作為日本最大汽車制造商，豐田汽車近日宣布了雄心勃勃的在華銷售目標(biāo)，希望今年能在中國市場銷售140萬輛汽車，較2017年增長近9%。如此高調(diào)的目標(biāo)卻引發(fā)業(yè)內(nèi)擔(dān)憂，畢竟當(dāng)下正值我國汽車市場增速放緩之際。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為2901.54萬輛和2887.89萬輛，低于中汽協(xié)此前5%的預(yù)期；其中，乘用車產(chǎn)銷量分別2480.67萬輛和2471.83萬輛，為2008年以來的最低增長水平。

2月2日，豐田中國董事長兼總經(jīng)理小林一弘對豐田2017年的銷售業(yè)績及2018年銷量目標(biāo)做出定調(diào):“2017年度，豐田汽車在中國大陸地區(qū)實現(xiàn)129萬輛的市場銷量，2018年將向年銷量140萬的新目標(biāo)挑戰(zhàn)�！�

事實上，2017年底，豐田在華推出了首款TNGA車型全新凱美瑞，并在上市兩個月左右的時間內(nèi)獲得超過35000輛訂單，創(chuàng)下了良好的開端。2018年，豐田也將繼續(xù)投入TNGA車型C-HR、IZOA(奕澤)等搶占小型SUV市場。

小林一弘同時表示，2018年豐田中國的關(guān)鍵詞就是“挑戰(zhàn)不可能”。數(shù)據(jù)顯示，2017豐田全球銷量為1038萬輛，同時2018年全球銷量約為1050萬輛，當(dāng)中計劃增量為12萬輛，其中分配在中國的增量計劃就達(dá)到11萬輛，足見2018年豐田押寶中國市場的力度和決心。

《證券日報》記者了解到，豐田小型SUV奕澤IZOA和C-HR將于2018年北京車展正式發(fā)布，這兩款基于TNGA架構(gòu)打造的全新SUV車型分別由一汽豐田和廣汽豐田引入和打造，力圖為豐田的140萬輛銷售目標(biāo)添磚加瓦。此外，全新凱美瑞的發(fā)力以及漢蘭達(dá)的中期改款等，也均為豐田手中的王牌。

此外，除了車型的不斷更新，包括電氣化和智能化，豐田汽車也在持續(xù)推進(jìn)。小林一弘表示，將于今年北京車展上披露全面電氣化戰(zhàn)略的具體內(nèi)容。未來，豐田中國計劃將會繼續(xù)擴(kuò)充混合動力車HEV的產(chǎn)品陣容，并將加快推進(jìn)外插充電式混合動力車卡羅拉PHEV和雷凌PHEV的導(dǎo)入工作。豐田還計劃在2020年領(lǐng)先于其他國家率先在中國市場導(dǎo)入豐田品牌電動車EV。