可以說(shuō)剛開(kāi)年的第一季度，國(guó)際皮卡市場(chǎng)上就展開(kāi)了廝殺，福特、通用和Ram三雄相繼發(fā)布了幾款重磅新車(chē)，大眾、奔馳和日產(chǎn)也相繼發(fā)布了幾條重磅新聞。正式拉開(kāi)了今年國(guó)際皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的大幕。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，許多廠商都拿出了自己的殺手锏，從第一季度發(fā)布的幾款新車(chē)就可以窺得一二。

看

　2019款福特Ranger

2019款福特Ranger是一款備受期待的車(chē)型，其重要的意義在于福特中型皮卡正式回歸美國(guó)本土市場(chǎng)。其配備了2.3LEcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力280匹，最大扭矩422牛•米，配備了10速自動(dòng)變速箱，并且還增加了FX4的越野版本。

后驅(qū)車(chē)和四驅(qū)車(chē)型都將采用Dana的Trac-Lok差速裝置，并配備電子鎖止后輪差速鎖、F-150猛禽上的地形管理系統(tǒng)、山道循跡控制功能、8英寸的觸摸屏娛樂(lè)系統(tǒng)、4GLTEWi-Fi熱點(diǎn)、115伏電源插座、B＆OPlay音響系統(tǒng)、車(chē)載導(dǎo)航和LED頭燈及尾燈。而且所有版本的福特Ranger將會(huì)標(biāo)配預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)，XLT和Lariat則還將會(huì)有車(chē)道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)（僅拖車(chē)時(shí)有效）和倒車(chē)?yán)走_(dá)。頂配的Lariat版還將會(huì)有行人監(jiān)測(cè)和自適應(yīng)巡航。

亮點(diǎn)：2.3升EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、配置豐富、10AT

　2019款雪佛蘭索羅德1500

2019款雪佛蘭索羅德可以說(shuō)是一次里程碑的作品，許多配置都是皮卡上的首次嘗試。在外形上，新車(chē)更加激進(jìn)而且富有運(yùn)動(dòng)氣息。動(dòng)力系統(tǒng)上，有三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別是6.2L V-8發(fā)動(dòng)機(jī)、5.3L V-8發(fā)動(dòng)機(jī)和令人期待的3.0L直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是和福特共同開(kāi)發(fā)的10速自動(dòng)變速箱。

亮點(diǎn)：3.0L柴油機(jī)、10AT、電動(dòng)后貨箱們（可遙控）、多樣化的后排和后貨箱空間、HUD（抬頭顯示）

　2019款Ram1500

2019款Ram1500外形雖然沒(méi)有索羅德變化大，但是換裝了全新的鍍鉻進(jìn)氣格柵。內(nèi)飾也比以前更加精致而且實(shí)用，中控臺(tái)面積也更大，其12英寸信息娛樂(lè)系統(tǒng)同樣是驚人的。

在動(dòng)力上，2019款道奇Ram將會(huì)是首款搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的量產(chǎn)皮卡。新車(chē)配備了兩款混合動(dòng)力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.6升PentastarV6，一款是5.7升HemiV8。兩款全部都是“中混式”混合動(dòng)力系統(tǒng)，與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱。在懸架上，新車(chē)仍然采用五連桿后懸掛，高端版車(chē)型還將配備空氣懸架。在配置上，新車(chē)可提供多種主動(dòng)安全配置，包括自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)前大燈、剎車(chē)輔助、盲區(qū)監(jiān)控、前方碰撞預(yù)警和車(chē)道偏離預(yù)警。

亮點(diǎn)：混合動(dòng)力系統(tǒng)、配置豐富

　　2019款GMC Sierra

作為通用旗下兩款皮卡產(chǎn)品之一的GMC Sierra一直表現(xiàn)不溫不火，所以此次通用也算是大刀闊斧對(duì)其進(jìn)行了改款，希望其能在豪華皮卡市場(chǎng)有所作為。

亮點(diǎn)：碳纖維后貨箱、兩段式電動(dòng)尾門(mén)、動(dòng)態(tài)氣缸管理、HUD、配置豐富

　福特Ranger猛禽

福特Ranger猛禽是福特在中型性能皮卡市場(chǎng)上的一次重錘出擊，因?yàn)樵诖饲暗闹行托阅芷たㄊ袌?chǎng)上，許多車(chē)型只能算是基礎(chǔ)版車(chē)型的加強(qiáng)和定制版車(chē)型。而真正獨(dú)立開(kāi)發(fā)的車(chē)型此前只有雪佛蘭的庫(kù)羅德ZR2，福特Ranger猛禽的出現(xiàn)將打破這種局面。

　亮點(diǎn)：2.0升Biturbo雙渦輪柴油機(jī)、10AT、Baja越野系統(tǒng)

論

從今年上半年發(fā)布的這五款重磅新車(chē)來(lái)看，2018年將會(huì)是國(guó)際皮卡市場(chǎng)的變革之年，隨著近兩年在國(guó)際市場(chǎng)刮起的“皮卡熱”旋風(fēng)，越來(lái)越多的皮卡廠商將會(huì)在皮卡產(chǎn)品上投入更多，也將會(huì)運(yùn)用更多的技術(shù)。

那么未來(lái)幾年，中型皮卡和全尺寸皮卡市場(chǎng)將會(huì)如何變革，未來(lái)全球皮卡市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)又將是如何呢？筆者Simon做以下幾點(diǎn)大膽猜測(cè)：

　柴油動(dòng)力和混合動(dòng)力將會(huì)是主流

因?yàn)槿�球�(qū)Νh(huán)境問(wèn)題的日益關(guān)注，讓車(chē)企不得不關(guān)注更清潔也更環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng)，尤其是耗油量更大的皮卡車(chē)型。所以燃油經(jīng)濟(jì)性更好且排放更清潔的柴油和混合動(dòng)力將成為未來(lái)發(fā)展大方向。而車(chē)企選擇這兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)作為現(xiàn)階段動(dòng)力選擇考量還在于這兩個(gè)系統(tǒng)可靠性高、扭矩輸出大而且續(xù)航里程更長(zhǎng)。

擋位更多的變速箱

從這五款重磅車(chē)型，我們可以看到其中除了Ram1500采用8AT變速箱外，其余四款均采用通用和福特共同開(kāi)發(fā)的10AT變速箱。當(dāng)然，本是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的兩者通力合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的問(wèn)題在此不表。不過(guò)，擋位越來(lái)越多的變速箱已經(jīng)逐漸成為主流，多擋位的變速箱能夠帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性毋庸置疑，也從另一方面表明皮卡的“宜家”屬性越來(lái)越重。

　更高的配置

配置高可以看作是皮卡“宜家”屬性越來(lái)越重的一方面，同時(shí)，也說(shuō)明廠商越來(lái)越重視皮卡的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，這五款重磅皮卡車(chē)型均有配備盲區(qū)監(jiān)測(cè)、行人監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警和車(chē)道偏離等配置。

皮卡成為新技術(shù)的先行者

此前，對(duì)于許多廠商而言更尖端的技術(shù)多會(huì)首次搭載在其轎車(chē)或者SUV等車(chē)型上。而目前這種狀態(tài)在逐漸改變，許多配置領(lǐng)先或同步同品牌的轎車(chē)產(chǎn)品。比如，Ram1500的12英寸的屏幕、索羅德的HUD和GMC的動(dòng)態(tài)氣缸管理系統(tǒng)等。

人性化占據(jù)開(kāi)發(fā)主導(dǎo)

這點(diǎn)在通用的產(chǎn)品上尤為明顯，之前體現(xiàn)一輛車(chē)產(chǎn)品如何我們總是會(huì)一味地看車(chē)輛配置，這也導(dǎo)致了許多廠商“堆配置”的行為。而通用今年第一季度發(fā)布的這兩款皮卡在許多平常之處用了心，讓車(chē)輛的人性化和便捷性上上升了一個(gè)臺(tái)階。

比如，索羅德的電動(dòng)遙控后貨箱門(mén)和后排魔術(shù)空間，這也許并不高級(jí)，但是這么多年也沒(méi)有皮卡廠商為皮卡設(shè)計(jì)和安裝這個(gè)配置。同理，還有GMC的兩段式后貨箱門(mén)，可以當(dāng)做移動(dòng)工作站、桌子、踏板、擋板和座位使用，非常實(shí)用，讓許多皮卡用戶(hù)可以多樣化利用后貨箱。

以上幾點(diǎn)正是筆者對(duì)于未來(lái)國(guó)際皮卡趨勢(shì)的深入猜測(cè)，或許并不全面，如果有讀者有更有意思的觀點(diǎn)可以在下面留言，歡迎繼續(xù)討論。