[汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  2016年7月12日，東風(fēng)標(biāo)致官方正式宣布旗下新款3008車(chē)型正式上市。新車(chē)共推出2.0L/1.6T兩種動(dòng)力配備共六款細(xì)分車(chē)型供消費(fèi)者選擇，其售價(jià)區(qū)間為15.27萬(wàn)元-21.97萬(wàn)元。詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見(jiàn)下表：

快速了解東風(fēng)標(biāo)致新款3008

　　顯然通過(guò)以上兩張圖我們就能區(qū)分出東風(fēng)標(biāo)致新款3008與老款車(chē)型的不同，除了全新的點(diǎn)陣式前進(jìn)氣格柵之外，新車(chē)前保險(xiǎn)杠造型相比老款車(chē)型也更加立體，尾部則是運(yùn)用了新的LED尾燈設(shè)計(jì)，并加以黑色邊框修飾。另外，新款3008后保險(xiǎn)杠細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也與老款車(chē)型不同。

　　內(nèi)飾與配置部分，新款3008的內(nèi)飾整體布局與老款車(chē)型并沒(méi)有太大變化，除了運(yùn)用了全新的內(nèi)飾材質(zhì)面板之外，新車(chē)還換裝了一款全新樣式的三輻式多功能方向盤(pán)。至于新款3008最大的變化點(diǎn)，則在于該車(chē)頂配車(chē)型配備了ADAS智能駕駛系統(tǒng)，它集成了前方碰撞預(yù)警、全景影像、車(chē)道偏離警示以及盲區(qū)監(jiān)測(cè)幾個(gè)功能。

『老款3008空間體驗(yàn)』

　 　由于只是改款車(chē)型，因此新款3008的內(nèi)部空間與老款車(chē)型沒(méi)有任何變化，我們拿出老款車(chē)型的空間體驗(yàn)圖來(lái)讓大家重新認(rèn)識(shí)下該車(chē)的空間表現(xiàn)。其中 176cm身高的體驗(yàn)者將座椅調(diào)節(jié)至合適位置，其前排頭部空間為一拳一指。座椅不動(dòng)的前提下，該體驗(yàn)者在后排的腿部空間為一拳三指，頭部為一拳一指，表現(xiàn) 尚可。

　　與老款車(chē)型相同，新款3008依舊搭載2.0L自然吸氣以及1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率147馬力，峰值扭矩200牛·米；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率167馬力，峰值扭矩為245牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱；與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。

此“3008”非彼“3008”

　　為什么突然提出此“3008”非彼“3008”？我們都知道海外標(biāo)致已經(jīng)正式發(fā)布了全新一代3008車(chē)型，新車(chē)相比現(xiàn)款車(chē)型有了巨大的變化，而此次上市的新款3008可不是海外的全新一代3008。

『海外標(biāo)致全新3008』

　　說(shuō)起海外全新一代3008，未來(lái)該車(chē)也將被引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，且是以國(guó)產(chǎn)身份。不過(guò)，它未來(lái)可不會(huì)采用“3008”這個(gè)命名了，而是運(yùn)用新的命名——全新標(biāo)致4008。這樣和您介紹之后，您是不是對(duì)兩者的關(guān)系有了新的認(rèn)識(shí)呢？

新款3008的駕駛感受如何？

　　此前我們同事已經(jīng)針對(duì)新款3008 1.6THP車(chē)型進(jìn)行了詳細(xì)試駕，由于新車(chē)動(dòng)力配備并沒(méi)有改變，因此該車(chē)動(dòng)力方面的表現(xiàn)還是相當(dāng)令人熟悉，這臺(tái)1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)十分沉穩(wěn)，雖然渦輪介入比較早，但不會(huì)給人很突兀的感覺(jué)，加上與變速箱的配合相當(dāng)默契。因此，新款3008在提速的過(guò)程中，還是比較平順的。

　 　另外，新車(chē)提速時(shí)的平順很大程度上得益于變速箱換擋過(guò)程并無(wú)太大頓挫，哪怕你有意去感受它的換擋時(shí)機(jī)，頓挫感也同樣并不明顯。這畢竟是一輛專(zhuān)為年輕一族 打造的車(chē)型，所以它駕駛模式方面自然也為這部分消費(fèi)者做了設(shè)置。當(dāng)你為平穩(wěn)的行駛風(fēng)格感到乏味的時(shí)候，可以考慮激活運(yùn)動(dòng)模式。至于懸架表現(xiàn)方面，新款3008可以在過(guò)彎時(shí)提供足夠的支撐，懸架初段偏軟、后段有韌性的設(shè)定也令人滿(mǎn)意。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有誰(shuí)？

『馬自達(dá)CX-4/日產(chǎn)新逍客』

　　作為合資緊湊型SUV，東風(fēng)標(biāo)致新款3008的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我認(rèn)為應(yīng)該還是鎖定在傳統(tǒng)的同級(jí)別車(chē)型包括東風(fēng)日產(chǎn)逍客、東風(fēng)本田CR-V、一汽豐田RAV4等車(chē)型身上，畢竟它們都屬于15-20萬(wàn)元區(qū)間的合資緊湊型SUV車(chē)型。不過(guò)，近期一個(gè)新的合資緊湊型SUV車(chē)型也不能忽略，那就是馬自達(dá)的CX-4，該車(chē)更傾向于運(yùn)動(dòng)的整體定位與新款3008非常接近，且售價(jià)區(qū)間兩者也隸屬于相同范圍內(nèi)，因此未來(lái)新款3008的競(jìng)爭(zhēng)壓力還是相當(dāng)大的。

全文總結(jié)：

　　東風(fēng)標(biāo)致3008此前一直保持著5000臺(tái)左右的銷(xiāo)量，這樣的表現(xiàn)相比其上市初期有了著實(shí)的進(jìn)步，不過(guò)隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的愈發(fā)增強(qiáng)，想要在合資緊湊型SUV市場(chǎng)立足腳跟就要想方設(shè)法提升自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，因此東風(fēng)標(biāo)致3008此次改款也是為了增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力而來(lái)。雖然作為一個(gè)改款車(chē)型，新車(chē)的變化并不大，但外觀(guān)、內(nèi)飾的一些細(xì)節(jié)調(diào)整，以及配置上的升級(jí)，還是令新款3008的競(jìng)爭(zhēng)力得到了維持，未來(lái)加以市場(chǎng)終端上的一些策略，該車(chē)銷(xiāo)量能夠繼續(xù)維持目前狀況基本沒(méi)有太大問(wèn)題。（文/汽車(chē)之家 周宇軒）