在合資小型SUV市場，本田XR-V和繽智的雙車戰(zhàn)略十分奏效，在剛剛過去的2017年，本田XR-V銷量達(dá)到了161668輛，再度拿下合資小型SUV的冠軍。而繽智的銷量也達(dá)到了144948輛，位居合資小型SUV銷量排名的第二位�？梢哉f，這兩款車聯(lián)手幾乎把合資小型SUV市場“壟斷”了。

          不過在2018年，本田XR-V和繽智將迎來最強(qiáng)勁的沖擊。據(jù)悉，豐田C-HR、奕澤將會(huì)在今年年中正式上市，其中一汽豐田奕澤日前公布了預(yù)售價(jià)為14-18萬元，基本與XR-V和繽智的價(jià)位區(qū)間重合。那么豐田C-HR、奕澤有希望打敗XR-V和繽智，搶占合資小型SUV的制高點(diǎn)么？

      產(chǎn)品力如何？

         據(jù)悉，一汽豐田旗下的奕澤與廣汽豐田的C-HR都是基于豐田全新的TNGA架構(gòu)打造，兩款車互為姊妹車型。而從設(shè)計(jì)風(fēng)格來看，它們都延續(xù)了豐巢WAY概念車的設(shè)計(jì)語言，相對(duì)于本田XR-V和繽智來說，更加的激進(jìn)、動(dòng)感。

         從目前曝光的諜照來看，C-HR和奕澤在外觀設(shè)計(jì)上并沒有明顯的區(qū)別，整體上都將保持較為犀利的風(fēng)格。這兩款車在前臉上都采用了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)，狹長的前大燈非常具有視覺沖擊力。此外它們還將采用雙色車身設(shè)計(jì)，車尾復(fù)雜的線條以及回旋鏢式的尾燈極為個(gè)性。

        另外在內(nèi)飾方面同樣不缺乏亮點(diǎn)，C-HR的內(nèi)飾采用了用一根亮色裝飾條貫穿主副駕駛及最中控臺(tái)，極具運(yùn)動(dòng)感。此外雙炮筒的儀表盤以及懸浮液晶屏，也更加凸顯了這款車的年輕氣息。

        在車身尺寸方面，海外版車型的長寬高分別為4360×1795×1555毫米，軸距為2640毫米。相比本田XR-V、勁客等車型在長度和軸距上都有一定的優(yōu)勢。不過由于車身線條和小后排玻璃設(shè)計(jì)，后排的空間略顯壓抑。而對(duì)于95后的人群來說，或許空間的實(shí)用性短期內(nèi)不在考慮的范圍，個(gè)性化、時(shí)尚感更強(qiáng)的車型反而更吸引他們。

       在動(dòng)力方面，一汽豐田奕澤和廣汽豐田C-HR將共享一臺(tái)TNGA架構(gòu)下Dynamic Force系列的全新2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過也不排除后期會(huì)搭載1.2T動(dòng)力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將匹配的是CVT無級(jí)變速箱。

         未來市場前景如何？

         盡管當(dāng)前SUV車型依然是市場的增長主力，但是在2017年SUV市場13.32%的增速已經(jīng)和以往相比出現(xiàn)不小的下滑。另外值得關(guān)注的是，小型SUV細(xì)分市場如今顯得更加的疲軟。在當(dāng)前SUV銷量排名前十的車型中，曾經(jīng)的多款小型SUV入選的情況已經(jīng)不多見。

       不過值得關(guān)注的是，本田XR-V和繽智依然保持了較高的銷量水平，同時(shí)日產(chǎn)勁客在上市以來也有月銷過萬的表現(xiàn)。這并不是說明小型SUV的需求少了，而是消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的性能提出了更高的要求。

       從目前C-HR和奕澤曝光的產(chǎn)品信息來看，無論是顏值還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都體現(xiàn)出不錯(cuò)的水準(zhǔn)。另外從賬面數(shù)據(jù)來看，C-HR和奕澤在空間上相比同級(jí)的XR-V、勁客等也有一定的優(yōu)勢。此外C-HR和奕澤搭載的全新2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力表現(xiàn)上也要超越同級(jí)車型，從而進(jìn)一步凸顯了自己的運(yùn)動(dòng)屬性。對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，這一點(diǎn)極具吸引力。

         不過C-HR和奕澤看中的國內(nèi)小型SUV市場，大眾、雪鐵龍等品牌同樣環(huán)伺。例如大眾T-Roc以及雪鐵龍龍逸都即將在國內(nèi)登陸，這些新車無論是從品牌力還是設(shè)計(jì)風(fēng)格都有自己獨(dú)到的地方。同時(shí)，例如XR-V、繽智、勁客以及自由俠這些老牌選手，在市場上已經(jīng)擁有了一定的鐵粉，而這也是C-HR和奕澤所缺乏的。因此，C-HR和奕澤想要贏得更多的市場份額，還要做出更多的努力。

       寫在最后

         豐田C-HR和奕澤雖然從產(chǎn)品力來看并沒有明顯的短板，但是從市場環(huán)境以及競爭環(huán)境來看，它們要想打破當(dāng)前的格局依然并不容易。未來，這兩款新車要想成為爆款車型，最終的定價(jià)以及產(chǎn)品品質(zhì)管控將起到關(guān)鍵作用。