伴隨皮卡解禁逐步推進，中國皮卡市場表現(xiàn)不俗。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國主要15家皮卡生產(chǎn)企業(yè)累計生產(chǎn)415,540輛、累比增長率19.8%;累計銷售410,665輛、累比增長率18.7%，實現(xiàn)了連續(xù)第二年以2位數(shù)增長率的正增長。國內(nèi)皮卡市場不僅成為汽車市場的亮點之一，呈現(xiàn)出皮卡市場回暖甚至趕超前情的趨勢。

△風駿6作為一臺工具車，即使出入如此優(yōu)雅大氣的酒店，也頗有美感。

2017年，長城風駿系列皮卡以11.98萬臺(國內(nèi)唯一突破10萬年銷量車企)的年銷量再次獲得國內(nèi)銷量桂冠，同時也第20次雄踞銷量榜榜首位置，繼續(xù)傳奇。旗下車型風駿5更以高出第二名4萬臺的銷量領(lǐng)跑皮卡市場，風駿6車型也名列三甲。

長城皮卡作為中國皮卡界的元老級品牌，保有量超越了所有其他車型，更以年銷售市場占有率29.2%的速度遞增。甚至可以說，在中國，長城皮卡就能代表著中國皮卡。

20年榮耀一路領(lǐng)先 開創(chuàng)多項皮卡零突破

△在中國，每三輛皮卡，就有一輛來自長城。

如果說，中國人買車有大眾情結(jié)，那么中國人買皮卡車就有長城情結(jié)。截止2017年，長城皮卡已經(jīng)連續(xù)第20年榮獲銷量冠軍，更出口海外獲得多項殊榮，實現(xiàn)中國皮卡多項零的突破。全球銷量累計更超越130萬，穩(wěn)居皮卡行業(yè)第一寶座。

1996年3月5日，長城自主研發(fā)出首家符合國情的皮卡——長城迪爾Deer皮卡正式下線，也標志著長城皮卡開啟了傳奇與榮耀的征程。1997年，上市僅一年的長城皮卡更拉開了中國汽車進軍海外的大幕，實現(xiàn)了國產(chǎn)車出口中東地區(qū)零突破，逐步成為中國汽車走出去的中堅力量。憑借出色的性能和可靠的質(zhì)量，迪爾車型在1998年共銷售7518臺，拿到了長城皮卡的第一個年度銷量冠軍。

2001年，長城皮卡推出新品賽鈴，與迪爾形成了高低搭配的產(chǎn)品格局。2003年，賽酷上市，長城皮卡產(chǎn)品系列進一步完善。2006年，長城風駿皮卡(風駿3)正式上市，更搭載了首款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的柴油高壓共軌發(fā)動機。2011年，風駿皮卡出口意大利，開創(chuàng)了中國柴油皮卡進入歐洲市場的歷史先河;2012年，國內(nèi)首款搭載ABS+EBD的皮卡車型——風駿5歐洲版上市。2014年，風駿6橫空出世。至此，長城皮卡不僅早已成為中國皮卡的代言車型，更成就了中國皮卡的標桿形象。

△憑借著時尚的外觀，強悍的越野性能，風駿5是國產(chǎn)車首次打入歐洲市場的皮卡車型。

強大的產(chǎn)品力，讓長城皮卡實現(xiàn)了國產(chǎn)皮卡車歐盟WVTA認證的零突破，并一舉拿下了多項國內(nèi)第一：第一個進入歐盟市場的柴油皮卡、第一個獲得意大利市場銷量冠軍寶座、第一個拿到馬來西亞政府皮卡采購訂單……長城皮卡至今已經(jīng)出口澳大利亞、意大利等百余國家地區(qū)，不僅靠實力贏得了海內(nèi)外的認可，被譽為海外消費者最熟悉的十大中國品牌，更被南非《世界皮卡》評選為“世界三大皮卡”之一。

與此同時，長城皮卡的年銷量也穩(wěn)步提升。從1998年到2017年，連續(xù)20年登上國內(nèi)皮卡細分市場銷量冠軍寶座。即便遭遇零政策扶植，皮卡市場陷入“寒冬”的情況下，依舊銷量不減，實現(xiàn)了國內(nèi)市場的一路領(lǐng)先。

滿足細分市場需求 品質(zhì)與安全并駕齊驅(qū)

隨著消費需求與市場分工日益明確，皮卡行業(yè)車型布局逐漸細分。在上世紀90年代經(jīng)濟浪潮的影響下，國內(nèi)交通逐漸四通八達，各行各業(yè)的運輸需求日益緊張，尤其是中小型私營業(yè)主，對載貨需求、運輸效率等方面的要求越來越高，長城皮卡應運而生，并在此后的20多年，一直開拓并深耕細分市場，引領(lǐng)皮卡車型的發(fā)展變革。

△風駿5和風駿6滿足了不同的市場需求，這樣的雙車型戰(zhàn)略在國內(nèi)并不少見。

1996年，從第一輛皮卡(迪爾)下線，長城就確定了走“專業(yè)化”的道路。2001年-2006年，隨著賽鈴、賽酷、風駿先后上市，長城皮卡逐漸形成了高低搭配的產(chǎn)品格局。截止到目前，長城風駿皮卡車型總計30多款，現(xiàn)有兩大系列車型——風駿5、風駿6，涵蓋了從經(jīng)濟實用型到高端智能型等各個細分市場，每款車型又分為大/小貨箱、兩/四驅(qū)、柴/汽油等車型，為不同車主提供了不同車體空間的運輸需求，再加上合理的定價，使得長城皮卡具備了市場全領(lǐng)域覆蓋的能力。

△可靠與耐用是一輛工具車的基本屬性，長城正是依靠這樣的口碑，打下了國內(nèi)皮卡的半壁江山。

滿足需求的同時，更需要足夠品質(zhì)與安全保障。事實上，自長城皮卡誕生以來，皮實耐用、安全可靠的產(chǎn)品特色就深入人心。以長城皮卡風駿車型為例，風駿5系列車型四門、車頂均安裝防撞鋼梁以及高強度梯形車架，鍍鋅板材質(zhì)車身成功接受720小時煙霧實驗檢驗，持久耐用可見一斑。

△作為一臺皮卡，內(nèi)飾設計完全可以媲美同級別suv，安全與舒適性配置甚至比部分SUV還要豐富。

作為長城皮卡的組成，風駿6是長城推出的面向智能高端市場的主打車型。風駿6全系標配ESP、雙安全氣囊、BA剎車輔助、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和倒車雷達影像等配置，可有效幫助駕駛員應對彎路、坡路等復雜危險路段，保障行車安全。值得一提的是，風駿6的安全配置大多來自諸如奧托立夫等國際知名配件商，品質(zhì)不僅可靠、耐用度高，安全系數(shù)更是傲視群雄。

△作為一臺皮卡，導航、carlife、自動空調(diào)、藍牙電話等實用性功能無一缺席。

風駿6在安全之外，智能化配置也特別突出，全系標配carlife手機互聯(lián)系統(tǒng)，支持百度地圖、在線音樂、藍牙電話等功能，還有MP5+GPS、多功能行車電腦、自動恒溫空調(diào)等智能化配置，是同價位區(qū)間其他皮卡所不具備的。

高品質(zhì)贏得車主信賴 口碑帶來市場利好

買車還是買品質(zhì)，更是買踏實。尤其對于皮卡車主而言，穩(wěn)定的使用功能是購買皮卡的首要元素。作為20年的銷量冠軍，長城皮卡對產(chǎn)品進行持續(xù)改進，不斷加載時尚前沿科技，強化產(chǎn)品優(yōu)勢。在切實滿足消費者的多樣化需求，鞏固長城皮卡銷量第一市場地位的同時，更關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)，不斷加強品控力度，給消費者帶來足夠踏實使用的車型。

△風駿5柴油版，顛覆了人們心中皮卡又顛又吵、方向沉的刻板印象，其操控與隔音表現(xiàn)更像是一臺suv。

22年來，長城皮卡“安全耐用”的產(chǎn)品標簽早已深入人心，再加上操控舒適以及油耗等方面的出色表現(xiàn)，獲得了不少車主的青睞�！百I皮卡選長城，不買長城也要比比”已經(jīng)不再僅僅是坊間佳話，更是以長城皮卡品質(zhì)衡量皮卡品質(zhì)的一個標準和認同。

憑借自身強大產(chǎn)品力和品質(zhì)保障，再加上合理多樣的價位布局，長城皮卡不僅形成了良好的用戶口碑，匯聚成強大的品牌背書，而且成就了連續(xù)20年的銷量冠軍，成就了出口百國全球130萬銷量佳績的皮卡傳奇。

放眼未來，加大研發(fā)投入或成長城制勝關(guān)鍵

從銷量上看，國內(nèi)皮卡市場已經(jīng)形成一家獨大的市場格局。隨著皮卡市場日益細分化，皮卡行業(yè)的競爭逐漸加劇，“百家爭鳴”的趨勢也日益顯現(xiàn)，保持優(yōu)勢和如何破局，成為整個皮卡行業(yè)正在思考的問題。

△隨著皮卡的解禁政策，相信會有越來越多的家庭選擇實用的皮卡車型。

針對這個問題，無論是長城皮卡還是整個皮卡行業(yè)，最好的答案就是“提升自主研發(fā)或鞏固核心優(yōu)勢”。長城汽車董事長魏建軍曾公開表示，長城將會在現(xiàn)有的風駿皮卡基礎(chǔ)上，推出兼顧舒適性和越野性能的產(chǎn)品，滿足急速增長的越野愛好者人群需求。此外，到2020年長城汽車將投入300億元打造全球化的研發(fā)體系，研發(fā)出更高科技，更多符合消費者需求的產(chǎn)品。

未來，我們有理由期待，無論是長城皮卡還是整個皮卡行業(yè)，都會進入一個嶄新的階段，屆時，皮卡也將突破小眾走向大眾視野。