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博格華納為大眾新車(chē)型Crafter提供先進(jìn)的全輪驅(qū)動(dòng)耦合器

文章來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)動(dòng)態(tài)網(wǎng)
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發(fā)布時(shí)間:2018-01-27 09:11:28

        博格華納的全輪驅(qū)動(dòng)耦合器能顯著增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性、牽引力和操縱性

配備了由博格華納最新開(kāi)發(fā)的電子控制單元所控制的新型后橋差速鎖

 全輪驅(qū)動(dòng)耦合器可實(shí)現(xiàn)一流的響應(yīng)時(shí)間及卓越的扭矩性能和精度

     密歇根州奧本山,2018年 1月26日-作為內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)清潔高效驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案的全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者,博格華納日前為大眾汽車(chē)的新車(chē)型Crafter提供了兩個(gè)版本的電動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)型全輪驅(qū)動(dòng)(AWD)耦合器,其中一款搭載了后橋差速鎖控制裝置。通過(guò)在前橋和后橋之間精確地分配扭矩,博格華納這款緊湊輕便型的全輪驅(qū)動(dòng)解決方案實(shí)現(xiàn)了卓越的扭矩精度,顯著提升燃油經(jīng)濟(jì)性,增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)在各種地形中的穩(wěn)定性、牽引力和操縱性。


  博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)事業(yè)部總裁兼總經(jīng)理Stefan Demmerle博士表示:“博格華納致力于為客戶(hù)提供能夠輕松集成到特定應(yīng)用中的先進(jìn)解決方案。我們很高興首次為大眾汽車(chē)提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的全輪驅(qū)動(dòng)耦合器,這也將進(jìn)一步加深我們與大眾汽車(chē)的長(zhǎng)期合作。”

 

博格華納為大眾Crafter提供的先進(jìn)全輪驅(qū)動(dòng)耦合器可有效增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性、牽引性和操縱性


  為了應(yīng)對(duì)大眾汽車(chē)嚴(yán)格的質(zhì)量要求和Crafter整體式后橋所帶來(lái)的挑戰(zhàn),博格華納在其全輪驅(qū)動(dòng)耦合器中安裝了一個(gè)由電子控制單元(ECU)控制的可選差速鎖。為了使車(chē)輛得到期望的駕駛特性,該電子控制單元配備了自適應(yīng)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)軟件,在對(duì)開(kāi)路面下通過(guò)改善牽引力而減少輪胎磨損,并控制可選的差速鎖實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的平穩(wěn)起步。采用電子控制濕式多片離合器的耦合器,可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)前橋和后橋之間的扭矩智能分配,從而在所有駕駛條件下為后橋提供實(shí)際所需的扭矩量。由于全輪驅(qū)動(dòng)耦合器的工作不依賴(lài)前橋和后橋之間的速度差,因此根據(jù)道路環(huán)境和車(chē)輛負(fù)載情況,可在任何時(shí)間和速度下獲得結(jié)合扭矩。 憑借輕便、高性能的設(shè)計(jì)以及一流的響應(yīng)時(shí)間、扭矩容量和精度,博格華納的全輪驅(qū)動(dòng)解決方案能顯著改善車(chē)輛的操縱性和牽引性,同時(shí)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。


  關(guān)于博格華納


  博格華納公司是致力于提供內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)清潔高效驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案的全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。公司在17個(gè)國(guó)家的62個(gè)地點(diǎn)擁有制造和技術(shù)設(shè)施,在全球擁有約27,000名員工。更多信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)borgwarner.com。


  

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