原標(biāo)題：德國新聞| 德國34年來最強(qiáng)勢大罷工：要求每周只上28小時班！

周一（8日），德國最大的行業(yè)工會組織金屬行業(yè)工會(IG Metall )向雇主協(xié)會提出了近年來最“苛刻”的要求：將每周工作時間從35小時縮減至28小時。當(dāng)天，全德（特別是汽車行業(yè)）進(jìn)行了數(shù)十次罷工，以支持工會的這一訴求。

擁有近230萬名成員的IG Metall是歐洲最大的工會，它代表了機(jī)械制造（西門子、蒂森克虜伯）、冶金、汽車（大眾、戴姆勒、保時捷）、電子產(chǎn)品甚至紡織企業(yè)的雇員。

工會負(fù)責(zé)人克勞迪婭·柯尼格（Claudia Konig）表示：“我們正努力爭取更靈活的工作時間安排。自1984年爭取35小時工作制以來，這還是工會首次提出此類要求”。35小時工作制被視作IG Metall歷史上的“重大成就之一”。

經(jīng)過精心策劃，工會動員了大眾、保時捷、奧的斯（Otis）和龐巴迪（Bombardier）等多家知名企業(yè)的工會成員。據(jù)稱，多達(dá)70萬人參與了此次在德國西部北萊茵-威斯特法倫州、南部巴登-符騰堡州、東部勃蘭登堡，薩克森和柏林地區(qū)進(jìn)行的聯(lián)合罷工。

不僅如此，IG METALL打算在周二進(jìn)一步升級此次罷工規(guī)模，呼吁其成員在143家企業(yè)進(jìn)行罷工。據(jù)估計，從上周的“預(yù)熱型”罷工（保時捷員工上周四罷工一小時，以支持提高行業(yè)薪酬的訴求）算起，此次大罷工至少要持續(xù)一周以上。

事實上，自10月份以來，工會一直要求為機(jī)械制造業(yè)的390萬雇員增長6％薪酬。作為回應(yīng)，雇主聯(lián)合會Gesamtmetall同意將工資提高2％，這一結(jié)果也符合雙方各退一步的慣例。

值得注意的是，此次罷工訴求少有地涉及到工時安排：員工有權(quán)提出將其每周工作時間由35小時降至28小時。不僅如此，企業(yè)還要部分補(bǔ)償員工因工時減少而降低的工資收入。此項安排最長可持續(xù)兩年時間，并且雇主應(yīng)保證員工可以回到原有全職崗位。

IG METALL工會柏林分部主席霍貝爾（Olivier Hobel）對此總結(jié)道：“員工不僅僅只有雇員這一個身份，他們也有個人生活、有子女父母需要照料。我們必須考慮到這一點”。

不過，該行業(yè)雇主協(xié)會認(rèn)為，這個要求是不可接受且不可行的。理由是，如果說將近三分之二的員工有資格靈活安排工作時間，到時候會出現(xiàn)行政安排混亂和人手不足等一系列問題。雇主還強(qiáng)調(diào)，這一安排會使得已經(jīng)半工減薪的員工遭受歧視待遇。

早在去年秋季，這個問題就已使得雙方難以達(dá)成共識。話說回來，如果談判陷入僵局，那么接踵而至的可能是長期罷工——對于深受“勞資共管”文化（企業(yè)經(jīng)理與雇員代表共同管理企業(yè)）影響的德國來說，這一現(xiàn)象頗為罕見：距離該工會上一次組織無限期的全國范圍罷工，已經(jīng)有15年了。

另一方面，雇主協(xié)會強(qiáng)硬表態(tài)可能與工會對簿公堂。而這一威脅預(yù)示著此次勞資沖突將進(jìn)一步升級，這一局面與近幾年緩和的勞資對話氛圍形成了鮮明對比。

話雖如此，由于下一輪談判將于周四重啟，汽車、機(jī)床制造等關(guān)鍵行業(yè)的無限期罷工前景顯然會令雇主感到萬分擔(dān)憂。相比之下，在德國經(jīng)濟(jì)、就業(yè)、出口、通貨膨脹等方面皆向好的形勢下，IG Metall倒似乎占據(jù)著談判桌的有利位置。

數(shù)十年來，IG Metall工會一直要求重新分配經(jīng)濟(jì)增長的成果，讓雇員們更好地享受到社會財富增加的益處。而該工會目前提出的由雇主為個人生活問題“買單”的“新”訴求，更是代表全球工會率先向資源再分配方向再邁出了一步。