新浪軍事編者：為了更好的為讀者呈現(xiàn)多樣軍事內(nèi)容，滿足讀者不同閱讀需求，共同探討國(guó)內(nèi)國(guó)際戰(zhàn)略動(dòng)態(tài)，新浪軍事獨(dú)家推出《深度軍情》版塊，深度解讀軍事新聞背后的隱藏態(tài)勢(shì)，立體呈現(xiàn)中國(guó)面臨的復(fù)雜軍事戰(zhàn)略環(huán)境，歡迎關(guān)注。

　　教練機(jī)是訓(xùn)練飛行員從最初級(jí)的飛行技術(shù)到能夠單獨(dú)飛行與完成指定工作的特殊機(jī)種。。常見的教練機(jī)分類方式有兩種，分別是兩級(jí)與三級(jí)制。兩級(jí)制區(qū)分為初級(jí)與高級(jí)教練機(jī)；三級(jí)制為初級(jí)、中級(jí)與高級(jí)教練機(jī)。初教機(jī)一般以簡(jiǎn)單的螺旋槳飛機(jī)為主，比如中國(guó)的初教六，由于操控簡(jiǎn)便，性能穩(wěn)定，除了滿足國(guó)內(nèi)培訓(xùn)飛行員的需要外還大量出口國(guó)外作為運(yùn)動(dòng)型飛機(jī)。

　　中國(guó)現(xiàn)在有三種準(zhǔn)高教：中國(guó)K-8教練機(jī)、教練-9“山鷹”和L-15“獵鷹”。K-8實(shí)際上是中教，使用捷克的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)高教機(jī)使用有點(diǎn)難為這伙計(jì)了。教練-9（JL-9）是殲教-7的大改，在基本技術(shù)上已經(jīng)落后于時(shí)代，只是在教練-10尚未正式定型的前幾年作為過渡，而現(xiàn)在教練-10（JL-10）正式完成并投入空軍和海航使用，為中國(guó)帶來真正的高級(jí)教練機(jī)。

　　為何我們要如此關(guān)注洪都生產(chǎn)的獵鷹高教機(jī)呢？首先，中國(guó)現(xiàn)在大量使用的第三代和三代半戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)不是K-8或者教練-9機(jī)型所能模擬的，先不說氣動(dòng)性能和機(jī)動(dòng)能力有巨大差異，僅僅是精確武器瞄準(zhǔn)和發(fā)射以及玻璃化座艙這一環(huán)節(jié)就過不去，總不能在密布機(jī)械儀表的中教機(jī)上直接過渡到使用頭盔瞄準(zhǔn)設(shè)備和大彩色顯示器和電傳飛控的三代半戰(zhàn)斗機(jī)，這就好比是剛學(xué)會(huì)了開捷達(dá)轎車，直接去開法拉利跑車一樣。其次，由于長(zhǎng)期缺乏高級(jí)教練機(jī)，中國(guó)當(dāng)初進(jìn)口的蘇-27UB雙座教練機(jī)本來可使用十幾年，結(jié)果短短幾年就被全軍參加輪訓(xùn)的飛行員飛到了壽命，不得不又花費(fèi)重金先后2次進(jìn)口蘇-27UB，花錢就不說了，培訓(xùn)飛行員的花費(fèi)都是按飛行員等體重的黃金來計(jì)算，但是問題關(guān)鍵在于中國(guó)自己培訓(xùn)三代半飛行員都卡在俄羅斯人手里，這是絕對(duì)無法接受的。所以，無論是空軍還是海航，都對(duì)獵鷹充滿了期待。

　　2013年7月1日下午13時(shí)，一架黃色出廠涂裝，機(jī)身編號(hào)為10001的教練-10首飛成功，馬上解放軍各飛行院校立刻表示教練-9和教練-10將大量裝備這兩款機(jī)型，中國(guó)飛行員培訓(xùn)制度也從原來的初中高三級(jí)變?yōu)槌跫?jí)和高級(jí)的二級(jí)制，雖然各院校依然會(huì)保留一定數(shù)量的螺旋槳教練機(jī)，但是只作為基礎(chǔ)入門，學(xué)員在這上面只需要掌握最基本的操作，教練-9山鷹和教練-10獵鷹才是學(xué)員們從陸地菜鳥變?yōu)楹？招埴椀睦蠋煛?/p>

　　教練-10的正式入役，表示中國(guó)空軍和海航不必在用寶貴的作戰(zhàn)飛機(jī)來訓(xùn)練飛行員，作戰(zhàn)部隊(duì)專心執(zhí)行各種巡邏和戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練。同時(shí)另外一個(gè)巨大利好消息是，獵鷹高教機(jī)采用了完全國(guó)產(chǎn)的岷山發(fā)動(dòng)機(jī)，即渦扇-17中推，單臺(tái)推力為4700公斤力，取代了之前使用的烏克蘭發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性和全周期壽命均高于烏克蘭產(chǎn)品，而且烏克蘭曾計(jì)劃引進(jìn)獵鷹的生產(chǎn)線，中國(guó)能做到向昔日的裝備引進(jìn)國(guó)出口飛機(jī)技術(shù)是相當(dāng)了不起的成就，這種轉(zhuǎn)變，前后不到十年時(shí)間。

　　而且，教練-10作為中國(guó)首款高教機(jī)，已經(jīng)確定將登上遼寧號(hào)和國(guó)產(chǎn)第一艘航母作為艦載機(jī)的教練機(jī)，之前沒有教練-10的時(shí)候，區(qū)區(qū)16架殲-15要被幾十名艦載機(jī)飛行員輪流飛行，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命和機(jī)體壽命消耗極快，在高溫，高鹽，高濕環(huán)境下，艦載機(jī)機(jī)體本來就容易被腐蝕老化，再加上每次起降時(shí)的巨大沖擊，更加速了這種老化。由教練-10上艦取代大部分起降訓(xùn)練，將有效的降低事故并提高飛行訓(xùn)練質(zhì)量。（作者署名：軍事天地）

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