在兩個(gè)月前的法蘭克福車展上，WEY帶著P8插電式混動(dòng)概念車正式亮相，本次廣州車展，P8開(kāi)啟了它的國(guó)內(nèi)首秀，這也是長(zhǎng)城推出的第一款新能源SUV。這款車基于VV7打造，搭載2.0T+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)悉，該車將會(huì)在2018年年初正式上市。

外觀上，P8和VV7幾乎保持同樣的造型設(shè)計(jì)，車身尺寸為4760×1931×1655毫米，軸距為2950毫米。

內(nèi)飾采用黑白雙色搭配，中央9英寸的懸浮式顯示屏配以下方三個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口科技感十足。配置方面，新車配有12.3英寸液晶儀表盤、ACC自適應(yīng)巡航、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、全景天窗等配置。

動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)型號(hào)為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為170千瓦，綜合功率為250千瓦，綜合扭矩為524牛米，百公里油耗僅為2.3升；其中三元鋰電池的家用（220V）充電時(shí)間為4個(gè)小時(shí)。

對(duì)于P8這樣一款插電式混合動(dòng)力車型來(lái)說(shuō)，續(xù)航本不應(yīng)成為購(gòu)車時(shí)考慮的條件——即便不充電，只加油也可以正常使用，不過(guò)由于我國(guó)對(duì)插電式混動(dòng)車型的限制，純電續(xù)航里程要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才算是新能源車型，因此WEY P8純電續(xù)航里程達(dá)到了50公里。

值得一提的是，P8采用領(lǐng)先的能量回收系統(tǒng)，具備滑行和制動(dòng)2種能量回收模式，3級(jí)回收強(qiáng)度，能量回收率高達(dá)65%。

電動(dòng)汽車的研發(fā)是WEY重構(gòu)品牌新能源格局的一大步，WEY P8這輛插電式混合動(dòng)力車型標(biāo)志著長(zhǎng)城正式開(kāi)始了新能源進(jìn)程，而這輛P8倒也算不負(fù)重托，身背多項(xiàng)科技配置，搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，設(shè)計(jì)也十分誘人，不過(guò)想要真正被市場(chǎng)接受，對(duì)于P8來(lái)說(shuō)并不容易，就此前上市的VV7和VV5來(lái)說(shuō)，WEY這個(gè)自主高端品牌的定價(jià)普遍偏高，如果能有力度較大的終端優(yōu)惠或廠商補(bǔ)貼，或許更容易被接受和認(rèn)可