在中國(guó)品牌的“逆襲”之路里，轎車有吉利；SUV有廣汽、哈弗；新能源有蔚來汽車。唯獨(dú)少了MPV的身影。

　　更嚴(yán)峻的是，一貫以“低價(jià)高銷量”著稱的自主MPV，也在2017年被合資品牌狙擊。以“神車”五菱和寶駿為例，去年五菱宏光銷量為60.8萬輛，同比減少17.45%，寶駿730 銷量更為慘淡，約26.5萬輛，同比減少24.3%。相比之下，別克GL8銷量達(dá)到14.2萬輛，同比增長(zhǎng)87.5%。

　　這表明，受到消費(fèi)升級(jí)的影響，國(guó)人對(duì)MPV理解，終于從“宜家宜商”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;中高端家用”了。面對(duì)消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)變，自主MPV有能力走向“中高端”嗎？又有哪些品牌，值得被期待？

　　傳祺GM8 對(duì)標(biāo)合資價(jià)格

　　不久前上市的傳祺GM8，以17.5-25.9萬元的售價(jià)，將目標(biāo)瞄準(zhǔn)新興中產(chǎn)人群，宣布正式與合資品牌“拼刺刀”。

　　在SUV市場(chǎng)出色的產(chǎn)品力和傳祺GS8的問世，幫助廣汽傳祺迅速在國(guó)人心中打下了良好的品牌印象。再加上傳祺GM8龐大的車身尺寸，對(duì)標(biāo)GL8的設(shè)計(jì)質(zhì)感，這款新車已經(jīng)有了對(duì)拼合資品牌的底氣。

　　既然要尋求突破高端MPV之路，乘坐感受就是首先要解決的問題。傳祺GM8的座椅采用了商務(wù)MPV常見的2+2+3的布局方式，刻意渲染了后排乘客良好的乘坐空間感，特別是中排乘客，獨(dú)立座椅的設(shè)定更顯莊重，此外，還配有按摩功能、電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托及后排娛樂系統(tǒng)。中控方面，無論是用料還是設(shè)計(jì)方面都代表著廣汽傳祺品牌最高的水準(zhǔn)。

　　比亞迪宋MAX 錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)

　　宋MAX取得的成績(jī)，或許超過了許多人的預(yù)期。在比亞迪剛剛公布的12月銷售數(shù)據(jù)中，燃油車共銷售35342輛，其中宋MAX居然貢獻(xiàn)出了15606輛的亮眼成績(jī)，幾乎占據(jù)了半壁江山。

　　宋MAX從一名新兵，一躍成為月銷破萬的主力軍，其出色的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)是功不可沒的。由前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)（沃爾夫?qū)?bull;艾格）親自操刀設(shè)計(jì)的宋MAX，徹底擺脫了商務(wù)范，這就糾正了很多用戶對(duì)MPV的偏見。

　　不過更關(guān)鍵的是，宋MAX價(jià)格的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)力。我們都知道，“消費(fèi)升級(jí)”不意味著用戶愿意投入大量資金購(gòu)車。售價(jià)進(jìn)入8萬～12萬元區(qū)間的宋MAX，已進(jìn)入了中級(jí)MPV市場(chǎng)，在廉價(jià)的自主品牌和20萬+的合資品牌之間，找準(zhǔn)了大部分用戶能接受的合理價(jià)格。

　　威旺M60 搶跨界市場(chǎng)

　　如果說車如其人的話，大部分人腦海里會(huì)出現(xiàn)“中年人="MPV”的印象。但威旺M60，則用“交互系統(tǒng)、WIFI、定制”這三個(gè)關(guān)鍵詞，打破了這種固化思維。

　　威旺M60配備了支持語音操控的Welife智能系統(tǒng)。系統(tǒng)不止能對(duì)車輛下達(dá)指令，更能兼容微信，完成文字轉(zhuǎn)語音，實(shí)現(xiàn)邊開車邊聊微信的炫酷操作。并且車輛提供了3年不限流量的車載WIFI，保障隨時(shí)隨地的網(wǎng)絡(luò)支持。

　　同時(shí)，威旺M60的年輕化和網(wǎng)絡(luò)化，還體現(xiàn)在新潮的購(gòu)車方式上。如果你懶得總跑4S店，又或者希望車輛更獨(dú)特。那你不妨嘗試登陸北汽威旺官網(wǎng)的定制化頁面，從生活、安全、娛樂三個(gè)角度出發(fā)，定制自己的專屬愛車。下單成功，等待車輛生產(chǎn)完畢后，即可選擇就近的4S店提車。

　　作為一臺(tái)跨界車，威旺M60對(duì)準(zhǔn)的，是真正需要一臺(tái)全能車型的用戶。這里的“全能”，并不是指單純的“MPV空間+SUV通過性”的物理功能，更多的是跨越了使用局限，滿足了我們大多數(shù)人對(duì)產(chǎn)品的一種期待。

　　不論是亮劍合資品牌的傳祺GM8，還是填補(bǔ)市場(chǎng)空缺的宋MAX，又或是搶占跨界市場(chǎng)的威旺M60，似乎都在向我們發(fā)出一個(gè)信號(hào)：2018年，或許會(huì)是自主品牌MPV“逆襲”的開端。