在2017年12月27日舉行的2018商務(wù)大會(huì)上，聯(lián)合卡車提出“保12000輛，力爭13500輛”的銷售目標(biāo)。為了達(dá)成目標(biāo)，聯(lián)合卡車同時(shí)提出了2018年的十大任務(wù)，首先便是提升產(chǎn)品力。

那么，對(duì)于2018年的重卡市場，聯(lián)合卡車有哪些判斷？針對(duì)市場變化，其又將推出哪些有競爭力的產(chǎn)品呢？

2018年預(yù)測90-95萬輛  細(xì)分市場機(jī)會(huì)多

自2016年四季度開始，國內(nèi)重卡市場開始爆發(fā)，2017年全年重卡銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到112萬輛，超過2010年的市場紀(jì)錄。鑒于一年多的市場持續(xù)爆發(fā)，對(duì)于即將到來的2018年，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測將出現(xiàn)20%左右的下滑。

對(duì)于2018年，聯(lián)合卡車的預(yù)測相對(duì)樂觀，其預(yù)計(jì)明年重卡需求規(guī)模約90-95萬輛，市場威脅與機(jī)會(huì)并存。

一方面，從不利因素來看，2017年治理雙超政策紅利基本釋放，替換需求在2018年將出現(xiàn)回落；同時(shí)，公路運(yùn)價(jià)指數(shù)回落，加之市場需求集中釋放，中歐班列、鐵路轎運(yùn)等對(duì)公路干線運(yùn)輸?shù)男Q食，也會(huì)抑制部分市場需求；此外，2018年房地產(chǎn)投資減弱，新車需求將隨之回落。

另一方面，從利好因素來看，首先，宏觀方面，2018年經(jīng)濟(jì)增速相對(duì)穩(wěn)定，未來相當(dāng)長一段時(shí)間GDP增幅將維持在6％－7%，對(duì)重卡市場將帶來溫和有力的需求拉動(dòng)。其次，消費(fèi)升級(jí)推動(dòng)需求提升，這將給快遞運(yùn)輸、零擔(dān)快運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸、環(huán)衛(wèi)用車等細(xì)分領(lǐng)域帶來機(jī)會(huì)。第三，治理雙超使得單車運(yùn)力下降，給中置軸、甩掛運(yùn)輸車輛帶來機(jī)會(huì)。第四，在工程車市場，“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”、“一帶一路”三者的基建拉動(dòng)，將給工程車帶來更多機(jī)會(huì)。

可以說，雖然2018年市場整體需求將出現(xiàn)下滑，但細(xì)分市場依然存在很多機(jī)會(huì)，比如零擔(dān)快運(yùn)、快遞物流、冷鏈運(yùn)輸、轎運(yùn)車、燃?xì)饧碍h(huán)衛(wèi)車、中置軸、甩掛車等等。

 2018將推改款駕駛室  純電動(dòng)車將形成銷售

出于對(duì)2018年形勢的判斷，聯(lián)合卡車針對(duì)各細(xì)分市場推出了多款主力產(chǎn)品。在本次商務(wù)大會(huì)現(xiàn)場，聯(lián)合卡車共展示了12款產(chǎn)品，這些車型均是明年聯(lián)合卡車的市場主銷車型。

從其2018版產(chǎn)品型譜上來看，聯(lián)合卡車的產(chǎn)品線更加豐富，比如，攪拌車中增加了12方的攪拌車，應(yīng)對(duì)轎運(yùn)市場推出了中置軸轎運(yùn)車，更針對(duì)其短板——載貨車領(lǐng)域補(bǔ)齊了產(chǎn)品線；同時(shí)，牽引車馬力段整體提升，最大功率增至580馬力；此外，針對(duì)政策法規(guī)，車輛配置也進(jìn)行了全面升級(jí)。

除了針對(duì)傳統(tǒng)市場在產(chǎn)品力方面的提升外，在新能源領(lǐng)域，聯(lián)合卡車明年也將有更進(jìn)一步的動(dòng)作。在今年9月份，一組聯(lián)合卡車純電動(dòng)牽引車在某試驗(yàn)場進(jìn)行測試的組圖在網(wǎng)上曝光，至此聯(lián)合卡車純電動(dòng)重卡正式進(jìn)入公眾視線。據(jù)了解，聯(lián)合卡車預(yù)計(jì)明年5月份將取得電動(dòng)車資質(zhì)，并將于明年實(shí)現(xiàn)少量銷售。

值得一提的是，據(jù)集瑞聯(lián)合卡車營銷服務(wù)有限公司副總經(jīng)理陳剛?cè)和嘎叮?018年聯(lián)合卡車還將推出改款駕駛室。據(jù)了解，此次駕駛室改型幅度會(huì)比較大，首先外觀改動(dòng)將非常大，同時(shí)解決一些實(shí)用性問題，并增加一些前裝功能，比如主動(dòng)安全的前裝功能，包括臉部識(shí)別、道路檢測等功能；此外，駕駛室的舒適度也將有所提升，比如增加臥鋪的寬度，配備獨(dú)立空調(diào)等舒適性配置，以此給駕駛云帶來更舒適、更安全的駕乘體驗(yàn)。配備新駕駛室的車型，“預(yù)計(jì)將于明年年底開始銷售”。

可以說，對(duì)于聯(lián)合卡車來說，提升產(chǎn)品力依然是其2018年的主旋律。而這也將成為其是否能夠達(dá)成“2019年18000輛，2020年25000輛，以及其后每年保持30000輛”銷售目標(biāo)的關(guān)鍵。