今年北京車展最受消費(fèi)者關(guān)注的車型是什么呢？想必一汽豐田奕澤和廣汽豐田C-HR這兩款豐田全新小型SUV是當(dāng)仁不讓的熱點(diǎn)。早在2016年其海外版原型車C-HR一經(jīng)發(fā)布，就迅速引起了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。圍繞豐田TNGA架構(gòu)在華落地以及兩款全新SUV車型的猜想也成為業(yè)內(nèi)熱議的話題。

　　作為TNGA架構(gòu)下的首款SUV，不妨先看看海外版原型車C-HR的市場(chǎng)表現(xiàn)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的日本，C-HR以近12萬(wàn)輛的年銷量成為2017年日本SUV市場(chǎng)的銷量冠軍；而在北美，銷量超過(guò)了日產(chǎn)JUKE以及馬自達(dá)CX-3等對(duì)手；在歐洲豐田產(chǎn)品也大賣特賣，長(zhǎng)期處于供不應(yīng)求的局面。一出場(chǎng)就以霸道的方式壓倒各路對(duì)手，也就不奇怪外界對(duì)于這款車國(guó)產(chǎn)格外關(guān)注了。

　　TNGA架構(gòu)是豐田全新的造車?yán)砟詈头椒ㄕ�，立足于“制造更好的汽車”，從零起步改善進(jìn)化每一個(gè)決定汽車基本性能的部件，從根本上實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)機(jī)制的全面革新。TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)品，首先從設(shè)計(jì)上有著前所未有的炫酷以及獨(dú)特的氣質(zhì)。得益于對(duì)設(shè)計(jì)理念和細(xì)節(jié)的充分考慮，C-HR極具潮流感，其家族化前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言也提高了車輛整體的辨識(shí)度，車身線條豐富，采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，C柱傾斜角度較大，營(yíng)造出更加流暢的車身線條，后門把手則為隱藏式設(shè)計(jì)。

　　海外版C-HR車身側(cè)面線條十分具有力量感，后尾部整體看起來(lái)非常動(dòng)感，貼合現(xiàn)在都市潮流審美標(biāo)準(zhǔn)。此外，新車的輪圈樣式十分新穎，使整車都充滿了時(shí)尚感，描繪出了動(dòng)感的車身姿態(tài)，十分個(gè)性。

　　此外，TNGA架構(gòu)在動(dòng)力、操控、底盤調(diào)校方面也是從頭開(kāi)始，整體重新研發(fā)。與海外版不同的是，國(guó)產(chǎn)的一汽豐田奕澤和廣汽豐田C-HR在動(dòng)力方面也進(jìn)行了全面升級(jí)。新車將搭載了全新的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配豐田最新的無(wú)級(jí)變速箱。而且在底盤上，兩款車采用的是獨(dú)立后懸架，在操控體驗(yàn)上毫無(wú)疑問(wèn)更好。

　　諸如此類改變不勝枚舉，所以TNGA架構(gòu)下首款SUV海外上市伊始就引起了不小的轟動(dòng)。外界也能看到TNGA架構(gòu)支撐下，豐田舉措的大膽和成效正在收獲更為廣泛的用戶支持。

　　豐田TNGA架構(gòu)被稱為整車制造界的第三次革命。它從設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、采購(gòu)物流，到制造工藝、生產(chǎn)管理等都進(jìn)行了全線變革，最大可能在技術(shù)上擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并遵從全面以駕駛者為核心的造車?yán)砟�。從海外版的熱銷我們就可以看到這個(gè)全新架構(gòu)在造車上“突破極限，追求極致”帶來(lái)怎樣的高價(jià)值產(chǎn)品和超凡駕乘體驗(yàn)。

　　毫不夸張，TNGA概念在豐田造車上帶來(lái)的“年輕化”變革令人驚嘆，更時(shí)尚、新潮、更具活力的設(shè)計(jì)風(fēng)格在整個(gè)汽車界也獨(dú)樹(shù)一幟。隨著一汽豐田奕澤和廣汽豐田CHR在國(guó)內(nèi)發(fā)布上市，對(duì)于消費(fèi)者而言，在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下，又多了一個(gè)選擇，也多了一份期待。