如今，中國經(jīng)濟(jì)已從高速增長階段邁向了高質(zhì)量發(fā)展階段，但拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的方式和要素會(huì)有所不同，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)再平衡、區(qū)域再平衡的特征會(huì)得到顯現(xiàn)。

　　而在汽車行業(yè)方面，國內(nèi)車市低速平穩(wěn)增長的中長期態(tài)勢(shì)基本確立，不過從技術(shù)層面來看，隨著新一代信息技術(shù)、能源革命、新材料等重大技術(shù)的不斷突破，傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈將面臨重構(gòu)。

　　面對(duì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的速度和市場(chǎng)競(jìng)爭的激烈，汽車行業(yè)想要擴(kuò)展市場(chǎng)，必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)運(yùn)營模式。

　　作為北汽集團(tuán)旗下汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)的重要版塊，北汽鵬龍?jiān)诓粩嗝�索�?chuàng)新商 業(yè)模式，不斷延伸拓展產(chǎn)業(yè)鏈。

　　而隨著鵬龍股份與鵬龍行股權(quán)重組的完成，北汽鵬龍加速資產(chǎn)證券化推進(jìn)工作，已做好了登陸資本市場(chǎng)的準(zhǔn)備。

　　“我們要進(jìn)一步推動(dòng)質(zhì)量變革、效率變革和動(dòng)力變革，進(jìn)一步提升戰(zhàn)略引領(lǐng)發(fā)展格局，提升企業(yè)綜合實(shí)力、競(jìng)爭能力�！北逼�鵬龍相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　突破轉(zhuǎn)型探索期

　　信息化時(shí)代的到來，讓傳統(tǒng)企業(yè)感受到了前所未有的壓力。

　　而對(duì)于它們來說，只有運(yùn)用全局概念和體系化思維，不斷強(qiáng)化服務(wù)模式創(chuàng)新和業(yè)務(wù)創(chuàng)新，才能逐步提升企業(yè)核心競(jìng)爭力。

　　所以如何更好地融入互聯(lián)網(wǎng)思維，在汽車流通領(lǐng)域快速實(shí)現(xiàn)線上線下結(jié)合的模式，是擺在北汽鵬龍面前的重要課題。

　　“集成發(fā)展不是我們的選擇，而是我們的命運(yùn)�！北逼�鵬龍相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　面對(duì)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，北汽鵬龍打造了“車·人”生態(tài)系統(tǒng)，以服務(wù)模式為市場(chǎng)競(jìng)爭力的核心，通過線上線下有機(jī)結(jié)合，直接參與市場(chǎng)競(jìng)爭。

　　配件業(yè)務(wù)方面，北汽鵬龍引入“互聯(lián)網(wǎng)+”的營銷模式，通過規(guī)劃設(shè)計(jì)“社會(huì)化汽車物流平臺(tái)”，拓展社會(huì)化商品車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，同時(shí)為平臺(tái)用戶提供增值服務(wù)。

　　出租租賃業(yè)務(wù)方面，海南車咖也拓寬了服務(wù)模式，有效承接旅游房產(chǎn)客戶資源，以及旅游、地產(chǎn)、出行等豐富的線下行業(yè)資源，目前，海南車咖即將獲得網(wǎng)約車業(yè)務(wù)資質(zhì)、智慧出行模式初具規(guī)模，北廣梯影贏得互聯(lián)網(wǎng)巨頭的青睞，為北汽鵬龍轉(zhuǎn)型升級(jí)邁出了新的步伐。

　　得益于此番集成化的新戰(zhàn)略，北汽鵬龍全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入329億元，同比增長15.3%，營收和利潤均創(chuàng)歷史最好水平。營業(yè)收入、利潤分別完成北汽集團(tuán)挑戰(zhàn)指標(biāo)的103%和113%，并一舉摘得北汽集團(tuán)2017年度生產(chǎn)經(jīng)營突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，經(jīng)營表現(xiàn)創(chuàng)出十年來的歷史新高。

　　作為北汽鵬龍的全資二級(jí)平臺(tái)，北京鵬龍行汽車貿(mào)易有限公司通過自建自營和兼收并購等方式，品牌經(jīng)銷店累計(jì)開業(yè)49家。已初步形成覆蓋國內(nèi)19個(gè)省近40個(gè)城市的汽車經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)布局。全年汽車銷售業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入179億元，同比增長25%，其中奔馳品牌銷量同比增長36.8%。

　　如何開啟下一篇章？

　　2018年是深入貫徹落實(shí)黨的十九大精神的開局之年，是改革開放40周年，是北京汽車工業(yè)成立60周年，也是北汽鵬龍深入實(shí)施“十三五”規(guī)劃、踐行轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略承上啟下的關(guān)鍵一年。

　　沖擊資本市場(chǎng)，無疑是北汽鵬龍今年最重要的目標(biāo)之一。

　　如今，北汽鵬龍積極探索國有企業(yè)混合所有制改革，爭取國有企業(yè)開展員工持股政策支持，為提高公司經(jīng)營質(zhì)量，完善公司治理結(jié)構(gòu)、推動(dòng)公司在資本市場(chǎng)的長遠(yuǎn)健康發(fā)展做著努力。

　　自去年以來，作為國企改革重要突破口的國企混改正在加速，國有企業(yè)開展員工持股也開始獲得政策上的支持。

　　北汽鵬龍表示，將力爭盡快獲得北汽集團(tuán)內(nèi)部的國資委員工持股計(jì)劃試點(diǎn)企業(yè)許可，加快推進(jìn)股權(quán)激勵(lì)創(chuàng)新體系建立。這對(duì)于加強(qiáng)員工激勵(lì)、提高公司經(jīng)營管理質(zhì)量、完善公司治理結(jié)構(gòu)、推動(dòng)公司在資本市場(chǎng)長遠(yuǎn)健康發(fā)展具有著重要的影響。

　　在資產(chǎn)證券化方面，北汽鵬龍也將按照北汽集團(tuán)要求加快上市步伐，力爭年底前完成相關(guān)工作。同時(shí)，還要提前謀劃、充分發(fā)揮上市公司資本運(yùn)作平臺(tái)，打造具有獨(dú)特競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)的上市公司。

　　以上市為契機(jī)，未來公司還要滿足公司上市的運(yùn)營管控要求，逐步建立以標(biāo)準(zhǔn)化的程序?yàn)橹骶�，建立完善的管理制度體系，形成合規(guī)性的基礎(chǔ)管理能力。

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，在上市的過程中，北汽鵬龍也必定會(huì)遇到相應(yīng)的矛盾沖突。與大部分經(jīng)銷商集團(tuán)一樣，北汽鵬龍也存在上市前夜的阻礙。

　　不過，在企業(yè)發(fā)展的過程中，不免遭遇的挫折與彎路。重要的是從不足之中切實(shí)學(xué)到東西，為未來可能的挑戰(zhàn)與機(jī)遇打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　北汽鵬龍一批面向未來的戰(zhàn)略項(xiàng)目正在有序推進(jìn):保險(xiǎn)專業(yè)代理項(xiàng)目、天津平行進(jìn)口汽車整備中心項(xiàng)目、汽車改裝項(xiàng)目、新能源電池梯次利用項(xiàng)目等均取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展;同時(shí)與北控合作的危廢處置項(xiàng)目、循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目也順利推進(jìn)。

　　面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的經(jīng)營形勢(shì)，未來幾年是北汽鵬龍全面推進(jìn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、集成發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵階段，如果成功上市，勢(shì)必會(huì)為其注入了新的發(fā)展動(dòng)能。

　　“2018年將力爭打造具有獨(dú)特競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)的上市公司”，喊出了上市口號(hào)的北汽鵬龍，也正在等待資本的降臨。