核心提示:動(dòng)力、底盤、空間、配置，1.5T+6MT、1.5T+6AT也會(huì)在一周后上市，3. 長安CS55 懂得把車做小一些，一下子把1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+6AT三套動(dòng)力，1.8T的BX5售價(jià)幾乎趕上了2.0T的BX7。

8月又有一大波新車上市。汽車廠商們紛紛把壓箱底的好裝備都拿了出來，這陣仗，如同閱兵一般，場面可熱鬧了。

鈴木

IGNIS

傳祺

GS7

大通

D90

8月又有一大波新車上市。汽車廠商們紛紛把壓箱底的好裝備都拿了出來，這陣仗，如同閱兵一般，場面可熱鬧了。我夜觀天象，屈指一數(shù)，嘿!兩個(gè)巴掌剛剛好能數(shù)的過來。8月冒出頭來的10款新車，大家趕緊過來瞧瞧，看合不合你的口味?

1.長安凌軒 / 歐尚A800

明眼人都看得出，長安凌軒、歐尚A800兄弟倆，就是瞅著寶駿730下手的。同樣2+2+3的7座布局，同樣偏向家用MPV定位，照準(zhǔn)了寶駿730最優(yōu)秀的賣點(diǎn)來打。山哥試了車，動(dòng)力、底盤、空間、配置，凌軒沒一樣比730差，尤其底盤，濾震更厚實(shí)，質(zhì)感比730還要出色。不過，寶駿730穩(wěn)定月銷2萬多輛，剛上市的凌軒才4千多輛，實(shí)力相接近，為何銷量卻難以接近啊?

原因也不復(fù)雜，凌軒目前只有1.6L+5MT版本獨(dú)力支撐。730不但有1.5L、1.8L、1.5T，有5MT、6MT、AMT，同時(shí)也依靠渠道取勝，寶駿、五菱兩張經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)同時(shí)鋪開。長安靈機(jī)一動(dòng)，那我也可以讓歐尚(原長安商用)、長安乘用兩張經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)同時(shí)運(yùn)作起來啊。于是長安凌軒的兄弟車型，歐尚A800在昨晚上市了，一下子把1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+6AT三套動(dòng)力，20款配置組合全部招供，售價(jià)5.99-11.99萬元;至于凌軒，1.5T+6MT、1.5T+6AT也會(huì)在一周后上市。

凌軒、歐尚A800值得買，還是730更厚道?別的不說，寶駿的AMT始終是個(gè)遺憾。長安這顆愛信6AT，說不定真能成為凌軒、歐尚A800兄弟倆圍剿730的終極殺器。

2. 鈴木驍途

黑暗中，女朋友讓你閉上了眼睛。她從來不向你索取太多，CAS16一直省事又省心。她聲線細(xì)膩又溫柔，K14C從來不愛抱怨什么。她身段嬌巧又靈活，歡脫脫地蹦蹦跳著，實(shí)在好可愛。她仿佛能讀懂你的心思，有時(shí)你急得直跺右腳，她也不耍性子，仍然溫順地包容你的躁動(dòng)。你簡直要無法抗拒與她肌膚相親，簡直要無法抗拒和她糾纏不清了。她趴在枕邊低訴，柔軟的氣息輕輕拂過耳邊。

"1.6L兩驅(qū)手動(dòng)只要9.98萬元，1.4T四驅(qū)自動(dòng)15.98只要萬元呢~ "

買買買!你欣喜若狂，手舞足蹈大叫著，不慎抹開了眼睛。卻看到身邊躺著它。

3. 長安CS55

懂得把車做小一些，還懂得把小車做精致一些，這已經(jīng)是個(gè)了不起的進(jìn)步。長寬高4500/1855/1690mm，軸距2650mm，CS55只比CS35大一點(diǎn)點(diǎn)，又比CS75小一點(diǎn)點(diǎn)，這一點(diǎn)點(diǎn)之間的方寸最難拿捏。對于單身的年輕人或者剛剛組建的家庭來說，小單間覺得擁擠，大復(fù)式也是浪費(fèi)，空間足夠用就好，市區(qū)騰挪也不麻煩，CS55這樣的體量，反而最是合身。

配置相當(dāng)齊全，8英寸的觸摸屏集合了互聯(lián)駕駛、導(dǎo)航等功能，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)啟停、車道輔助、坡道輔助、全景天窗、18寸馬牌輪胎一個(gè)不缺，居然還配備了自動(dòng)泊車和ACC自適應(yīng)巡航，主駕還有電動(dòng)腰托，配置可以說是以下犯上，把CS75都比下去了。如果你不一定要買大車，希望找一個(gè)精裝修的移動(dòng)小窩的話，8.39-13.29萬元的長安CS55一定要試試。

4. 傳祺GS7

傳祺GS7，看起來像極了GS8，前臉幾乎無法分辨，只是軸距短了80mm，由7座瘦身至5座，動(dòng)力沿用GS8那一套，2.0T搭6AT，200馬力，300牛米。GS8有本事和7座的漢蘭達(dá)、銳界一較高下，GS7也未必不敢跟5座的CR-V、途觀L過上幾招。

不過，慶哥說，他參加了傳祺的內(nèi)部測試，發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)小問題。不知道真正上市時(shí)，傳祺會(huì)不會(huì)聽取車評人的意見，把有缺點(diǎn)的設(shè)計(jì)改掉呢?

5. 寶沃BX5

世界四大著名豪華品牌ABBB，其中一位團(tuán)員快要掉隊(duì)了喂!寶沃BX7剛上市那會(huì)，神氣了好一陣子;但是BX5上市以來，每月只貢獻(xiàn)千余銷量，幾乎要邊緣化了。究其原因，1.8T的BX5售價(jià)幾乎趕上了2.0T的BX7，同等配置，只便宜2萬余元，賣14.98-21.68萬元，真當(dāng)自己是ABBB天團(tuán)成員么?

1.4T動(dòng)力加入，目的就是要把虛高的售價(jià)拉低，若能下探到12、13萬元左右，那才是寶沃BX5較為恰當(dāng)?shù)亩ㄎ弧?/p>

6. 風(fēng)光580

平平無趣的風(fēng)光580，實(shí)則是大隱隱于市的神車。不是我哄你，騙人是小狗。不信?那你說說，10萬元能買到的SUV有不少，10萬元能買到的7座SUV有幾個(gè)?還要壓低至7萬多元，一輛艾瑞澤5的價(jià)錢，這都能買得到的7座SUV有幾個(gè)?告訴你，7萬多就能買到1.8L+5MT的入門版本，10萬元已經(jīng)可以買到1.5T+CVT的頂配580了。所以平時(shí)不怎么上頭條的風(fēng)光580，就如同7座的寶駿560一般受歡迎，平均每月銷售近1.4萬輛。

將要上市的風(fēng)光580智尚版，也可以理解為真正的頂配版本。配備LED大燈、感應(yīng)后備廂、全景天窗，甚至有一套全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這些都是消費(fèi)者十分喜愛的升級(jí)項(xiàng)目。售價(jià)自然也會(huì)水漲船高，不過預(yù)計(jì)仍然不會(huì)超過12萬元。

7. 大通D90

三個(gè)關(guān)鍵詞就足夠描述大通D90:大，硬派，花樣定制。這款軸距2950mm的中大型SUV，看起來比傳祺GS8、長安CS95還要霸道，采用硬派越野車常用的非承載式車身，上汽為其提供2.0T動(dòng)力，匹配ZF提供的6AT變速箱，可選后驅(qū)或四驅(qū)，定位與福特撼路者反而更為類似，主攻山區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、邊疆等欠發(fā)達(dá)地區(qū)的用車需求。

座位布局、驅(qū)動(dòng)形式、各類配置，全都可以自由搭配。三排座椅可的任意組合:1+2、2+2、2+3、1+2+3、2+2+2、2+3+2、2+3+3;單單輪圈就有10款之多可選，17寸、18寸、19寸、頂配21寸，花樣百出。大通認(rèn)為城市SUV已經(jīng)逐漸飽和，中大型的、有高級(jí)感的越野車，卻是切入市場的好機(jī)會(huì)。猜猜低配車型起步價(jià)如何?路邊社有消息說，這貨斗膽13萬元起啊!

8. 魏VV5

無論外觀，還是內(nèi)飾，一概等比縮放VV7，VV5就這么誕生了，大眾那一手套娃，長城學(xué)過來形神兼?zhèn)�。不過，一心希望打造成為豪華SUV品牌的魏，VV5卻與哈弗H6共用平臺(tái)，會(huì)不會(huì)難以拉開級(jí)差呢?

9. 鈴木IGNIS

鈴木永遠(yuǎn)都長不大的。IGNIS，車長3700mm，軸距2435mm，比維特拉還要小一截，好像隨便一塞能塞進(jìn)途昂肚子里。這貨就長得簡簡單單，無拘無束，內(nèi)飾卻也精巧可愛，裝飾面板處理得細(xì)致。海外版本有一套1.0T動(dòng)力，不過中國版本似乎只搭載1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。

最近也發(fā)覺，好多女孩子忽然對IGNIS產(chǎn)生了興趣呢。不過最讓人感到好奇的是，鈴木這二貨，他究竟是想賣車賺錢呢，還是要賣萌維生的啊?