶馬簡(jiǎn)單的在華生產(chǎn)基地，而是隱含了重要的戰(zhàn)略意義。

寶馬的目標(biāo)是在中國(guó)打造一個(gè)完整的新能源生態(tài)系統(tǒng)。因此，除了動(dòng)力電池，寶馬新能源的本土化布局還延伸到充電、電池回收等領(lǐng)域。在公共充電領(lǐng)域，寶馬集團(tuán)聯(lián)手國(guó)內(nèi)四大充電服務(wù)商，為寶馬的新能源客戶提供更加高效、便捷、智能的公共充電服務(wù)。至2017年底，即時(shí)充電公共充電樁數(shù)量將超過(guò)65,000個(gè)，覆蓋超過(guò)60個(gè)城市。在電池回收領(lǐng)域，寶馬與湖南邦普深度合作，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)輸出，助力邦普成為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收的主流企業(yè)。

“當(dāng)同行還在口頭上發(fā)布新能源推廣的計(jì)劃時(shí)，寶馬已經(jīng)把新能源汽車產(chǎn)品交付到客戶手中。對(duì)于2019年國(guó)家對(duì)于新能源汽車的積分要達(dá)到10%，基于計(jì)算的方式，寶馬對(duì)完成要求充滿信心�！蔽簫沟抡f(shuō)。

此言非虛。目前，寶馬在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)推出了i3、i8、X1插電式混合動(dòng)力、之諾1E等新能源產(chǎn)品，全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力是華晨寶馬在中國(guó)推出的第二代豪華商務(wù)插電式混合動(dòng)力車型，也是華晨寶馬在5年之內(nèi)投產(chǎn)的第5款新能源車型。這樣的速度在跨國(guó)車企中絕無(wú)僅有。

從全球來(lái)看，據(jù)華晨寶馬新能源品牌總監(jiān)馬霆介紹，從2007年到2016年10年間，寶馬新能源汽車的全球累計(jì)銷量達(dá)到了10萬(wàn)輛。2017年一年，寶馬新能源車的銷量就有望達(dá)到10萬(wàn)輛。這既顯示出新能源車市場(chǎng)在加速，也顯示出寶馬在新能源汽車領(lǐng)域的付出在收獲回報(bào)，時(shí)機(jī)一到就會(huì)爆發(fā)。