今天給大家說(shuō)一說(shuō)各國(guó)汽車(chē)的設(shè)計(jì)理念，主要是德系、日系和美系，無(wú)論是生產(chǎn)線、生產(chǎn)工藝、品牌效應(yīng)，在民用車(chē)中是首屈一指的，國(guó)情不同，造就了不同的汽車(chē)設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)當(dāng)初都是根據(jù)自己國(guó)家的國(guó)情行車(chē)環(huán)境來(lái)制造的，簡(jiǎn)單的聊一聊，方便大家在買(mǎi)車(chē)時(shí)作為參考。

　　先說(shuō)德系車(chē)，德國(guó)的行車(chē)環(huán)境是人口密度低，地域廣闊，高速公路比較多，道路暢通不擁堵，而且高速公路不限速，所以說(shuō)德國(guó)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力好，底盤(pán)扎實(shí)，油耗比較適中，車(chē)身厚重，安全性比較好，缺點(diǎn)就是為了追求動(dòng)力，采用雙離合比較多，小毛病可能多一些，雙離合在德國(guó)真的很不錯(cuò)，在我們國(guó)家不是太適用，因?yàn)檫@個(gè)道路擁堵，堵車(chē)頓挫，燒機(jī)油。

　　日系車(chē)，小日本的這個(gè)國(guó)情，就是經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，各種能源鋼鐵資源比較少，所以以省油為主，交通道路比較擁堵，所以追求平順性，由于道路擁堵，速度上不來(lái)，所以這個(gè)車(chē)身強(qiáng)度，安全系數(shù)，在設(shè)計(jì)上沒(méi)有那么高，但是對(duì)于城市來(lái)說(shuō)也是完全夠用，日系車(chē)的優(yōu)點(diǎn)就是省油，經(jīng)濟(jì)性非常的好，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱技術(shù)非常的先進(jìn)，而且使用壽命比較長(zhǎng)，穩(wěn)定性高，保值率高，缺點(diǎn)就是車(chē)身強(qiáng)度比較差，車(chē)漆比較薄。
 

　　美系車(chē)，這個(gè)美國(guó)空曠的農(nóng)場(chǎng)暢通無(wú)阻的道路，追求大馬力，霸氣粗礦的外觀，資源豐富，汽油也非常的便宜，不在乎油耗，所以以前美系車(chē)的中高端跟本不出2.0以下排量，現(xiàn)在的美系車(chē)家用代步，也是向小排量靠攏，但是單從這個(gè)福特的�？怂箒�(lái)說(shuō)，在同級(jí)別同排量中表現(xiàn)也是動(dòng)力好，油耗高，美系車(chē)的優(yōu)點(diǎn)就是車(chē)身重底盤(pán)穩(wěn)，動(dòng)力還算可以，缺點(diǎn)就是油耗高，變速箱的技術(shù)比較差，毛病多也帶來(lái)了后期的保值比較差。

　　所說(shuō)的也不是絕對(duì)的，因?yàn)楦鱾�(gè)車(chē)系都想搶占中國(guó)市場(chǎng)，所以說(shuō)也會(huì)去考慮中國(guó)國(guó)情，來(lái)制造設(shè)計(jì)，盡量的去降低油耗，減輕自重。你比如說(shuō)現(xiàn)在這個(gè)別克的英朗車(chē)身輕盈，油耗也比較低。