在未來電池技術(shù)、充電技術(shù)等沒有突破的很長一段時間里，高效的汽油動力依然會是乘用車動力的絕對主力，其存在的形式是多種多樣的，有可能是唯一動力，有可能與電機結(jié)合工作，也有可能是僅僅給電池充電等。因此，在未來很長一段時間以內(nèi)，所有車企將會繼續(xù)進行傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)的升級和開發(fā)，然后把其作為主要動力，同時以其為基礎(chǔ)拓展混合動力。

　　第六屆中國國際汽車動力總成峰會將立足于中國汽車動力總成行業(yè)的實際情況，深入解析探討行業(yè)最新排放政策法規(guī)、傳統(tǒng)內(nèi)燃機、混合動力技術(shù)動向以及未來的發(fā)展趨勢，剖析中國動力總成市場方向。

　　會議亮點

　　-國六政策解析及具體認(rèn)證方案
　　-中國動力總成市場戰(zhàn)略分析
　　-應(yīng)對國六的傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)路線
　　-渦輪增壓及可變氣門技術(shù)核心及創(chuàng)新優(yōu)化
　　-可變壓縮比及均質(zhì)壓燃技術(shù)方案
　　-尾氣排放控制技術(shù)
　　-國家對新能源方面的政策導(dǎo)向
　　-混合動力最新技術(shù)
　　-自主品牌在混合動力領(lǐng)域的創(chuàng)新
　　-變速箱技術(shù)未來的發(fā)展趨勢
　　-混合動力系統(tǒng)在中國未來發(fā)展方向剖析
　　-動力總成技術(shù)創(chuàng)新和成本控制的平衡

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　　參會咨詢Patrick 周先生
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