面對(duì)繽紛神秘的大自然，越野人懷有一顆敬畏之心，走戈壁、穿沙漠，游歷名山大川;秉承謙卑的心駕駛越野車，去感受大自然的美，體會(huì)越野的精神;一輛非承載式車身的越野車，從坑坑洼洼的鄉(xiāng)村道路到更加復(fù)雜的荒野路面，在翻山越嶺、穿林涉水的過程中，越野人駕駛著真正的越野車直面未知領(lǐng)域的勇氣顯露無疑。

　　真正跑高強(qiáng)度越野路況的車，其最基本的配置就是四驅(qū)模式，而“全時(shí)四驅(qū)”模式又是更為安全的車輛驅(qū)動(dòng)方式。主要指的是車輛在整個(gè)行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)的模式，任何時(shí)候都保持四個(gè)車輪都有動(dòng)力分配，都強(qiáng)勁有力，跑起來才會(huì)更快速。遇到某個(gè)車輪打滑的時(shí)候，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)介入，重新按需分配動(dòng)力，保證每個(gè)車輪都擁有足夠的貼地性，所以“全時(shí)四驅(qū)”模式在濕滑的路面上擁有明顯的操控優(yōu)勢(shì)。

　　近年來，很多高端SUV都搭載了“全時(shí)四驅(qū)”模式，福特撼路者也采用了此先進(jìn)模式，因此給車主帶來更好的操控穩(wěn)定和主動(dòng)安全性。撼路者的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是由博格華納提供，中央限滑差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)，前后軸動(dòng)力始終保持按需分配，而后橋則采用了機(jī)械式的牙嵌差速鎖，可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)鎖止，進(jìn)一步提升了撼路者四驅(qū)模式的脫困能力。在換入S擋后，變速箱降擋速度明顯提升，在山間道路行駛游刃有余，在超車或是需要急加速的情況下，撼路者表現(xiàn)也很輕松。

　　此外，撼路者還提供低速四驅(qū)模式。當(dāng)遇到極致路況時(shí)，一鍵啟動(dòng)低速四驅(qū)模式后，撼路者分動(dòng)器將會(huì)切換到一個(gè)低速齒輪檔，在這個(gè)檔位下，撼路者的車速會(huì)有所降低，扭矩會(huì)被放大至2.48倍。這時(shí)撼路者的通過能力會(huì)得到進(jìn)一步加強(qiáng)，使車主能夠更順暢的通過各種陡坡和其他極致路況。

　　撼路者的全時(shí)四驅(qū)模式可以帶領(lǐng)車主馳騁各種路況，同時(shí)，撼路者搭載的TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，也提供更加便捷的駕駛模式，擁有公路、雪地/砂石/草地、沙地、山地四種模式，無論是什么樣的路況都可以勇往直前，輕松征服。在四種TMS地形管理模式下，通過控制車輛的動(dòng)力輸出、電子控制系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng)得到最佳的行駛狀態(tài)。

　　撼路者給予無數(shù)消費(fèi)者更優(yōu)質(zhì)的駕控感，也給予駕乘人員更安全的出行，依托全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有更好的脫困能力，輕輕松松應(yīng)對(duì)各種越野路況的挑戰(zhàn)；隨著撼路者動(dòng)力的轟鳴聲伴隨泥漿飛濺，撼路者車主全情投入，釋放自己，體驗(yàn)過程中的驚險(xiǎn)刺激、高潮迭起，大呼過癮。