新浪軍事編者：為了更好的為讀者呈現(xiàn)多樣軍事內(nèi)容，滿足讀者不同閱讀需求，共同探討國(guó)內(nèi)國(guó)際戰(zhàn)略動(dòng)態(tài)，新浪軍事獨(dú)家推出《深度軍情》版塊，深度解讀軍事新聞背后的隱藏態(tài)勢(shì)，立體呈現(xiàn)中國(guó)面臨的復(fù)雜軍事戰(zhàn)略環(huán)境，歡迎關(guān)注。

　　中國(guó)空軍已經(jīng)裝備了大量殲10，殲11，蘇30等各型戰(zhàn)機(jī)，馬上要列裝殲20，這就帶來(lái)了一個(gè)新問(wèn)題，隨著新型戰(zhàn)機(jī)數(shù)量越來(lái)越多，需要大量培養(yǎng)新飛行員，自然需要新一代的高級(jí)教練機(jī)�？墒潜臼兰o(jì)初時(shí)，中國(guó)空軍的高級(jí)教練機(jī)只有一種：殲教七，它僅適用于殲七，殲八的飛行員培訓(xùn)，與殲11等新一代戰(zhàn)機(jī)的區(qū)別太大，后來(lái)又加入了教練-9“山鷹”教練機(jī)，可惜依然不能全面解決問(wèn)題。

　　教練-9只是由殲教七大改而成，非常適合于殲七或殲八飛行員的訓(xùn)練，但是其性能上與新一代的殲10，殲11等相差太大，操作系統(tǒng)等也差別太大，許多新一代戰(zhàn)機(jī)的訓(xùn)練無(wú)法實(shí)施�；蛘哒f(shuō)，它無(wú)法達(dá)到良好的訓(xùn)練上的銜接工作，新飛行員依然需要在新一代戰(zhàn)機(jī)的同型雙鷹機(jī)上進(jìn)行基礎(chǔ)性訓(xùn)練，這是非常浪費(fèi)與低效的，這就需要一款更好的教練機(jī)。

　　如今中國(guó)空軍終于裝備了教練10，即L15，獵鷹高級(jí)教練機(jī)，一款期待已久的型號(hào)，僅從2006年首飛算起來(lái)，到它投入使用，差不多了等了十年了。與以前的高級(jí)教練機(jī)由戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展而來(lái)不同，它完全是一款全新設(shè)計(jì)的型號(hào)，完全采用了高標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用了大量新技術(shù)，新理念，以彌補(bǔ)此前型號(hào)在訓(xùn)練中表現(xiàn)出的種種不足。

　　教練-10為串列雙座雙發(fā)超聲速高級(jí)教練機(jī)，采用了第三代戰(zhàn)斗機(jī)的典型氣動(dòng)布局，大邊條、翼身融合設(shè)計(jì)，機(jī)翼為中等展弦比，帶前緣鋸齒，全動(dòng)平尾，單垂尾。數(shù)字式三軸四余度電傳飛控系統(tǒng)、“一平兩下”座艙布局等先進(jìn)設(shè)計(jì)達(dá)到當(dāng)前國(guó)際高級(jí)教練機(jī)發(fā)展的水平。采用2臺(tái)烏克蘭的AI-222K-25渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，正以國(guó)產(chǎn)“岷山”發(fā)動(dòng)機(jī)代替，由于動(dòng)力充足，它可以實(shí)現(xiàn)超音速飛行，達(dá)到1700公里/小時(shí)以上，可以掛彈3100公斤，這讓它具備了充當(dāng)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的能力。同時(shí)，為此它配備了先進(jìn)的航電設(shè)備，以及完整的武器系統(tǒng)，讓飛行員可以完成一切高級(jí)訓(xùn)練科目，包括：武器使用，模擬攻擊各種空中、地面目標(biāo)。

　　它的設(shè)計(jì)定位為：教練/攻擊型，或者說(shuō)，多用途型，目前的一個(gè)發(fā)展方向?yàn)椋汗�擊型，進(jìn)一步完善其武器系統(tǒng)，加強(qiáng)外掛能力，以擔(dān)任戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的任務(wù)。未來(lái)的發(fā)展方向?yàn)椋号炤d教練機(jī)，這一點(diǎn)早已被多次提及，從試飛結(jié)果看，它也具備了上艦的條件。

　　由于性能非常先進(jìn)，它一經(jīng)推出，即被認(rèn)為廣泛的看好，只是因應(yīng)用太多的新技術(shù)，令該機(jī)的研發(fā)進(jìn)度較慢，直到2015年時(shí)，才獲得了教練10的軍用編號(hào)，加入中國(guó)空軍。由于我軍對(duì)于高級(jí)教練機(jī)的需求非常大，因此它在短期內(nèi)換裝的數(shù)量至少百架，這不是想象，而是真正的需求壓力。高級(jí)教練機(jī)屬于一個(gè)非常重要的機(jī)型，一直占據(jù)不小的裝備分額。我軍現(xiàn)役殲教七大約在200架左，僅僅替換其中一半，即需要百架。我軍的殲11，殲10等新一代戰(zhàn)機(jī)的數(shù)量也達(dá)700架以上，卻一直缺少與之銜接的高級(jí)教練機(jī)，實(shí)際需求相當(dāng)大的，再加上海軍的需求，那么列裝一百架只能算是開(kāi)始。

　　教練-10專為未來(lái)而準(zhǔn)備的，它將成為我軍飛行員的主訓(xùn)平臺(tái)，下接K8/教8，上接一線作戰(zhàn)機(jī)型，不僅涉及現(xiàn)有的殲11等戰(zhàn)斗機(jī)，更包括未來(lái)的殲20戰(zhàn)機(jī)，也將登上航母甲板，擔(dān)任艦載機(jī)飛行員訓(xùn)練之重任，對(duì)于我軍未來(lái)戰(zhàn)斗力具有深遠(yuǎn)意義。

　　同時(shí)，它也是中國(guó)未來(lái)重要的出口型飛機(jī)，其市場(chǎng)前景相當(dāng)樂(lè)觀。與M-346、雅克-130等為同代的先進(jìn)教練機(jī)相比，它擁有非常好的性能優(yōu)勢(shì)，比如：對(duì)雅克-130，別看兩者有點(diǎn)氣動(dòng)方面的類似，但它們完全屬于二種不同的類型，雅克-130只能算是高亞速教練機(jī)。

　　除了高性能與多用途之外，其價(jià)格也相當(dāng)?shù)停�推出之初，估價(jià)僅為1千萬(wàn)美元，相比之下，國(guó)外的同類產(chǎn)品，最便宜也要1500萬(wàn)美元以上，通常在2千萬(wàn)以上，比如：M-346的價(jià)格即超過(guò)3千萬(wàn)美元。該機(jī)剛剛推出，即吸引了不少用戶，不待國(guó)內(nèi)列裝，即已簽定出口合同，今年年初，第一個(gè)客戶贊比亞完成人員培訓(xùn)，正在接收其訂購(gòu)的6架飛機(jī)，委內(nèi)瑞拉也訂購(gòu)24架該型飛機(jī)。如此快速的打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)，自然可以讓人們對(duì)它的市場(chǎng)前景表示樂(lè)觀。（作者署名：麥田軍事觀察）

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