毫無(wú)疑問(wèn)，單純依靠?jī)?nèi)容更新來(lái)驅(qū)動(dòng)自媒體、個(gè)人發(fā)展的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。

　　內(nèi)容產(chǎn)業(yè)正在面臨越來(lái)越嚴(yán)重的同質(zhì)化問(wèn)題，為了提升識(shí)別度，IP這個(gè)概念近幾年風(fēng)生水起，不少平臺(tái)都推出了相關(guān)計(jì)劃鼓勵(lì)內(nèi)容創(chuàng)作者。

　　其中，聚焦汽車領(lǐng)域的IP孵化平臺(tái)易車，就顯露出了超級(jí)IP航母的潛質(zhì)，不僅培養(yǎng)出瀏覽量過(guò)億的頭部IP，還給多家成長(zhǎng)中的IP帶來(lái)粉絲數(shù)量翻倍的增長(zhǎng)效果。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一艘航母的戰(zhàn)斗力有三個(gè)重要因素：一是艦載機(jī)性能；二是全甲板攻擊能力；三是連續(xù)出動(dòng)能力。

　　今天我們不妨就從這三點(diǎn)簡(jiǎn)單分析一下，易車的“創(chuàng)易計(jì)劃”是如何戳中IP創(chuàng)作者的痛點(diǎn)，這艘IP航母究竟戰(zhàn)斗力如何？（馬上點(diǎn)標(biāo)題下藍(lán)字關(guān)注可獲取更多內(nèi)幕，每日一深度�。�

　　【可承載可孵化：易車培養(yǎng)多梯隊(duì)打擊能力】

　　在很多人眼中，IP航母可能跟傳統(tǒng)的內(nèi)容平臺(tái)沒什么差別，但真相是，差別非常大。IP航母最基本也是最難的門檻就是吸引、承載頭部IP。

　　我們都知道，艦載機(jī)是航母的核心戰(zhàn)斗力，沒有先進(jìn)艦載機(jī)的航母什么都不是。同樣的，在內(nèi)容同質(zhì)化嚴(yán)重、流量紅利向社交轉(zhuǎn)移的大趨勢(shì)下，缺乏頭部IP的平臺(tái)基本已經(jīng)涼了，不具有成長(zhǎng)為超級(jí)IP航母的可能性。

　　今年9月，易車發(fā)布“創(chuàng)易計(jì)劃”以來(lái)，就斥資數(shù)億元網(wǎng)羅了一大批跨界內(nèi)容創(chuàng)作者，簽約孵化了38個(gè)IP，其中包括投資了千萬(wàn)元、百萬(wàn)元的9家IP。

　　其中不乏明星級(jí)創(chuàng)作者，比如擁有千萬(wàn)粉絲的陳震、單期點(diǎn)擊量超百萬(wàn)的《大炮評(píng)車》、相聲演員常遠(yuǎn)等等，這些頭部IP保障了易車平臺(tái)的核心戰(zhàn)斗力。

　　與此同時(shí)，易車也在積極孵化優(yōu)質(zhì)IP，幫助IP成長(zhǎng)。短短三個(gè)月的時(shí)間，易車這艘超級(jí)IP行業(yè)給一些腰部IP帶來(lái)超高增長(zhǎng)，培養(yǎng)了具有較強(qiáng)戰(zhàn)斗力的多層級(jí)梯隊(duì)力量。

　　短短3個(gè)月的時(shí)間，《朋友圈車神》、《殺手公開課》等熱門IP節(jié)目粉絲量增長(zhǎng)超過(guò)了兩倍，王茜麟的粉絲增長(zhǎng)更是高達(dá)四倍，他們迅速崛起，成為汽車圈受人矚目的IP新星。

　　粉絲的高速增長(zhǎng)正是IP和平臺(tái)的價(jià)值所在，對(duì)于一個(gè)IP來(lái)說(shuō)，文章或者視頻高閱讀量或?yàn)g覽量，可能是由于推廣渠道較好帶來(lái)的，一旦推廣渠道出現(xiàn)問(wèn)題，瀏覽量可能出現(xiàn)斷崖式下降。

　　而粉絲則不一樣，他是因?yàn)橄矚gIP而主動(dòng)關(guān)注IP，是IP保持穩(wěn)定閱讀量和瀏覽量的關(guān)鍵，不受推廣資源多少的影響。

　　歸根到底，粉絲代表著一個(gè)真實(shí)的用戶，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈各方更有價(jià)值：粉絲是個(gè)人品牌IP化的基礎(chǔ)；粉絲數(shù)量決定著IP商業(yè)價(jià)值大小、商業(yè)變現(xiàn)能力的強(qiáng)弱；粉絲數(shù)量和質(zhì)量也決定著汽車品牌與用戶互動(dòng)的實(shí)際效果，影響著汽車廠商營(yíng)銷決策。

　　可以說(shuō)，眾多頭部IP作為易車這艘航母的基本面，相當(dāng)于為易車裝上了超級(jí)殺傷力的核武器，而眾極具成長(zhǎng)性的IP則提供了可持續(xù)的梯隊(duì)打擊力。

　　整體上看，頭部、腰部、尾部三大階梯的IP軍團(tuán)將盡可能多地提高內(nèi)容的觸達(dá)效率和廣度，保障易車在IP爭(zhēng)奪戰(zhàn)中吊打競(jìng)爭(zhēng)者，一切問(wèn)題迎刃而解。

　　【構(gòu)建內(nèi)容生態(tài)：易車收獲全甲板攻擊優(yōu)勢(shì)】

　　話說(shuō)回來(lái)，擁有頭部IP并不是說(shuō)IP本身有多么難攻略，事實(shí)上，現(xiàn)在各個(gè)內(nèi)容平臺(tái)都在試圖用真金白銀和獨(dú)家資源來(lái)引入優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者。

　　為什么我說(shuō)易車具有超級(jí)IP航母的潛力呢，最重要的一個(gè)因素，就是易車完善的內(nèi)容生態(tài)系統(tǒng)。

　　作為超級(jí)平臺(tái)一艘甲板上停滿戰(zhàn)機(jī)的航母才能發(fā)揮其應(yīng)有的威懾力，而要保障這么多艦載機(jī)的戰(zhàn)斗力，則需要一整套復(fù)雜到令人發(fā)指的生態(tài)系統(tǒng)。

　　生態(tài)玩法對(duì)資源要求更多、對(duì)操盤者功力的要求更高，但一旦做大了就是大成。不信你看這幾年的阿里、騰訊，無(wú)一不是在合縱連橫做生態(tài)。

　　再看易車是怎么玩的？如果單純以傳統(tǒng)媒體形式出擊，實(shí)際戰(zhàn)斗力并不高。因此，易車需要開創(chuàng)新內(nèi)容形態(tài)。

　　據(jù)我觀察，目前在易車的泛汽車內(nèi)容中，不僅維度上涵蓋了車評(píng)、訪談、動(dòng)漫、相聲、自駕、旅游等各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，而且在形式上也不拘一格。

　　不僅有文字、圖片、視頻等常規(guī)形式，還開創(chuàng)了多個(gè)創(chuàng)新載體，比如今年雙11制作的《易車英雄》，就是通過(guò)明星綜藝秀的方式傳播，剛剛推出的《汽車三國(guó)》，就是與路米文化聯(lián)合打造的情景網(wǎng)劇，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)容的場(chǎng)景式消費(fèi)。

　　易車的思路無(wú)疑給行業(yè)做了很好的示范：唯有多形態(tài)內(nèi)容的配套才能發(fā)揮出航母的最大戰(zhàn)斗力。易車的做法，也讓我想到了美軍的制勝絕招––全甲板攻擊。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是航母搭載盡可能多的飛機(jī)，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)放出盡可能大的機(jī)群，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)動(dòng)毀滅性的一擊。易車平臺(tái)的多樣化內(nèi)容集體出擊將能迅速搶占用戶心智，形成品牌強(qiáng)勢(shì)。

　　我說(shuō)過(guò)，生態(tài)的終極形式，是由垂直生態(tài)鏈和異業(yè)生態(tài)圈所組成的復(fù)雜生態(tài)系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)內(nèi)容產(chǎn)業(yè)的整合與跨領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)作，易車完成了一艘航母線、面、體的偉大進(jìn)化。

　　【IP陣列的連續(xù)出動(dòng)能力是怎樣煉成的】

　　龐大內(nèi)容生產(chǎn)大軍的加入，攤薄了具體到每個(gè)內(nèi)容生產(chǎn)者的收益。這一方面是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)加劇，另一方面也是更重要的原因是內(nèi)容創(chuàng)業(yè)的變現(xiàn)方式和變現(xiàn)渠道狹窄。

　　這種情況下，要保持平臺(tái)的連續(xù)出動(dòng)能力，就需要健全的保障體系，易車直接將保障體系從資金拓展到了產(chǎn)業(yè)通路，充分彰顯了實(shí)力和誠(chéng)意。

　　易車不僅通過(guò)真金白銀為IP創(chuàng)作者補(bǔ)充彈藥，前后投資了多家IP，幫助創(chuàng)作者快速搶位，而且，將自身的資源流量釋放出來(lái)，幫助創(chuàng)作者在全網(wǎng)多個(gè)平臺(tái)做內(nèi)容推廣。

　　同時(shí)，易車還引入商業(yè)力量，將品牌商、經(jīng)銷商與內(nèi)容產(chǎn)業(yè)深度勾兌，生成多種營(yíng)銷玩法，協(xié)助打通內(nèi)容的變現(xiàn)通路，從而形成了良性循環(huán)。

　　最后，也是易車最為看重的部分––粉絲的力量。從一開始，易車就打出了粉絲經(jīng)濟(jì)平臺(tái)的概念，幫助眾多IP找到粉絲、留住粉絲。在易車看來(lái)，粉絲是IP價(jià)值的來(lái)源，粉絲代表著用戶真實(shí)的需求和體驗(yàn)。

　　為此，易車還積極幫助創(chuàng)作者與粉絲互動(dòng)，眾多IP成倍數(shù)的粉絲增長(zhǎng)即是佐證，最終通過(guò)粉絲沉淀積累，易車將幫助IP打造個(gè)人品牌，形成屬于自己的品牌忠誠(chéng)度，構(gòu)建長(zhǎng)期發(fā)展的立身之本。

　　很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)迷戀跟風(fēng)、蹭熱點(diǎn)，但如果只是對(duì)熱詞的生搬硬套，不從根本上解決生態(tài)伙伴的核心痛點(diǎn)，反而會(huì)離創(chuàng)造者和用戶都越來(lái)越遠(yuǎn)。

　　易車的做法顯然更費(fèi)力、付出的更多，但也更有誠(chéng)意。這種開放式生態(tài)，對(duì)于超級(jí)IP航母持續(xù)作戰(zhàn)能力的形成，乃至未來(lái)汽車內(nèi)容產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都有著深刻的意義。

　　【結(jié)束語(yǔ)】

　　IP火爆的這幾年，我見到了太多形而上的話語(yǔ)討論，但內(nèi)容創(chuàng)作者的巨大痛點(diǎn)：有溫度、有誠(chéng)意、有勢(shì)能，能解決創(chuàng)作者在“平臺(tái)+定位+流量”上真實(shí)需求的企業(yè)，其實(shí)一直都很稀缺。

　　易車一直被看做是汽車內(nèi)容賽道上最好的選手，也在解決這些稀缺的問(wèn)題。

　　這艘超級(jí)IP航母已經(jīng)出征，值得所有創(chuàng)作者關(guān)注，值得同行們深思。