據(jù)斯里蘭卡媒體報道，本月12日，該國漢班托塔港發(fā)生的罷工抗議已進入第六天，本次罷工由一群港口臨時工發(fā)起。之前，斯里蘭卡與中國公司簽訂協(xié)議，轉讓港口80%股份。這批臨時工擔憂協(xié)議會使他們失去工作。罷工抗議過程中還發(fā)生多起暴力事件，迫使斯里蘭卡海軍介入。斯官方和媒體對抗議普遍持批評態(tài)度。

“科倫坡之頁”網(wǎng)稱，8日，斯里蘭卡政府正式與中方簽訂框架性協(xié)議，將漢班托塔港80%的股份租給中國招商局港口控股有限公司99年。剩余20%股份將由斯里蘭卡港務局控制。這些工人擔心這一協(xié)議會讓他們失去工作，因此提前在6日就開始罷工抗議。

抗議工人目前受雇于馬甘普拉港口管理公司(Magampura Port Management Company)。他們的主要訴求就是要求政府把他們轉為斯里蘭卡港務局的正式工。斯里蘭卡官方稱，這些工人封鎖了所有通往漢班托塔港的道路，嚴重破壞了港務大樓。

抗議期間，工人還扣押了一艘日本川崎汽船公司的滾裝船�！端估锾m卡衛(wèi)報》稱，被扣押的是“海伯利安快線”號滾裝船(Hyperion Highway)，該船于6日靠港，原定7日完成卸貨后駛往阿曼。川崎汽船在當?shù)氐拇�理人稱，抗議工人用叉車控制了纜繩，還把港口起重機吊臂降下以阻止輪船離港。

“海伯利安快線”船據(jù)稱是全球第三大滾裝船。斯里蘭卡海軍在10日根據(jù)相關國際法出面解救了被困船只。海軍特種舟艇中隊(Special Boat Squadron)承擔了本次任務，水兵還在現(xiàn)場進行了警告性射擊。斯海軍發(fā)言人稱，雖然斯里蘭卡此前也發(fā)生過港口罷工，但從來沒有發(fā)生過扣船這樣的事情，“這完全是一種海盜行為”。

該發(fā)言人還表示，雖然被扣的24名保加利亞和菲律賓籍船員都安然無恙，但船東因船只滯留五天已經(jīng)蒙受了巨大損失�！端估锾m卡衛(wèi)報》援引川崎方面稱，除非安全得到保障，否則該公司可能將不會再使用該港口。

一名海軍高級軍官稱，正在從附近調(diào)撥更多力量加強對港口的控制。恢復電力和清除路障可能還需要幾個小時。

對于罷工工人的所作所為，《斯里蘭卡衛(wèi)報》強烈批評他們忘恩負義。該報評論道，如果不是政府當初決定在漢班托塔新建港口，把貨物裝卸業(yè)務從科倫坡轉移至此，工人們就不會有現(xiàn)在這份工作。斯里蘭卡港口和船務部長在12日已發(fā)表聲明，任何參與抗議和破壞的人都將受到法律的制裁。

斯里蘭卡發(fā)展部長馬里克·薩馬拉維克拉瑪此前駁斥了對于交易的擔憂。他認為，這筆交易能給“斯里蘭卡減輕很大負擔”，“是實現(xiàn)國家經(jīng)濟增長的宏偉任務”。中方可以讓“這些新建項目產(chǎn)生經(jīng)濟效益”。