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　　曾經(jīng)被美國人夸耀稱“劃時(shí)代的飛行器”的X-47B艦載無人攻擊機(jī)計(jì)劃目前已經(jīng)下馬，這也被某些專家認(rèn)為是美國高科技不適應(yīng)戰(zhàn)場實(shí)際而選擇的“忍痛割腕”，不過實(shí)質(zhì)上可能并非是這樣。X-47B依托的“艦載監(jiān)視與打擊無人機(jī)”（UCLASS）項(xiàng)目，其實(shí)已經(jīng)達(dá)到了第一階段的目標(biāo)：攻克彈射起飛、著艦、戰(zhàn)術(shù)飛行和空中加油等核心技術(shù)，這些技術(shù)需要加個(gè)名詞注釋”自主“，不需要外界人工操作，直接由機(jī)載計(jì)算機(jī)配合相應(yīng)的自動(dòng)系統(tǒng)來完成這些任務(wù)。這一突破目前來說是位列全球首位的，隨后美國人又撥款8900萬美元搞的所謂”自主無人機(jī)加油機(jī)“計(jì)劃，就是這些技術(shù)實(shí)際應(yīng)用的案例，給航母配個(gè)了個(gè)會(huì)飛的空中加油站而已。

　　不要小瞧這款無人空中加油機(jī)，有人稱其為XQ-25，其中X是實(shí)驗(yàn)機(jī)型的標(biāo)志，其實(shí)非常具備迷惑性，從實(shí)際用途來說，RQ-25可能更適合擔(dān)當(dāng)一個(gè)更危險(xiǎn)的任務(wù)，在敵方準(zhǔn)前沿地帶自主巡航，并給完成空襲任務(wù)或者空戰(zhàn)任務(wù)的戰(zhàn)機(jī)補(bǔ)給返程燃油。如果能夠有2架RQ-25無人機(jī)在艦載戰(zhàn)機(jī)返航途中進(jìn)行燃油補(bǔ)給，那么無論什么F-18E/F或者F-35B/C就真不存在“短腿”問題了。說白了，戰(zhàn)斗機(jī)只需要攜帶單程燃油起飛，完成任務(wù)后進(jìn)行1-2次空中加油就可以返回航母，而且現(xiàn)在自動(dòng)加油有全套輔助系統(tǒng)會(huì)極大的解放飛行員的負(fù)擔(dān)，而且這個(gè)實(shí)現(xiàn)難度更小，實(shí)現(xiàn)更快。隨著中國東風(fēng)-21D和東風(fēng)-26反艦導(dǎo)彈的存在被驗(yàn)證和美國F-18E/F以及F-35B/C的作戰(zhàn)半徑相較于上一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)一步縮小，使得美國航母戰(zhàn)斗群不得不冒著被摧毀的風(fēng)險(xiǎn)前進(jìn)到中國東風(fēng)反艦導(dǎo)彈的射程來施放、回收戰(zhàn)斗機(jī)。而根據(jù)美國在實(shí)戰(zhàn)中獲得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，這樣的時(shí)刻基本上最危險(xiǎn)的時(shí)刻了。由于美國海軍的艦載戰(zhàn)斗機(jī)不太可能短期內(nèi)更換成重型戰(zhàn)斗機(jī)了，所以美國海軍指望這種新無人加油機(jī)可以拯救被人詬病的腿短，打不遠(yuǎn)的最新的“福特”級新型航空母艦。

　　不過這樣就躲得過東風(fēng)反艦彈道導(dǎo)彈的打擊了？顯然沒有如此樂觀，因?yàn)镕-18E/F在執(zhí)行對地攻擊中，最大作戰(zhàn)半徑在1000公里左右，如果要躲避東風(fēng)-21D反艦導(dǎo)彈至少1700公里的射程，還要要擴(kuò)展700公里的作戰(zhàn)半徑，就算順利完成對地打擊任務(wù)，并成功返航，要喂飽一架中型機(jī)的油箱也得在6噸左右的，X-47B的起飛重量才20噸左右，留給空中加油的燃油量不會(huì)超過12噸，要保證對地打擊效果，航母一次性至少要起飛2到4架，4架F-18至少得喂2次才能順利返回航母。這還只是1700公里的東風(fēng)-21D，還有3000公里的東風(fēng)-26呢，美國航母和艦載戰(zhàn)斗機(jī)還真能躲得過東風(fēng)導(dǎo)彈？所以，美國人還是更希望X-47B“治標(biāo)更治本”，先下手為強(qiáng)，摧毀東風(fēng)導(dǎo)彈發(fā)射車。

　　X-47B的這類無人攻擊機(jī)的后續(xù)前景美國海軍還是非常看好的，由于X-47B具備3700公里的以上的航程，其作戰(zhàn)半徑最高可達(dá)1700公里，已經(jīng)在東風(fēng)-21D反艦導(dǎo)彈的射程之外。如果使用這種無人機(jī)長途奔襲到前沿去追蹤東風(fēng)導(dǎo)彈發(fā)射車，發(fā)現(xiàn)后呼叫其他空基打擊力量或者使用自己攜帶JDAM精確制導(dǎo)炸彈直接發(fā)動(dòng)打擊，則能有效避免東風(fēng)反艦導(dǎo)彈導(dǎo)彈的打擊。但是，現(xiàn)在有個(gè)環(huán)節(jié)繞不過去，是否賦予X-47B這樣無人攻擊機(jī)自主開火的權(quán)利？由于美方假定了X-47B無人機(jī)可能會(huì)受到強(qiáng)電磁干擾，因此無論是從導(dǎo)航，還是作戰(zhàn)盡可能的都減少了對于衛(wèi)星技術(shù)的依賴，完全交給X-47B無人攻擊機(jī)自主判斷了。

　　依靠現(xiàn)有的圖像識別技術(shù)，識別10米以上移動(dòng)的發(fā)射車并非難事；利用已知的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行對比，確定目標(biāo)鎖定也不是非常困難的技術(shù)。難點(diǎn)是是否賦予X-47B這樣的無人攻擊機(jī)在某些特定條件下的自主開火權(quán)利，這是目前的一個(gè)爭論難點(diǎn)。這個(gè)其實(shí)在美國軍內(nèi)一直有擔(dān)憂，典型例子就是，雖然美國陸軍的伴隨式機(jī)器人已經(jīng)驗(yàn)證測試使用好久了，具備自動(dòng)偵測和鎖定目標(biāo)，但是最終操作機(jī)槍掃射敵方的是士兵而不是機(jī)器自主判斷。

　　雖然目前X-47B已經(jīng)不再進(jìn)行同項(xiàng)目的后續(xù)發(fā)展，屬于下馬項(xiàng)目了。但是美國人一項(xiàng)喜歡利用“下馬項(xiàng)目”為掩護(hù)，把龐大項(xiàng)目拆分成小項(xiàng)目來分割躲避審查，例如當(dāng)年的SR-71“黑鳥”偵察機(jī)就拆分成了300多個(gè)小項(xiàng)目，面對美國人的后手我們還需要提高足夠的警惕，說不定未來上艦的XQ-25無人加油機(jī)就變成了無人轟炸機(jī)，這也是非常有可能的。（作者署名：無名高地）

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