1月以來，全國不少地方都下起了大雪，越野愛好者也都迫不及待開著自己的愛車跑去雪地撒野，近距離地品鑒美麗刺激的冰雪風光。在欣賞美景的同時，雪地越野也充滿挑戰(zhàn)，寒冷的氣候和被冰雪覆蓋的路面考驗著車輛的性能和車主的駕駛技術，想要冰雪駕駛體驗更佳，你需要一輛更靠譜的越野SUV。到底哪輛SUV具備更強的雪地挑戰(zhàn)實力，在近日很火的雪地“跳一跳”視頻里可見端倪。

 
　　
　　雪地“跳一跳”，你沒有想錯，應該是借鑒了風靡朋友圈的微信小游戲跳一跳，不過這個雪地“跳一跳”與朋友圈的“跳一跳”有很大不同，雖然同樣是過關得分，但是它不再是宅在家里等著井蓋、超市、留聲機加分的手機游戲，而是開著越野車去野外雪地“跳一跳”。視頻集錦了越野愛好者們開著自己的愛車去野外豁雪的境遇，幾家歡喜幾家愁，有人輕松過關，有人卻是遺憾折羽。從實操來看，福特撼路者確實有超強吸粉能力，在眾車紛紛敗下陣的情況下，福特撼路者一路開掛，雪地沖坡、冰面過彎旋轉，統(tǒng)統(tǒng)都是小菜一碟，加分不斷。

 
　　
　　是什么讓撼路者擁有如此強悍的雪地開掛能力？這就不得不提到撼路者的TMS系統(tǒng)。撼路者搭載的TMS路況實時管理系統(tǒng)，為駕駛者提供了公路、砂石/草地/雪地, 沙地和巖石山地等四種預設駕駛模式，通過這一系統(tǒng)，車輛能夠根據駕駛者選定的模式調整油門反應速度、變速箱換擋時機、四輪驅動系統(tǒng)以及牽引力控制，從而讓駕駛者能夠輕松應對各類不同路況，而對于一些極端惡劣的越野路段，強大的智能四輪驅動系統(tǒng)可以根據扭矩的高低，來鎖死分動器，從而獲取更多的牽引動力。面對雪地復雜路況，駕駛者也只需開啟撼路者TMS雪地模式，發(fā)動機管理系統(tǒng)以及四驅系統(tǒng)就會協(xié)同工作，探測打滑車輪，合理分配驅動力給具有附著力的車輪，以保證車輛在濕滑或松散的地面上保持優(yōu)良的抓地力，輕松面對雪地地形，且操作方便，哪怕是越野的新手，也可以輕松駕駛。

　　
　　除開TMS系統(tǒng)下的雪地模式外，讓福特撼路者能在雪地開掛的還有后橋差速鎖等配置。雪地模式下配合車輛ESC電子控制系統(tǒng)及后橋牙嵌式差速鎖共同工作，以達到最佳的車輪控制和驅動效果。這時四驅系統(tǒng)充分發(fā)揮出“護衛(wèi)者”的作用了，可以給車輛提供超強的牽引力和抓地力，通過能力大大增強，即使面對雪地濕滑路面或是積雪路面，也能發(fā)揮超強越野性能。另外，福特打造底盤功力也很有一手，撼路者的后懸掛上采用了瓦特連桿，這個設計的好處是，當一邊車輪離地失去抓地力時，連桿會把另一邊車輪壓在路面上，這樣就大幅提高了后懸掛的穩(wěn)定性和剛性，過彎時車身不致于過于搖晃。

　　
　　擁有如此多的外掛技能，福特撼路者雪地跳一跳想不開掛都難。不過有一點需要說明，福特撼路者搭載的渦輪增壓動力系統(tǒng)。我們都知道渦輪增壓扭力都是低轉就全數(shù)發(fā)放，所以在爬坡時優(yōu)勢明顯，即使只是半壓著撼路者的油門，這輛車重超過2.3噸的SUV也能輕輕松松應付那些最陡的坡。但在同樣路況下，駕駛三菱帕杰羅和豐田普拉多等自然自吸氣發(fā)動機的車輛，就算是地板油加速，把轉速拉得老高，但與撼路者的2.0T渦輪增壓相比還是遜色不少，所以撼路者在巖石等最難越野路段也能發(fā)揮最強越野性能。但是在雪地行駛時，渦輪增壓的強大扭力你是用不上的，反而要小心地把它看管好––把駕駛模式放在“雪地”，這時候發(fā)動機和變速箱輸出到車輪的扭力就會盡量的溫柔釋放，例如變速箱會選擇比平時跳高一檔，即使大一點油門下去，你都會感覺不到裝了雪地輪胎的撼路者會打滑，舒適安全很多。

　　
　　福特撼路者溫馨提示，雪地行駛，一定減速慢行，勻速行車；切忌急剎車；下雪途中，常開霧燈；下坡、轉彎，提前減速。安全之外，是和家人或友人一起，開著愛車，欣賞晶瑩剔透的漫漫雪景，絕對是不錯的體驗�？赐旮Ｌ睾陈氛叩难┑靥�一跳挑戰(zhàn)，你是不是也蠢蠢欲動，想要去雪地豁一次，完成一場不一樣的雪地越野挑戰(zhàn)？最后福利，想帶福特撼路者一起去野的車友們，現(xiàn)有新春鉅惠勁減三萬元活動，貨真價實的抵扣購車款，優(yōu)惠十分給力，具體優(yōu)惠詳情敬請咨詢各地經銷商門店。