在我國公路客運(yùn)企業(yè)積極應(yīng)對鐵路、民航與自駕車日益激烈的競爭、探索轉(zhuǎn)型升級方式的大背景下，一些業(yè)內(nèi)人士提出了更具創(chuàng)新性的發(fā)展思路，一些企業(yè)也在嘗試更加新穎的發(fā)展方式。南京雅高風(fēng)光旅游有限公司總經(jīng)理李雷從一個(gè)全新的角度，為記者介紹了旅游客運(yùn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型思路。

南京雅高風(fēng)光旅游公司（以下簡稱“雅高旅游”）成立于1999年，是一家集旅游、旅汽服務(wù)為一體的集團(tuán)公司。雅高旅游擁有大客、中巴、商務(wù)車、面包車、小轎車等各種車型，是從事旅游業(yè)務(wù)的專業(yè)單位，與全國各賓館飯店、旅游景點(diǎn)、航空公司等旅游相關(guān)企業(yè)建有密切、良好的合作關(guān)系，為廣大游客提供“食、住、行、游、購、娛”一條龍的配套服務(wù)。

　♦轉(zhuǎn)變思維觀念 融入互聯(lián)網(wǎng)科技

當(dāng)今時(shí)代，人們的出行方式更加多樣，不像以前基本只有客車，現(xiàn)在還有高鐵、私家車、飛機(jī)可供選擇�！叭绻�還是站在交通的立場上來看旅游客運(yùn)，就會(huì)覺得轉(zhuǎn)型升級很難、前景黯淡。比如現(xiàn)在旅游包車的人、跟團(tuán)出游的人越來越少，也就是說坐客車的人越來越少。”李雷告訴記者，“但如果從旅游的角度來看交通，就會(huì)發(fā)現(xiàn)旅游客運(yùn)還有很大的發(fā)展空間�！彪S著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國每年的旅游總?cè)舜魏涂偸杖胧窃谥鹉赀f增的，也就是說人們對旅游出行、乘坐交通工具的需求是在增加的。李雷說：“旅游客運(yùn)實(shí)際上前途無量，攜程、途牛等互聯(lián)網(wǎng)旅游平臺(tái)發(fā)展迅速，而他們提供的出行方案最終落地還是需要汽車，無非是這輛車是大是小、是跑外地還是跑本地等具體要求不同。”

據(jù)介紹，雅高旅游在3年前就開始了轉(zhuǎn)型�！翱萍际堑谝簧�產(chǎn)力，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不可或缺，我們的旅游出行業(yè)務(wù)要和互聯(lián)網(wǎng)充分融合�！崩罾渍f。雅高旅游首先進(jìn)行線上的轉(zhuǎn)型，應(yīng)用了“智能旅汽系統(tǒng)”。乘客下載雅高旅游的APP之后，可以用手機(jī)進(jìn)行訂車、包車等操作，還可以了解車輛信息、站點(diǎn)信息，并對司機(jī)和車輛的服務(wù)進(jìn)行評價(jià)。與此同時(shí)，雅高旅游還進(jìn)行了線下的轉(zhuǎn)型。“我認(rèn)為只有線上和線下都轉(zhuǎn)型，才能可持續(xù)發(fā)展�！崩罾渍f。據(jù)介紹，由于公路長途客運(yùn)人數(shù)下滑，現(xiàn)在很多客運(yùn)站的大廳和站前廣場都空蕩蕩的。雅高旅游的思路是，把車站轉(zhuǎn)變?yōu)槁糜渭�散地，�?gòu)建集旅游信息咨詢、旅游集散換乘、票務(wù)預(yù)訂等為一體的綜合服務(wù)體系�！巴ㄟ^旅游集散地把客源吸引過來之后，再由場站的車輛為旅客提供服務(wù)，這樣我們的車就有用武之地了�！崩罾走�告訴記者，“這樣的轉(zhuǎn)型涉及到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變革。旅游客運(yùn)公司不能再單打獨(dú)斗，要和其他行業(yè)的公司合作。多方合作需要一個(gè)載體，這個(gè)載體就是互聯(lián)網(wǎng)，線上的合作還需要一個(gè)線下落實(shí)的場地，這個(gè)場地就是客運(yùn)站�！�

♦挖掘中短途市場 重視客戶“體驗(yàn)”

與高鐵、民航等交通工具相比，客車的長途出行優(yōu)勢已然不再，但在中短途市場，公路客運(yùn)仍然生機(jī)勃勃。雅高旅游充分挖掘城市周邊2小時(shí)以內(nèi)的旅游客運(yùn)市場。比如，城市居民在周末、假期往往會(huì)到附近的郊區(qū)、村鎮(zhèn)景點(diǎn)放松休閑。如果自駕車出游，一方面找停車位麻煩，另一方面也不能喝酒，而如果坐公交車出游，又沒有直達(dá)車，倒車麻煩、時(shí)間也太長。雅高旅游在南京市政府的統(tǒng)一指導(dǎo)與規(guī)劃下，開通了“美麗鄉(xiāng)村旅游直通車”。李雷說：“直通車有幾大優(yōu)點(diǎn)，一是點(diǎn)對點(diǎn)，運(yùn)行快捷省時(shí)間；二是車況好，乘坐舒適又安全；三是配導(dǎo)游，全程陪同講解；四是有保險(xiǎn)�！倍�且直通車的票價(jià)也不高，坐客車出行的成本低于自駕游的成本。據(jù)介紹，自“美麗鄉(xiāng)村旅游直通車”開通以來受到市民的廣泛歡迎。“我們的線路不斷增加，現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)了40多條美麗鄉(xiāng)村旅游線路�！崩罾赘嬖V記者。

在對市場的深度挖掘中，李雷有自己的體會(huì)。“現(xiàn)在有觀點(diǎn)說公路客運(yùn)的車輛要向小型化轉(zhuǎn)變，”他說，“對長途客運(yùn)也許是這樣，但對旅游市場未必。”李雷舉例說明，即便是12個(gè)人的旅游團(tuán)，雅高旅游也可能會(huì)提供30座的客車�！奥糜尉褪菫榱丝达L(fēng)景、舒緩壓力，車大窗戶大，視野好，體驗(yàn)感很強(qiáng)，”他說，“小型車也許適合趕路，但不適合旅游，沒有體驗(yàn)感�！崩罾妆硎�，吸引客戶的關(guān)鍵不在于用的是大客車還是小客車，這只是表象，最關(guān)鍵的是精準(zhǔn)滿足乘客需求，提高乘客的體驗(yàn)感。

在“美麗鄉(xiāng)村直通車”的成功嘗試之后，雅高旅游還針對不同的客戶群體推出了“海濱風(fēng)光直通車”、“考生愛心直通車”、“母親節(jié)主題巴士”、“美妝夢幻巴士”等服務(wù)。

　♦面向未來 車輛成為生活服務(wù)平臺(tái)

面對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)駕駛、共享汽車等汽車社會(huì)發(fā)展大趨勢，未來客車的性質(zhì)也會(huì)發(fā)生巨大變化。雅高旅游緊隨社會(huì)發(fā)展潮流做出變革。李雷告訴記者，雅高旅游的一些團(tuán)體通勤班車上，針對工作緊張、生活節(jié)奏快的“白領(lǐng)”們推出了全新的生活服務(wù)。“這些乘客坐班車時(shí)，把需要洗的衣服比如襯衫、西服等拿過來，我們和專業(yè)的洗衣店有合作，過兩天他再坐班車時(shí)，衣服就洗好、熨好交給他了。還有，小白領(lǐng)早晨趕時(shí)間，我們提供訂/送早餐服務(wù)。”李雷說。

雅高旅游正在嘗試、推廣這種互聯(lián)網(wǎng)客車的服務(wù)模式。這些通勤班車上都有WiFi，乘客可以在乘車過程中上網(wǎng)、辦公，也可以通過雅高旅游的APP交水、電費(fèi)，甚至買化妝品等。“我們的APP上還有小游戲，乘客如果打通關(guān)了，就可以免車費(fèi)，而且這個(gè)游戲可以多人一起玩兒�！崩罾赘嬖V記者，“我們的構(gòu)想是電商、游戲、社交、金融等都能通過車輛來完成，實(shí)際上是通過互聯(lián)網(wǎng)來完成的，但這輛車是互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)門店。我們想要建立起一個(gè)真正的互聯(lián)網(wǎng)客車系統(tǒng)，車輛變成流動(dòng)的平臺(tái)，乘客在車上能解決很多問題。”

李雷告訴記者：“未來的客車，將轉(zhuǎn)變?yōu)榻o乘客提供生活服務(wù)的平臺(tái)，我們正在朝著這個(gè)方向努力�！�