這樣的底氣來(lái)自哪里呢?

　　近期，在對(duì)一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮進(jìn)行了專訪中，我們找到了答案。

一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮接受專訪

　　不合資不引進(jìn)，用國(guó)產(chǎn)打敗進(jìn)口

　　錢恒榮坦言錫柴 產(chǎn)品做品牌有兩大難點(diǎn)，難點(diǎn)一是發(fā)動(dòng)機(jī)是中間產(chǎn)品，不直接接觸消費(fèi)者。難點(diǎn)二是企業(yè)性質(zhì)，非獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)。但再難也要做，品牌做好了才能在未來(lái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，為解放再攀新的銷量高峰助力提勁。

　　錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力有目共睹，在行業(yè)內(nèi)率先創(chuàng)下200萬(wàn)公里無(wú)大修的記錄，率先實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油，率先實(shí)施“36個(gè)月不限里程超長(zhǎng)三包政策”，榮獲第十五屆全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)......

錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)

　　“錫柴品牌不考慮合資合作，自主產(chǎn)品不考慮技術(shù)引進(jìn)”這是錫柴不變的堅(jiān)守。經(jīng)過(guò)20年的努力，錫柴屢破難關(guān)，具備了完全正向開(kāi)發(fā)的能力。但也正是錫柴的不合資不引進(jìn)，遇到了一些質(zhì)疑的聲音。一些原來(lái)采購(gòu)進(jìn)口品牌卡車的物流公司很猶豫，用國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的解放替代沃爾沃能行嗎?國(guó)內(nèi)很多品牌的重卡都是與跨國(guó)公司合作的發(fā)動(dòng)機(jī)，要不還是選用有進(jìn)口血統(tǒng)的吧?

　　“這是我們面臨的最大問(wèn)題。事實(shí)上我們并不差，這就是品牌問(wèn)題。消費(fèi)者需要有過(guò)程來(lái)轉(zhuǎn)變觀念––進(jìn)口的不一定非比國(guó)產(chǎn)的優(yōu)秀。”錢恒榮說(shuō)。

搭載錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的解放卡車

　　錢恒榮憋著一口氣，他要打造高端產(chǎn)品，比肩世界一流品牌，他要用不引進(jìn)不合資的產(chǎn)品與進(jìn)口血統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)一決高下。他用三方面的指標(biāo)來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)：一是升功率、升扭矩等性能指標(biāo)要達(dá)到高端水平。二是產(chǎn)品質(zhì)量。12個(gè)月里1000輛車的故障數(shù)指標(biāo)必須要排在前三位。三是有無(wú)“黑科技”和為客戶創(chuàng)造的獨(dú)特價(jià)值，“我們堅(jiān)持的一條就是省油，你任何一個(gè)進(jìn)口品牌拿過(guò)來(lái)，我都會(huì)比你省油。再比如發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，制動(dòng)的功率領(lǐng)先。我國(guó)地形復(fù)雜，長(zhǎng)下坡發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功率大，司機(jī)就不用淋水，甚至緩速器都不用裝。這就是為用戶帶來(lái)實(shí)際的價(jià)值!”

　　“錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)要用兩年做到與沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)水平齊平，五年超過(guò)沃爾沃�！备疫@樣說(shuō)，是因?yàn)槭�年前，錫柴就開(kāi)始對(duì)標(biāo)沃爾沃，選擇了發(fā)動(dòng)機(jī)上的30個(gè)關(guān)鍵零部件對(duì)比各項(xiàng)性能指標(biāo)。當(dāng)時(shí)的數(shù)據(jù)是，一個(gè)零部件的指標(biāo)超過(guò)沃爾沃，12個(gè)與之差不多，剩下的差距很大。通過(guò)這幾年的質(zhì)量提升，已經(jīng)有超過(guò)二分之一的零部件指標(biāo)超過(guò)沃爾沃，只剩下幾個(gè)與其有差距�！拔譅栁职l(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量在全球是公認(rèn)的，所以我們緊緊跟隨，咬住標(biāo)桿。我們有信心，再有兩年時(shí)間，關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的零部件，我都可以做到不比沃爾沃差。然后再通過(guò)三年努力，超過(guò)它。”錢恒榮志在必達(dá)。

　　投入9000余萬(wàn)，深化智能制造

　　發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部的智能制造規(guī)劃路線分三個(gè)階段，第一階段是2011年至2015年，完成重型車用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)模式。第二階段是2016年至2020年，在現(xiàn)有條件下進(jìn)行智能化升級(jí)，建設(shè)智能工廠。第三階段是將智能制造建設(shè)推廣到事業(yè)部的設(shè)計(jì)和銷售環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全生命周期智能制造。

重型車用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地

　　目前，發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部智能制造計(jì)劃第二期已經(jīng)獲批，預(yù)計(jì)投入9000余萬(wàn)元。早在十年前，錫柴已經(jīng)動(dòng)手在做生產(chǎn)管理的智能化改造。錢恒榮對(duì)精益化生產(chǎn)非常推崇，也頗有心得，有“精益廠長(zhǎng)”之稱。他認(rèn)為，精益生產(chǎn)從源頭上來(lái)說(shuō)要先強(qiáng)調(diào)精益設(shè)計(jì)。通過(guò)與美國(guó)專業(yè)公司進(jìn)行合作，體會(huì)到精益設(shè)計(jì)的很多精髓。有日本的精益生產(chǎn)專家參觀過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部表示，“你們已經(jīng)做得相當(dāng)好，不需要我們指導(dǎo)了�！�

　　錢恒榮說(shuō)，在智能物流方面可能存在一些難點(diǎn)，因?yàn)橹匦桶l(fā)動(dòng)機(jī)零部件都比較重。所以要?jiǎng)?chuàng)新設(shè)計(jì)一種在生產(chǎn)區(qū)域智能駕駛的車，根據(jù)系統(tǒng)給的指令自動(dòng)行走，采用激光導(dǎo)航技術(shù)�！拔乙�求不能拿現(xiàn)有技術(shù)來(lái)集成，要有所創(chuàng)新�！�

　　進(jìn)軍歐美，打造國(guó)際品牌

　　錢恒榮一直有個(gè)夢(mèng)想–把錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)賣到歐美去。他認(rèn)為現(xiàn)在是民族品牌與發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)品在中國(guó)的市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，但何時(shí)把戰(zhàn)火燒到歐美市場(chǎng)去呢?只有我們的汽車產(chǎn)業(yè)真正強(qiáng)大了，這一目標(biāo)才能實(shí)現(xiàn)，他愿意為此付出畢生的努力。

　　他的第二個(gè)夢(mèng)想是通過(guò)創(chuàng)新延展傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，以應(yīng)對(duì)新能源的沖擊。按他的布置，發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部已經(jīng)聚焦于“三最”發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，最省油，最可靠，最環(huán)保。他還提出“超級(jí)燃油”的概念。這種超級(jí)燃油比柴油燃燒更完全，同時(shí)燃燒溫度又可以控制。接下來(lái)我們將嘗試燃燒過(guò)程如何不產(chǎn)生污染物。最后，我們?cè)诤筇幚砩细阋环N技術(shù)，將污染物全部吸收進(jìn)去，實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的零污染。甚至還可以將環(huán)境中的污染物吸引進(jìn)去，達(dá)到負(fù)污染。這樣，我們內(nèi)燃機(jī)的生命力將恒強(qiáng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部已經(jīng)聚焦于“三最”發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部整合以后，已擁有1160位研發(fā)人員。他們將分別致力于前瞻技術(shù)、產(chǎn)品與制造技術(shù)的研發(fā)。沒(méi)有人統(tǒng)計(jì)過(guò)國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)研發(fā)人員數(shù)量哪家最多，但作為一個(gè)非獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)廠擁有上千的研發(fā)人員，肯定是排名靠前的。錢恒榮說(shuō)，“創(chuàng)新是我的本能”。