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　　根據(jù)中國媒體報道稱，“海翼-7000”水下航行器剛剛完成了在全球最深海溝的5751米的下潛測試，這被稱為中國水下機器人行業(yè)的一次飛躍。而且測試團隊稱它的潛力遠非如此：目標是7000米的極限深度。對于這種看起來很像帶著一對機翼的“魚雷”，個頭上比普通的空投魚類其實還要小，略大于浮標聲吶，實際上是一種水下機器人，自身并沒有推進動力，只有調(diào)節(jié)浮力和俯仰角的升降裝置。主要是在大海里依附于洋流活動。不要小瞧它的航行能力，在2009年美國人已經(jīng)用類似的機器人成功實現(xiàn)了橫跨大西洋的先河，而且美國海軍也采用了類似的機器人來采集進行海水中特殊的“訊息”，說白了就是搜集潛艇出航訊息和海水大洋的水文氣象條件的。

　　中國反潛巡邏機比不上美國最新款 如何追趕？

　　在現(xiàn)在，當大家研究中國最新的反潛巡邏機時，有個門檻始終繞不過去，就是美國經(jīng)典的P-3C反潛巡邏機，當中國的“高新-6”號做到性能上已經(jīng)靠近P-3C型時，可數(shù)量上對比周邊120多架P-3C的總數(shù)量時，仍顯不足。并且，美國現(xiàn)在已經(jīng)開始大力推廣最新式的P-8系列反潛巡邏機，這種基于737-800客機研發(fā)的新型反潛巡邏機，飛行時速比P-3C要快40%，覆蓋范圍至少擴展了2倍有余，還可以攜帶更多的聲吶浮標。不得不承認，美國最新的反潛巡邏機仍舊領先于中國。對比來看，中國現(xiàn)在只是解決有無問題的時候，美國的升級型號已經(jīng)在亞洲到處飛了：自己基地里駐扎的、澳大利亞購買、印度購買的，甚至連韓國也要購買。不僅僅對中國核潛艇構成了威脅，也對中國尚未能大規(guī)模量產(chǎn)的“高新-6”號的構成了極大的挑戰(zhàn)-如何才能追趕美國？

　　說道航空反潛戰(zhàn)力，反潛巡邏機只是個平臺載體，在關鍵時刻還是要靠著聲吶浮標和機載的磁異探測儀、雷達等多種傳感器來搜索潛艇。在未來的平臺上，最適合中國改裝成反潛巡邏機的是C-919大型客機，但由于那是商用機，轉(zhuǎn)換成軍用機仍需時日。在這樣的前提下，提升傳感器水平就是“高新”系列性能提升的關鍵。不過，由于現(xiàn)有傳感器元器件尺寸就那么大，你無論如何提高性能也擺脫不了物理的限制。所以就算中美機載傳感器的性能無差距，但是也無法彌補平臺上的差距。不過，如果我們給傳感器帶上腿呢？是不是就可以部分彌補這樣的差距了呢？

　　帶上這款特殊“魚雷”照抓“核魚”

　　畢竟搜索核潛艇最主要的2個方面：1個是時間，1個是范圍，如果傳感器能夠在盡可能長的時間內(nèi)運轉(zhuǎn)，外加上自帶大范圍航行追蹤功能，這樣“核魚”無論躲到哪都能被抓住。本著這個思路，美國的P-8上就采用擬“磁鳥”無人機來搜索核潛艇，但是操作難度太大，很難形成大范圍大區(qū)域使用的集群化優(yōu)勢。而中國這款“海翼-7000”水下機器人就能彌補上述不足了。

　　水下機器人雖然被人稱為“水下滑翔機”，但是水下待機時間長，攜帶傳感器空間也大，能夠隨著洋流溫層大范圍的活動。這也符合潛艇的活動規(guī)律：盡可能利用洋流和海水斷層來隱蔽自己。這樣就可以增加搜索敵方潛艇的概率，活動規(guī)律相同，碰上的概率就大。而且，水下機器人還有一個優(yōu)勢，可以自行返回母船或者自行上浮充電，有利于長時間活動和回收，這就比美國人使用無人機成本上要便宜許多。

　　而且長時間的水下游弋，可以幫助解放軍搜集整理大量的海水溫度和鹽度，并且構建中國周邊的大洋物理模型。同樣的模型美軍手頭也有一份，這將成為幫助核潛艇預測規(guī)避海中可能的危險區(qū)域，規(guī)避海水斷層或者危險洋流的法寶。當中美都有同樣的模型后，反潛和搜索的區(qū)域也會相對固定，敵方也會更難躲避。而且中國同步研發(fā)的有動力版本也在開始水下測試，未來“高新-6號”反潛機攜帶這樣的搜索裝備對海里核潛艇這樣目標進行探測，無疑將會大大增強搜索區(qū)域范圍和搜索的強度，再配合上預先布設的水下聲吶陣列，任何核潛艇都不容易躲藏了，抓“核魚”也容易了許多。（作者署名：無名高地）

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