我們每天都在聊汽車智能化，到底什么才算黑科技？知乎大神似乎給出了“答案”。

　　PPT造車？全自動化水軍？拋開這些玩笑話不談，我們最能看得見摸得著的汽車黑科技，就屬“中控屏幕“了。不過這兩年大家都被特斯拉的17寸巨屏帶跑偏了。難道大屏就是汽車中控屏唯一的歸宿？當然不是！看看廠家們都有什么新思路。

　　蔚來：汽車的第二顆心臟

　　如果說發(fā)動機是汽車是第一顆心臟，那么蔚來ES8上搭載的NOMI系統(tǒng)，就是汽車的第二個心臟。

　　之所以把NOMI系統(tǒng)比喻成心臟，是因為它真的具有“感情”。作為蔚來ES8上的人機交互系統(tǒng)，NOMI不僅能讓用戶通過語音控制多種汽車功能，更能做出一系列“表情包”。例如當你下達指令時，NOMI會做出傾聽的表情，而當你語音表述不準確時，NOMI則會低頭沉默。高度擬人化的設計，刷新了我們對于人機交互的認知。

　　奧迪：此時無屏勝有屏

　　如果你以為奧迪只會玩兒燈，那就大錯特錯了。全新奧迪TT，就上演了一出此時“無屏勝有屏”的好戲。

　　這里說的無屏，指的是摒棄了中控屏，更準確的說應該是將中控屏集成到了儀表盤上。把全液晶儀表實行分區(qū)，傳統(tǒng)意義上的中控屏就不需要了，所有信息都顯示在駕駛者的正前方的位置，提升了駕駛的安全性（其實還是為了B格），操作則還沿用了奧迪的MMI系統(tǒng)。

　　寶馬：科技體驗也很“運動”

　　一直以來主打運動的寶馬，就連玩兒中控科技時也要讓車主“動”起來。全新BMW 7系的手勢控制系統(tǒng)，是各位“多動癥”車主的最愛。

　　BMW 7系的的手勢識別功能，通過在車頂位置的攝像頭識別中控臺前方區(qū)域的手勢動作，來給車輛下達指令的。識別區(qū)域非常廣。主要可以識別4個手勢：第一，手指畫圓（調節(jié)多媒體音量）；第二，捏住拖拽（調節(jié)360度攝像頭角度）；第三，空中點擊和向右橫掃（用于接電話和掛斷電話）；第四，雙手指空中點擊（功能可自定義）。

　　北汽威旺：汽車版siri

　　蘋果用戶可以調戲siri，而威旺M60的用戶，則能調戲“小威”。作為一款“會獨立思考的跨界車”，威旺M60的智能后視鏡，讓人機交互充滿了樂趣。

　　車主可對智能后視鏡自定義“喚醒指令”，如：小威你好。這時威旺M60的Welife智能系統(tǒng)就會對你做出回應，并等待車主下達指令。除了各類常規(guī)功能外，Welife系統(tǒng)具備“語音收發(fā)微信”和“不限流量的免費車載WIFI”，徹底將智能屏幕，打造成了具備人機交互功能的移動終端。充滿樂趣的科技功能，也讓威旺M60一躍成為90后最關注的新車之一。

　　可見，一些對智能化技術走在了前列的廠商，對于汽車屏幕的追求，可不止于簡單的“尺寸”。在未來，或許還有更多新鮮的玩法等著我們，說不定虛擬屏幕已經要來了呢？