根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年中國汽車出口在連續(xù)四年下滑后出現(xiàn)首增。與這幾年汽車出口疲態(tài)形勢不同，福田汽車的海外銷售一直保持著厚積薄發(fā)的增長力。

　　2017年福田汽車“�！绷�滿滿，交出了亮眼的成績，數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年福田汽車出口超過6.3萬臺，同比增長8.5%，連續(xù)6年中國商用車出口第一。

 
　　目前，福田汽車的出口市場集中在越南、菲律賓、緬甸、伊朗、智利、玻利維亞，約占60%。從地形上看，這些國家分布在東南亞、中南美和西亞北非。能夠從中國出發(fā)，“�！鄙淙�球，福田汽車是如何做到的?

　　2017年阿斯塔納世博會福田汽車展車

 
　　“了解自己的長處”

 
　　任何一種產(chǎn)品想要成為世界品牌，都需準(zhǔn)確的判斷，這種判斷包括對別人的、更重要的是對自己的，而福田汽車在這一點上，準(zhǔn)確而自持。

 
　　“福田汽車的海外核心競爭力是模式+產(chǎn)品，福田的重卡、輕卡、皮卡，開發(fā)的產(chǎn)品都是全球品牌，產(chǎn)品的迭代和升級都十分精準(zhǔn)�！� 福田汽車集團(tuán)副總裁、福田國際總裁常瑞說，“公司在‘十二五’期間就開始轉(zhuǎn)型升級進(jìn)行產(chǎn)品換代，同時全部配備新平臺，這對海外市場是一個巨大的推動作用�！�

　　據(jù)了解，2017年，中國商用車行業(yè)出口增長率是6.7%，而福田汽車的增長率為8.5%，能夠跑贏行業(yè)增長率，憑的是了解自己的長處，抓住機(jī)遇。

 
　　東南亞地區(qū)是福田汽車海外市場增長最快的區(qū)域，對此，常瑞表示，福田汽車改善了業(yè)務(wù)架構(gòu)，具體體現(xiàn)在銷售、服務(wù)、產(chǎn)品這三塊，后來又把制造、采購、金融、投資這幾個業(yè)務(wù)模塊加進(jìn)來，做到從內(nèi)到外豐富全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　2017年，福田汽車在鞏固海外市場原來份額的基礎(chǔ)上，通過產(chǎn)品線拓展、銷售網(wǎng)絡(luò)開發(fā)、制造、服務(wù)、配件等方面進(jìn)行了全價值鏈的推進(jìn)，并初見成效。

 
　　東南亞市場持續(xù)發(fā)力

　　東南亞各國已融合成統(tǒng)一的大市場，汽車商機(jī)無限，幾十年來日系、韓系車占市場主導(dǎo)地位。但近年來中國汽車品牌迅速進(jìn)入東南亞市場，使得競爭變得十分激烈，撼動了日韓系的壟斷地位。

 
　　通過十多年的運營和屬地化戰(zhàn)略推進(jìn)，東南亞市場已成為福田汽車最大的銷售貢獻(xiàn)區(qū)域。目前在中國汽車商用車品牌中，福田汽車在菲律賓、越南等市場占有率穩(wěn)居第一。

 
　　數(shù)據(jù)顯示，福田汽車2017年東南亞市場的總銷量近3萬輛，相比2016年銷量穩(wěn)步增長，福田汽車全系產(chǎn)品在菲律賓的銷量增長19%，緬甸銷量增長123%，馬來西亞銷量增長58%，老撾銷量增長75%。

　　2018年1月28日福田越南峴港經(jīng)銷店開業(yè)

　　這主要得益于福田汽車的產(chǎn)品適應(yīng)調(diào)整和屬地化戰(zhàn)略。一方面順應(yīng)市場需求，不斷調(diào)整并升級換代產(chǎn)品，憑借與日韓系同類產(chǎn)品無明顯差別的產(chǎn)品品質(zhì)和極具競爭力的價格優(yōu)勢逐漸贏得了市場，另一方面深入屬地化，不斷提升經(jīng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、金融服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈，縮短與日韓系的差距。

　　值得一提的是，福田汽車在東南亞推進(jìn)了體驗營銷，這是一種整合產(chǎn)品體驗、用戶溝通等于一體的營銷方式，這種近乎一對一的高效溝通方式，讓客戶對企業(yè)及產(chǎn)品價值有了全方位認(rèn)知，在整個市場推廣中起到了銷售催化劑的作用。

　　帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)：受尊重、被倚重

　　東南亞地區(qū)受日本車企影響很深，屬地消費者購車習(xí)慣也深受日韓系車企影響，品牌依賴度及忠誠度比較高。近年來，除日系外，美系汽車也紛紛進(jìn)軍東南亞，打開了市場。而福田汽車作為中國車企，最開始在東南亞的認(rèn)知度較低，當(dāng)?shù)厝藢ΩＬ锲�車的印象不深，但是隨著福田汽車在屬地的逐步發(fā)展，無論是制造還是服務(wù)配件、金融政策等方面逐步完善，當(dāng)?shù)厝藢τ诟Ｌ锲�車也由最開始的不知道、不認(rèn)可逐漸向認(rèn)知度高、評價較好轉(zhuǎn)變。

　　這一點在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的身上得到了最直觀的體現(xiàn)。福田海外輕卡業(yè)務(wù)東南亞地區(qū)部總經(jīng)理高明表示，與福田汽車合作超過十年以上的越南長海汽車，十年前只是當(dāng)?shù)匾粋�名不見經(jīng)傳的單一汽車廠，雙方合作后導(dǎo)入福田產(chǎn)品,并隨著福田的市場和產(chǎn)品戰(zhàn)略不斷發(fā)展�，F(xiàn)如今，長海汽車已發(fā)生了翻天覆地的變化，躍居為當(dāng)?shù)刈畲蟮钠�車廠商之一。

　　這家企業(yè)只是福田汽車東南亞經(jīng)銷商的一個縮影，在越南、菲律賓、緬甸等東南亞國家，福田汽車帶給當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的福祉不僅僅是經(jīng)濟(jì)上的改變，更生動地體現(xiàn)在人的身上。

 
　　張俊寶是越南長海汽車與負(fù)責(zé)福田業(yè)務(wù)的公司高層，因為會說漢語，十年前跟著老板與福田汽車談業(yè)務(wù)，后來做到公司采購銷售經(jīng)理，十年后成為這家越南公司的副總。認(rèn)識張俊寶十多年的福田海外重型商用車亞太地區(qū)部總經(jīng)理董永勝這樣形容：“我們從十年前的合作相識直到現(xiàn)在,可以說是福田汽車與長海汽車的相扶相持、共同發(fā)展給他帶來了巨大變化，同時作為多年的老朋友，看著他生活發(fā)生蛻變，我也由衷地為他感到高興，同時作為一名福田人，看到企業(yè)帶給屬地的成長和變化，自豪感也油然而生�！�

　　走出去留下來更要融進(jìn)去

　　要成為世界品牌，“走出去”只是第一步，只有在當(dāng)?shù)刈龀鍪苋俗鹬氐慕?jīng)濟(jì)和社會貢獻(xiàn)，企業(yè)才能“留下來”并“融進(jìn)去”，以實現(xiàn)長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展。

　　2017年，福田汽車與緬甸仰光公交系統(tǒng)完成了1000臺CNG清潔能源公交車訂單, 是2017年中國客車出口海外的第一大單,創(chuàng)下了中國建國以來東南亞最大城市客車出口記錄。此次合作是緬甸客戶對福田汽車產(chǎn)品服務(wù)公交系統(tǒng)給出充分肯定。全部車輛用于緬甸仰光市區(qū)公共交通系統(tǒng)，為仰光市公共交通系統(tǒng)全面改善升級提供保障。

 
　　福田歐輝客車千臺公交車出口緬甸，為當(dāng)?shù)厥忻裉峁┚G色、便捷的出行服務(wù)

 
　　在2017年泰國國際車展上，福田的超級卡車歐曼-EST產(chǎn)品從50余家品牌中脫穎而出，斬獲年度車型大獎，憑借優(yōu)美的外觀設(shè)計、強(qiáng)勁的配置和穩(wěn)定的性能，受到車展主辦方高度肯定和市場高度關(guān)注。

 
　　2017年12月歐曼EST泰國上市

　　除此之外，東南亞屬地客戶對于福田汽車的售后服務(wù)的評價也在逐年提升，這表明將客戶需求與滿意度作為重要指標(biāo)的福田汽車在經(jīng)過多年努力后有了很大的收獲。在印度，客戶抱怨司機(jī)位的配置太高用不上時，福田汽車及時簡化司機(jī)位裝飾;在一些東南亞地區(qū)受天氣影響車漆腐蝕速度驚人，福田汽車將車漆噴涂改用更環(huán)保的陰極電泳噴涂技術(shù)，提高耐腐程度。這些都大大提升了福田汽車在東南亞地區(qū)的美譽(yù)度。

 
　　為了促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，福田汽車遵循“屬地化”原則。在泰國，福田汽車的第一期建設(shè)大大帶動了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和零部件等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

 
　　福田汽車的形象在海外用戶的心中發(fā)生了巨大的改變。董永勝表示，福田汽車如今在東南亞市場已經(jīng)是高品質(zhì)、高性價比“中國制造”的代言人�！澳軌颢@得高口碑，贏得贊譽(yù)，福田汽車憑借的是對品質(zhì)的堅持�！�

 
　　與此同時，東南亞國家對汽車的需求正在轉(zhuǎn)向家庭型消費模式，機(jī)遇伴隨著挑戰(zhàn)，目前的短板是金融問題。常瑞表示，福田汽車已經(jīng)在海外成立了金融業(yè)務(wù)部和投資部，將會大力開發(fā)金融資源，為消費者提供金融服務(wù)，更好地融入海外市場。

 
　　新一年規(guī)劃：突破和聚焦

 
　　談及2018年海外事業(yè)的規(guī)劃，常瑞表示，今年福田汽車要做的是突破和聚焦。另外，管理模式也會有調(diào)整，核心市場做運營，同時關(guān)注貿(mào)易市場，也會投入重兵去做開發(fā)。

 
　　福田海外遵循的是“2+3+N”的戰(zhàn)略原則，以中國、德國為兩大運營中心，突破歐盟、日韓、北美3個發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，并在俄羅斯、泰國、巴西、印度、墨西哥等地實施產(chǎn)業(yè)化，包括研發(fā)、采購、制造、銷售和服務(wù)等汽車全價值鏈業(yè)務(wù)。

 
　　對于開拓中高端市場，相關(guān)人士表示，對于福田汽車來講，俄羅斯市場是必爭之地，這一點從沒有動搖過，這是福田汽車始終貫徹落實全球化的戰(zhàn)略思路決定的。歐盟是福田汽車中長期戰(zhàn)略目標(biāo)市場之一，俄羅斯屬于歐洲國家，市場門檻與其他歐盟國家相比較低，也成為我們突破歐盟的重要據(jù)點之一�！�

　　在屬地制造方面，福田海外正不斷提升KD組裝，屬地化生產(chǎn)業(yè)務(wù)的占比由9%上升至37%，未來將以屬地化制造模式為主。福田汽車正在做的是在科技創(chuàng)新之下，繼續(xù)深耕全球產(chǎn)業(yè)化布局，在助力屬地產(chǎn)業(yè)升級，為屬地用戶提供高附加值的產(chǎn)品與服務(wù)的同時，也會繼續(xù)秉持為屬地社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)步助力，實現(xiàn)雙方共贏的理念，從而成為中國智能制造的先驅(qū)，實現(xiàn)福田汽車的全球戰(zhàn)略目標(biāo)。

 
　　1996年成立的福田汽車，以及連續(xù)多年領(lǐng)跑商用車領(lǐng)域，成為中國品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)，同時引領(lǐng)了中國汽車企業(yè)出海的步伐，并且以舒展的姿態(tài)融入全球競爭，展示出全球最大商用車企業(yè)的風(fēng)范。