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　　1992年，烏克蘭方面曾與中國軍方接觸，向中國推銷瓦良格號航母，價格極其低廉，僅有2000萬美元，就算把整艘航母賣廢鋼也比這個價格貴，但是當時中國正在進行蒸汽彈射器航母項目的研制工作，軍方和專家論證之后，認為瓦良格號沒有在研的蒸汽彈射器航母先進，因此拒絕了烏克蘭，錯過了這個千載難逢的機會。

　　然而到了1995年時，因為各種原因，中國被迫放棄了從1989年就開始的航母項目，因此中國軍方不得不又轉過頭來找烏克蘭洽談購買瓦良格；眾所周知，當時出面購買瓦良格號的是澳門某公司，1998年，由于該公司出現(xiàn)了資金問題，瓦良格遲遲無法動身回國，每天光是在烏克蘭船廠的代管費用就高達幾千美元。日本等國趁機提出要接手。可想而知，中國絕不會允許瓦良格落入日本等國手中，于是中船重工接手瓦良格號。

　　中國工作人員第一次登上瓦良格號發(fā)現(xiàn)船的大軸已被焊死，海底門被偷走，不少電纜都被割走，幸好通海閥門、錨機、錨鏈、螺旋槳、動力系統(tǒng)都在。中國工作人員知道，烏克蘭船廠工人大多對瓦良格號有深厚的感情，因此準備工作需低調進行。他們自己動手將船上缺閥門的地方都封死，把通過索要、有獎征集方式弄到的大批圖紙都藏在下層倉庫，隨船運回國。

　　但是隨后由于土耳其的無理阻撓，瓦良格號被迫困居黑海徘徊不前。中國為了獲得土耳其的放行許可，付出了多大代價？據(jù)報道，在經(jīng)濟領域，中國不得不把土耳其列為出境旅游目的國，在軍事領域，中國向土耳其出口了從B611彈道導彈到WS-1B火箭炮在內的大批武器技術，土耳其軍方在得到了甜頭之后轉而支持瓦良格號通過海峽。

　　瓦良格號航母變身為遼寧艦后重新回到大海服役于中國海軍，是具有歷史性意義的。它不僅填補了中國海軍戰(zhàn)艦序列中沒有航空母艦的空白，而且在對其進行修復、續(xù)建和改造過程中，中國也可以掌握建造航母的關鍵技術，對建造航母有一個系統(tǒng)完整的充分實踐，同時加速了軍事科技的發(fā)展。

　　不管怎么說， 瓦良格號為未來中國海軍成功過渡到新型國產(chǎn)航母艦隊做好了準備。因此， 瓦良格號航母是中國海軍全面推進軍事現(xiàn)代化進程中的一個重大轉折點，必將在中國海軍發(fā)展史上留下屬于自己的一頁。（作者署名：鼎盛軍事）

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