最新的圖片表示贊比亞向我國采購的L-15高級(jí)教練機(jī)正式的在贊比亞空軍服役了；可以說經(jīng)過漫長的等待L-15高教機(jī)終于取得正果，不但打開了外銷市場，并且還得我國空軍的認(rèn)可，獲得了JL-10的編號(hào)，可以說前景喜人。

　　從各國的情況來看，高級(jí)教練機(jī)主要用于高級(jí)飛行技術(shù)和初級(jí)戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練科目，淘汰不適合新型作戰(zhàn)飛機(jī)的飛行員，因此它的飛行性能、航空電子系統(tǒng)要盡可能的接近作戰(zhàn)飛機(jī)，第三代作戰(zhàn)飛機(jī)列裝以后，雙座戰(zhàn)斗/教練機(jī)配備有齊全的航空電子系統(tǒng)和機(jī)載武器，加上價(jià)格昂貴，一般各國空軍都不傾向采用雙座戰(zhàn)斗/教練機(jī)完成機(jī)型轉(zhuǎn)換訓(xùn)練，而把這個(gè)任務(wù)下移給高級(jí)教練機(jī)，這樣對(duì)于新型高級(jí)教練機(jī)提出了更高的要求，上世紀(jì)90年代以來，高級(jí)教練機(jī)進(jìn)入一個(gè)發(fā)展高潮就是這個(gè)原因。

　　從相關(guān)資料來看，L-15高級(jí)教練機(jī)采用了大邊條氣動(dòng)布局，配合國產(chǎn)三軸四余度電傳操縱系統(tǒng)，其中電傳操縱系統(tǒng)在國產(chǎn)飛控系統(tǒng)首次采用了串行背板總線飛控計(jì)算機(jī)和DDV作動(dòng)器，具備較好的機(jī)動(dòng)能力，可用迎角不低于30度，發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩部AI-222K-25渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單部加力推力25千牛，航空電子采用聯(lián)合式航空電子系統(tǒng)和玻璃化座艙，可以實(shí)現(xiàn)一平三下布局，提高了人機(jī)工程效能，也可以讓飛行員提前熟悉三代作戰(zhàn)飛機(jī)的座艙布局。

　　飛機(jī)擁有7個(gè)外掛點(diǎn)，載彈3噸左右，可以掛載光電瞄準(zhǔn)吊艙、電子戰(zhàn)吊艙，具備投放精確制導(dǎo)武器、航空炸彈、火箭等武器的能力。需要指出的是，L-15高級(jí)教練機(jī)還可以配備帶加力燃燒室的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)和相控陣火控雷達(dá)，推重比更大，作戰(zhàn)能力更強(qiáng)。

　　這樣在一些低強(qiáng)度沖突之中，贊比亞空軍可以選擇使用L-15高級(jí)教練機(jī)執(zhí)行一些作戰(zhàn)任務(wù)；中航工業(yè)洪都這次順利完成了L-15高級(jí)教練機(jī)海外用戶交付技術(shù)驗(yàn)收，標(biāo)志著中航工業(yè)高端裝備“走出去”又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　不過L-15高級(jí)教練機(jī)目前比較大的問題在于它的發(fā)動(dòng)機(jī)還要依賴國外，目前L-15高級(jí)教練機(jī)和JL-10使用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是烏克蘭的AI-222K-25，它由烏克蘭扎波羅熱航空聯(lián)合體提供，目前扎波羅熱也被烏克蘭內(nèi)戰(zhàn)波及，并且在烏克蘭謀求加入北約的情況下，未來發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)不排除有政治上的障礙，因此我國需要加快L-15/JL-10國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制，以避免受制于人。（作者署名：鼎盛軍事）

　　本欄目所有文章目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。凡本網(wǎng)注明版權(quán)所有的作品，版權(quán)均屬于新浪網(wǎng)，凡署名作者的，版權(quán)則屬原作者或出版人所有，未經(jīng)本網(wǎng)或作者授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。

　　新浪軍事：最多軍迷首選的軍事門戶！