以“性能美學(xué)”著稱的捷豹品牌，向來與體育運(yùn)動(dòng)和賽事活動(dòng)有著不解的淵源。而捷豹XF，作為捷豹旗下“運(yùn)動(dòng)”基因較為明顯的車型之一，在各類賽場(chǎng)上，理應(yīng)與“冠軍”同行。

作為一款入市十年的車型，捷豹XF累計(jì)獲得近200個(gè)全球獎(jiǎng)項(xiàng)。2017年，恰逢捷豹XF誕生十周年，捷豹特推出基于原型車打造的捷豹XF SPORTBRAKE車型。而在該車型的發(fā)布會(huì)上，世界頭號(hào)網(wǎng)球選手安迪穆雷為捷豹XF SPORTBRAKE揭幕，并把珍貴的溫布爾登男單獎(jiǎng)杯放在車內(nèi)，將它送上一場(chǎng)全英巡回之旅。

作為兩屆溫網(wǎng)冠軍，安迪穆雷通過捷豹XF SPORTBRAKE與捷豹的“牽手”，并貢獻(xiàn)出獎(jiǎng)杯。對(duì)此，安迪穆雷表示：“沒有哪輛車比捷豹XF SPORTBRAKE更適合裝載獎(jiǎng)杯進(jìn)行全英巡回，我很高興XF SPORTBRAKE能通過訪問學(xué)校和網(wǎng)球俱樂部的形式為人們提供近距離接觸獎(jiǎng)杯的機(jī)會(huì)�！�

在這場(chǎng)捷豹XF SPORTBRAKE的全英巡回之旅中，汽車、運(yùn)動(dòng)與冠軍，進(jìn)行了完美融合。再回到捷豹XF SPORTBRAKE產(chǎn)品本身，作為捷豹XF家族中一名新成員，該車型在今年1月來到中國(guó)，其出色的設(shè)計(jì)、寬裕的裝載空間和跑車般的性能表現(xiàn)，讓人印象深刻。

出色設(shè)計(jì)彰顯速度感與運(yùn)動(dòng)風(fēng)范

首先，在設(shè)計(jì)上，捷豹XF SPORTBRAKE延續(xù)了原型車捷豹XF優(yōu)美流暢的線條和優(yōu)雅的車身比例。具體來說，其前臉延續(xù)了XF鮮明的曲線造型；側(cè)面擁有轎跑車的輪廓。此外，由車身前部向后延伸的肩線剛勁有力，更為寬裕的座艙空間營(yíng)造出豪華旅行車?yán)w長(zhǎng)的身姿，而車頂行李架在延續(xù)其一貫精致工藝和優(yōu)雅設(shè)計(jì)的同時(shí)，又不失實(shí)用性。

然而，捷豹XF SPORTBRAKE尾部設(shè)計(jì)，與捷豹XF轎車則截然不同。前者尾部輪廓鮮明，從車身向尾門延展的環(huán)抱式LED尾燈延續(xù)了高性能跑車型SUV——F-PACE尾燈的半圓形設(shè)計(jì)。此外，流線型的尾燈設(shè)計(jì)讓車身尾部看上去更加大氣，加之標(biāo)志性的鍍鉻飾條橫貫整個(gè)車身，營(yíng)造出與兩側(cè)尾燈無縫銜接的視覺效果，大幅提升了新車的豪華質(zhì)感。

對(duì)于捷豹XF SPORTBRAKE充滿運(yùn)動(dòng)范的優(yōu)雅設(shè)計(jì)，捷豹全球設(shè)計(jì)總監(jiān)嚴(yán)凱倫曾表示：“與XF一樣，XF SPORTBRAKE的每一根線條都有其存在的意義。它們共同勾勒出迅捷流暢的車身輪廓，塑造了極具速度感與運(yùn)動(dòng)感的外觀造型，賦予XF SPORTBRAKE和XF一樣引人矚目的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范�！�

而正是這種引人矚目的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，使得XF SPORTBRAKE與溫布爾登網(wǎng)球錦標(biāo)賽、球場(chǎng)和安迪穆雷結(jié)緣，在汽車領(lǐng)域，成就了與網(wǎng)球賽事和網(wǎng)球冠軍齊名的產(chǎn)品。

空間寬大，實(shí)用性配置更豐富

作為一款定位于豪華旅行車市場(chǎng)的車型，裝載能力是檢驗(yàn)該款車型是否具備旅行車特性的標(biāo)準(zhǔn)之一。捷豹XF SPORTBRAKE的車身尺寸分別為4965mm/1880mm/1471mm，軸距達(dá)2960mm。車身尺寸和軸距上的優(yōu)秀表現(xiàn)，給予了該車型更為寬裕的駕乘空間和出色的裝載能力。

實(shí)際體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，捷豹XF SPORTBRAKE前排頭部和腿部空間相當(dāng)寬裕，后排空間尤為寬敞舒適。加上標(biāo)配的40:20:40分體折疊式后排座椅，使得座艙空間得以優(yōu)化，空間布局更為靈活。

在載物空間上，捷豹XF SPORTBRAKE行李箱容積為565L，接近家用雙開門冰箱的載物能力。而后排座椅放倒后，其載物空間更是達(dá)到1700L，且行李箱地板相當(dāng)平整，實(shí)用性更強(qiáng)。

除此之外，捷豹XF SPORTBRAKE還提供了諸多實(shí)用性配置，如自動(dòng)開合的行李箱蓋板、擁有手勢(shì)識(shí)別能力的全景天窗遮陽(yáng)簾、四區(qū)溫控系統(tǒng)和座椅加熱等。這部分配置的加入，既體現(xiàn)了豪華車型豐富而人性化的配置能力，又豐富了車主的擁車生活。

動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速堪比跑車

捷豹XF SPORTBRAKE雖然是一款旅行車，但得益于空氣動(dòng)力學(xué)的車身設(shè)計(jì)，輕量化的高密度鋁制車身結(jié)構(gòu)，以及出色的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，其動(dòng)力性能表現(xiàn)并不亞于轎跑甚至跑車。

捷豹XF SPORTBRAKE搭載由捷豹路虎自主研發(fā)的四缸及六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，Ingenium2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)250馬力，峰值扭矩為365牛•米，百公里油耗為7.1升。而V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為380馬力，峰值扭矩為450牛•米。如果說四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將強(qiáng)大的動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行完美結(jié)合的話，那么，搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型則是追求極致性能和純碎駕趣消費(fèi)者的不二之選。

據(jù)了解，此款V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)僅供捷豹XF SPORTBRAKE S車型使用，匹配8速自動(dòng)變速箱并配備捷豹智能四驅(qū)系統(tǒng)。而捷豹XF SPORTBRAKE S的百公里加速時(shí)間僅為5.5秒，最高電子限速為250公里/小時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)堪比跑車。

綜合來看，捷豹XF SPORTBRAKE優(yōu)雅的設(shè)計(jì)、出色的裝載空間、豐富而實(shí)用的配置，以及兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和跑車般加速性的動(dòng)力表現(xiàn)，表明捷豹品牌作為溫布爾登網(wǎng)球錦標(biāo)賽的官方用車合作伙伴，在產(chǎn)品力上所表現(xiàn)出來的“冠軍”氣勢(shì)和“運(yùn)動(dòng)”風(fēng)范，與溫網(wǎng)這一賽事所強(qiáng)調(diào)的氣質(zhì)相符。而通過捷豹XF SPORTBRAKE與世界頭號(hào)網(wǎng)球選手安迪穆雷牽手，也為捷豹品牌所強(qiáng)調(diào)的“性能美學(xué)”增添了濃墨重彩的一筆。