據(jù)烏克蘭獨立通訊社（UNIAN）8月31日報道，對于中國媒體有關(guān)“烏克蘭安東諾夫公司將世界最大運輸機安-225技術(shù)轉(zhuǎn)讓中國”的報道，安東諾夫國有企業(yè)出面反駁，稱該消息不實。

　　烏克蘭獨立通訊社是烏克蘭最大的新聞通信社，繼承自原蘇聯(lián)。該通訊社報道稱，安東諾夫國有企業(yè)表示合作仍在洽談中。

烏克蘭獨立通訊社報道截圖

　　8月30日，有部分中國媒體報道稱“中國獲得世界最大運輸機安-225所有權(quán)”，稱中國空域產(chǎn)業(yè)集團(AICC)與烏克蘭安東諾夫公司就安-225“夢想”運輸機所有權(quán)轉(zhuǎn)讓中國達成協(xié)議，其中包括使用飛機草圖和說明書等。但觀察者網(wǎng)和一些媒體注意到這一消息存在多處疑點，中國空域產(chǎn)業(yè)集團的資質(zhì)存疑。

　　俄羅斯“觀點報”網(wǎng)站31日也報道稱，烏克蘭安東諾夫國有企業(yè)已經(jīng)否認了烏克蘭將會把“巨無霸”安-225飛機及技術(shù)賣給北京的消息。報道說：“‘安東諾夫’否認了中國媒體關(guān)于將出售安-225產(chǎn)權(quán)的報道，安-225仍然是‘安東諾夫’的自有知識產(chǎn)權(quán)�！�

　　俄媒報道稱，烏克蘭方面正在試圖準備自己建造第二架安-225運輸機，并在之后投入批量生產(chǎn)，預(yù)計需要30億－40億美元啟動資金。目前同中國的磋商可能僅限于中方對此投資合作。

　　烏克蘭獨立通訊社稱，烏總統(tǒng)波羅申科今年5月視察安東諾夫公司時表示，我們看到了生產(chǎn)第二架安-225以及更多安-70的能力，隨后他責成烏克蘭有關(guān)部門調(diào)查研究再制造一架安-225的可能。

　　俄羅斯《生意人報》網(wǎng)站31日引述烏克蘭基礎(chǔ)設(shè)施部的消息人士的話說，基輔方面無法完成安-225的建造，因為所有生產(chǎn)設(shè)備都在15年前變成了廢銅爛鐵。1988年僅有一架“夢想”飛機問世，第二架完成了70%，但沒有建成的計劃。他說：“事實上我們可以說，烏克蘭航空制造業(yè)已經(jīng)瀕臨崩潰。安東諾夫廠今年以來沒有生產(chǎn)一架飛機�！�

　　專家認為，“夢想”飛機沒有市場，如果中國購買它，目的可能是為本國航空航天計劃提供獨立的物流保障，以擺脫對目前物流提供商的依賴。

第二架安-225原本的完工程度為70%，但現(xiàn)已閑置，為現(xiàn)有唯一的一架安-225作備件

　　俄羅斯“航空港”網(wǎng)站執(zhí)行總裁奧列格·潘捷列耶夫表示，距離安-124“魯斯蘭”飛機（安-225的設(shè)計基礎(chǔ)）確定外形已經(jīng)有40多年了，很多建造這些飛機的技術(shù)解決方案已經(jīng)失去了現(xiàn)實性。這種龐然大物至今未有同類產(chǎn)品問世的原因在于沒有需求，第二架“夢想”未能建成的事實也證明了這一點。大型超重貨物運輸市場的出現(xiàn)讓安-124“魯斯蘭”和安-225“夢想”重獲新生，但現(xiàn)在這方面的需求清淡。它們運輸?shù)闹饕�貨物是石油天然氣設(shè)備、航空航天設(shè)備，以及必須直接運送到基礎(chǔ)設(shè)施欠發(fā)達地區(qū)的軍用和人道主義物資。

　　目前世界上唯一一架安-225是前蘇聯(lián)于1988年研制的超大型軍用運輸機，原計劃用于運載蘇聯(lián)的“暴風雪號”航天飛機。其起飛重量640噸，安裝有6臺渦扇發(fā)動機，最多可裝載250噸貨物，是世界載重量最大的飛機，目前該飛機歸烏克蘭所有。

　　2001年開始，安-225在國際上承擔一些超大型貨物的貨運飛行任務(wù)，并在全球航空界引發(fā)轟動。

(觀察者網(wǎng))