如今走在大街上,電動(dòng)車“出鏡率”率越來越來高。汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,2017年國內(nèi)新能源乘用車銷量達(dá)59.3萬輛,同比大幅增長71.9%,其中純電動(dòng)車型銷量為47.8萬輛,同步增長81.7%。可以預(yù)見,未來政策層面的推動(dòng)、新能源技術(shù)的日趨成熟以及消費(fèi)者購買意愿的提升,將刺激國內(nèi)新能源市場持續(xù)走強(qiáng)。
在寶馬和長城汽車合作生產(chǎn)MINI電動(dòng)車的新聞喧囂之時(shí),奔馳和北汽隨即拋出119億元的新能源汽車生產(chǎn)計(jì)劃,而此前奧迪已經(jīng)將電動(dòng)車國產(chǎn)提上議程。一時(shí)間,德系BBA劍拔弩張,大有山雨欲來風(fēng)滿樓之勢。在國內(nèi)電動(dòng)車市場呈現(xiàn)出一派繁榮的情況下,未來幾年內(nèi),奔馳、寶馬、奧迪三大豪華巨頭將在新能源領(lǐng)域另辟戰(zhàn)場,2019年起均將推出國產(chǎn)純電動(dòng)車。從設(shè)計(jì)角度來看,這些車子的造型充滿了未來感。
奔馳:2019年首款國產(chǎn)電動(dòng)車下線
近兩年來,德系三強(qiáng)中數(shù)奔馳風(fēng)頭最勁。今年1月份在國內(nèi)銷售新車68,425輛,同比增長14%,再次成為國內(nèi)豪華品牌龍頭。在搶占頭條能力上,奔馳表現(xiàn)也尤為出色,其母公司戴姆勒集團(tuán)與吉利完成580億元天價(jià)收購事件后,又與北汽宣布將共同投資超過119億元人民幣,打造北京奔馳新的生產(chǎn)基地。2019年,奔馳EQ純電動(dòng)系列首款車型——EQC SUV將正式下線。
對于新能源領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā),奔馳也不吝嗇,并明確提出將進(jìn)一步提高新能源汽車的研發(fā)費(fèi)用。到2022年時(shí),奔馳將推出50款以上新能源汽車,其中純電動(dòng)車型超過10款,未來幾年內(nèi)這些車型均有望引入國內(nèi)市場。除此之外,奔馳與比亞迪合作打造的騰勢電動(dòng)車也將在今年推出新產(chǎn)品——新款騰勢500。
寶馬:國產(chǎn)電動(dòng)MINI進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)勢
德系BBA中,寶馬在電動(dòng)車領(lǐng)域的實(shí)力最強(qiáng),去年全球累計(jì)銷量達(dá)到103,080輛,同比大幅增長65.6%。近日,寶馬又與長城汽車簽署“合作意向書”,雙方將籌建一個(gè)合資企業(yè),用于生產(chǎn)MINI電動(dòng)汽車。對于寶馬來講,生產(chǎn)國產(chǎn)MINI電動(dòng)車不僅可以進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)車領(lǐng)域的優(yōu)勢,還可以賺取寶貴的新能源積分。
寶馬車型規(guī)劃顯示,到2025年時(shí),將推出25款電動(dòng)化車型,其中包含12款純電動(dòng)車。今年,寶馬將推出包括i3、i3s、i8 Roadster三款車型,目前i3、i3s已經(jīng)上市。此外,值得一提的是,寶馬在充電網(wǎng)絡(luò)方面也有很大的優(yōu)勢,目前已經(jīng)覆蓋至全國90余個(gè)城市,擁有超過65,000根充電樁。
奧迪:將推出4款國產(chǎn)電動(dòng)車
作為在中國市場耕耘最久的豪華品牌,奧迪自然也不愿意錯(cuò)過電動(dòng)汽車市場的巨大機(jī)會。今年年初,奧迪(中國)企業(yè)管理有限公司總經(jīng)理魏永新表示:“奧迪計(jì)劃與合作伙伴一汽-大眾在未來4年里推出4款本土化純電動(dòng)車,首批車型將于明年實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)!
現(xiàn)有信息顯示,e-tron quattro量產(chǎn)版、e-tron Sportback Concept量產(chǎn)版、Q2L純電動(dòng)有望入選奧迪國產(chǎn)電動(dòng)車陣容。其中e-tron quattro量產(chǎn)版電池組由三星SDI電子和LG Chem化學(xué)共同研發(fā),僅需50分鐘便可充滿電。動(dòng)力表現(xiàn)也十分出色,綜合續(xù)航里程有望超500km,0-100km/h加速僅需4.5s。
縱觀各大豪華品牌在華的電動(dòng)車規(guī)劃,目前數(shù)德系BBA最為激進(jìn)。能否將傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域的強(qiáng)勢帶到電動(dòng)車層面,BBA之間的博弈又會出現(xiàn)哪些新格局,讓我們拭目以待。
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